Luxushajó Marseille
«Olympic» (RMS Olympic) - transzatlanti bélés cég „White Star Line”, a sorozat első három hajó osztály „Olympic”, a másik két hajót „Titanic” és a „brit”. Mindhárom hajó azon, mint a versenytársak, „Lusitania” és a „Mauritánia”
tulajdonú cég Cunard. A történelem „olimpiai” volt az első hajó, a White Star Line osztály „Olympic”. A második hajó volt a „Titanic”, és a harmadik hajó kellett volna, hogy az úgynevezett „Gigantikus”.
Mindhárom hüvelyek sokkal nagyobb és luxus „kutyákat” Cunard - Lusitania és Mauritánia, de lassabb. White Star Line társaság úgy döntött, hogy nem üt a verseny segítségével a sebesség és a kényelmet. Bár mind a három hajó vonult be a történelembe, mint a chetyrohtrubnye eredetileg kellett volna, hogy kell felszerelni három cső, hanem, hogy a hajó egy megbízhatóbb típusának beállítása negyedik, hamis, trombita.
Az incidens a cirkáló „Hawke”
Abban 12.37 egy hatalmas hajó tett egy fordulatot a dél-nyugati. Ezen a ponton, mindenkinek, aki a hídon észrevette a szürke ikercsöves cirkáló, amely, mint a 3.1-mérföld hátra „olimpiai” is irányul Spidhedu.
A Spidhede található bázis a Royal Navy. Beletelt újabb három percet. A parancs a kísérleti hajó lassan gördült a bal oldalon, a kerekítés bója Thorne-Nol. Ez az arány a „olimpiai” elég tisztességes, és Smith kapitány elhatározta, hogy segít sisakot a gépet: a bal oldali megálló, majd szerzett egy „teljes hátra”. Ugyanakkor a hajó sziréna két rövid sípot.
Miután emelkedik a hídra, a parancsnok a cirkáló „Hawke„parancsnok Blunt azonnal észre a két felhők, letépte a béléscső. „Olimpiai” volt kibontakozni, A pontozott ablakokkal fekete tábla, kissé lejtős cső. Abban 12.43 utasszállító körözött egy bója, és elhagyta a kocsit szerzett „teljes előre”. A sebesség a hajó növekedni kezdett: 13, 14, 15 kt.
„Sólyom”, míg kerekítve Cape Idzhipt és elindult egy sebessége 15 csomó. A tehetetlenségi erő a bíróság ellenállhatatlanul vonzódnak egymáshoz. Útjukat konvergált szögben 15 °. Először cirkáló lassan felzárkózik a bélés és a két hajót, azt mondják, a híd a híd, és amikor az „olimpiai” növelte a sebességet, „Sólyom” hátrahagyott. Az egyik utas a bélés, ezredes fehér, magas szint „olimpiai” érdeklődéssel nézett a „Sólyom”. Ezután az „olimpiai” járt 79 ° természetesen, és „Sólyom” - 86 °, közeledik a köpeny East Kouis. Hirtelen „Hauck” elkanyarodott élesen balra, és futott a bélés.
Fehér áthajolt a korláton, és nézett át a tat - nyomán egy személyszállító hajó volt tökéletesen egyenes, az orr néhány másodperc után a cirkáló eltűnt a tat összeomlását „Olympic”. Minden úgy érezte, egy könnyű lökés ... A hajók ütköztek. Közvetlenül az eset után, a két kapitány azt mondták, hogy latni le a vízzáró ajtókat, és meghatározza a kár.
A jobb oldalon a „Olympic”, mintegy 21 méterre a far, egy tátongó 14 méteres lyuk, ami azonban nem veszélyezteti a hatalmas hajót. Győződve, Smith kapitány elfordította a hajó az öböl Osbori. Van átültetett utasok egy kis csónakot, és az áldozat „olimpiai” bal javításra.
„Sólyom” szenvedett több. Hosszú orra egy kiálló szár hengerelt egyik oldalán a bőr szakadt le, de a válaszfalak állt. Blunt óvatosan kihúzta a béna hajó javításra Portsmouth. Az áldozatok, szerencsére nem volt. „Olympic” és a „Sólyom” nagyon hamar ki a tengerre, de az incidens nem ért véget, és vált egy botrányos bírósági ügy.
Két hónappal a baleset után a cég „White Star Line” vádolta a parancsnok a Royal Navy, hogy döngölt a cirkáló bélés. Admiralitás nem hiszem, hogy megvédjék magukat.
Ez azzal vádolta Smith kapitány gondatlanság és a figyelmen kívül hagyása a hajózási szabályok. Egyszerű, úgy tűnik, az ügy bonyolult volt a rendkívül ellentmondásos vallomása a tanúk. „White Star Line” bűnösnek találták, és köteles kártérítést fizetni.
Változás halála után a „Titanic”
A világot sokkolta a halál „elsüllyeszthetetlen” „Titanic”, mintha fulladt egy „elsüllyeszthetetlen”, vízbe fulladt, és egy másik. A matrózok sztrájkoltak: nem akarnak menni a repülés egy sérült hajó tekintetében elégtelen számú mentőcsónak. Ezért a vízhatlan válaszfalak emeltek fedélzet B, valamint növelte a mentőcsónakok: 20-tól 42 Csak miután ezek a változások, a matrózok beleegyezett, hogy újra be az „olimpiai” a tengerben.
Az „olimpiai” szolgált a csapatszállító az első világháború. Részt vett a mentési HMS Audacious. Május 12, 1918 „Olympic”, gyalogos kíséretében négy romboló, találkozott a német tengeralattjáró U-103. U-103, van merítve, megjelent 3 torpedó hajóra, de a hajó elkerülte a két, a harmadik megfulladt nem hajózott el a célt.
Nem tudott ellenállni a víz, egy német tengeralattjáró felszínre (érinti a tökéletlenség az akkori merülő rendszer). Ezután az „olimpiai”, amely nem a fedélzeten egy komoly fegyverzet vitorlázott egy tengeralattjáró, és elsüllyesztették nekiment támadás.
Végén az eseménydús karrier hajó döngölt egy másik hajó. Május 15, 1934 sűrű ködben „Olympic” döngölt, és elsüllyedt a Nantucket fényjelzőhajó. Killing 7 fő (személyzet Nantucket).
Miután a leírási 1935-ben, sok eleme a dekoráció a „olimpiai” használták a „Fehér Hattyú”. Ezek mintát vett az alkotók, amikor újra létrehozza a táj a forgatás a „Titanic”.
A fő különbség „olimpiai” a „Titanic”
1. „olimpiai” a sétafedélzet A teljesen nyitott, és a „Titanic” az első része a fedélzeten üvegezett.
2. A fedélzet B „olimpiai” rész után a sétány nyitott hosszabb, mint a „Titanic” (bár az „olimpiai” Ez a rész gyakran átépítették).
3. „Titanic” a fedélzeten B a közelben a második cső egy fülke-lakosztály saját sétafedélzet milliomosok, míg az „olimpiai” úgy döntött, hogy nem épít.
4. „Titanic” azon a helyen, ahol az „olimpiai” külső sétány a hátsó fedélzeten B, egy párizsi stílusú kávézó, míg az „olimpiai” nem.