Kiválasztása akkumulátort FF2 (a
I. akkumulátorgarancia
Elemek vannak osztva szervizelését és neobsluzhivemye.
Kiszolgált elvileg tovább tart, ennek költségeit a karbantartási igénye.
Focus a gyárból megy, hogy fenntartsák az akkumulátort, így ha azt szeretnénk, hogy meghosszabbítja az életét - legalább évente egyszer ellenőrizze az elektrolit szintjét, és töltse fel desztillált vízzel, ha szükséges.
Megjegyzés 1: desztillált víz jobb, ha vesz egy vényköteles gyógyszertári részlegben.
Megjegyzés 2: öntés kell nevezetesen a víz helyett a sav vagy elektrolit.
Minden, amit az akkumulátor (Post # 6508192)
A legtöbb eladott akkumulátor karbantartásmentes (semmi baj - csak a vízvesztés „forráspont” minimalizált idejének azok otsluzhat nem utántöltésére víz).
II. Akkumulátor falvakban. Mit kell tenni?
1. Meg kell a lehető leghamarabb, hogy feltöltse!
Első napja (Ca) akkumulátorok félnek mélykisülés, annál tovább fog állni akkor mentesítették a rosszabb.
Másodszor, ha ez történik, a téli, akkor minden esélye, hogy visszavonhatatlanul tönkre az akkumulátor - a lemerült akkumulátor elektrolit sűrűsége csökken együtt növekszik a fagyáspont (sav reagál a lemezeket, és továbbra is víz).
És a hideg elektrolitot egyszerűen fagyasztva, károsítja a lemez.
2. Meg kell kitalálni (és javítjuk) az oka az akkumulátor töltöttségét.
minden oka lehet osztani négy osztályba:
a. az aktív használata a berendezések nezavedonnoy autót.
Töltse fel az akkumulátort, és így többé nem
b. problémák akkumulátor töltés (például egy hibás generátor).
ellenőrizze a teszt üzemmódban, BK (vagy teszter) töltési feszültség, ha a huszadik fenti 14V - A töltés megy és kihívások valami mást.
c. problémák szivárgó áramok.
meg kell mérni a szivárgási áram, és ha ez meghaladja a norma -, hogy megtalálja és megszüntesse az okát.
akkor a legtöbb csinálni anélkül, hogy segítséget elektromos nehéz.
d. problémák az akkumulátort.
sajnos, semmi sem tart örökké. Előbb vagy utóbb ki kell cserélni az akkumulátort egy újra.
Állapotának felmérése az akkumulátor tölteni kell újra és ellenőrizze a terhelést lednek. Azt is leellenőrzi a maradék akkumulátor kapacitás: Minden, amit az akkumulátor (Post # 8334711)
Én magam is ezt a döntést - ha az akkumulátor nem kezelik kétszer szavodom autó minden látható ok nélkül, itt az ideje, hogy változtatni kell egy újat.
További kritérium lehet az az akkumulátor korától, ha több, mint 3 éve, akkor valószínű, hogy a probléma az akkumulátor (hogyan kell meghatározni az akkumulátor kioldó dátumot írt alább)
III. akkumulátor kiválasztása
tegye ki az akkumulátort a címkével Ford tartom ésszerűtlen, veszel egy tisztességes akkumulátor gyártók mintegy kétszeresére túlfizetés az ár.
Fókuszban a benzin költség „doboz” az akkumulátor méretei 278 x 175 x 175 mm. figyelmét - 175mm - ez a magasság Kapcsokkal! (A legtöbb elem a boltban magassága 190 mm).
úgy véljük, hogy az elemek magassága 190mm állni „back to back”, de volt néhány vélemény, hogy kell ragaszkodni a nyomólap.
Akkor sem „próbálja meg” kiválasztott magasság 190mm akkumulátor az autó, vagy csak úgy az akkumulátort magassága 175mm
fordított polaritású, szabványos terminálok (én még nem látható ebben a dimenzióban más elemek, hogy őszinte legyek); egyfajta „egyedüli” nem fontos.
Itt van egy lista a gyártók, hogy bízom (ezeket az elemeket kell, hogy túlélje a telet prblem három, akkor - szerencse):
Bosch S3 007 (0092 S30 070) = VARTA fekete dinamikus E9 (570.144.064), 70Ah / 640A
Bosch S4 007 (0092 S40 070) = VARTA BLUE dinamikus E43 (572.409.068), 72Ah / 680A
Bosch S5 007 (0092 S50 070) = VARTA ezüst dinamikus E38 (574.402.075), 74Ah / 750A
érmes 56420, 64Ah / 675a
ajánlásokat akkumulátorok KRAFT / MOLL
Nem látok semmi baj, hogy más márkájú akkumulátort, amennyiben alkalmas méretű
A lényeg, hogy az akkumulátor megjelent nem is olyan régen (nap nem kell figyelembe venni, hanem akkumuyator éves, szerettem volna nem vesz).
tegye a kisebb akku, úgy vélem, hogy nincs értelme, azt szeretnénk, hogy pénzt takarít meg - jobb, ha az akkumulátor „egyszerű”, de a maximális mérete (kapacitás és a start-up áram a vezető elem a leginkább függ a méret, a technológiai szint valamennyi tekintélyes gyártók körülbelül azonos).
talán a legjobb akkumulátor kisebb mérete (hossza 242mm) - VARTA d21 61Ah / 600A (nem a legalacsonyabb ár és kapacitás, valamint a kiindulási aktuális hogy „nem éri el”, hogy a minimális teljes méretű jellemzőit elemek)
ez nem igaz a déli régiókban, lehet, hogy (a megtakarítások) használni az akkumulátort, vagy akár kisebb kapacitású, mint a hagyományos (illetve, és a kis méret). Mellesleg - fókuszál a spanyol építmények gyakoribb akkumulátor kapacitása kisebb 60ACH.
Ajánlott, ne aggódj. továbbá - a gyárból, hogy az autó az azonos generátor helyezze az elemeket a különböző kapacitások.
hozzáadásával -Al-:
Kívánatos (ha van elég pénz), hogy vásárolni az akkumulátor kapacitását a lehető legnagyobb (csak, hogy illeszkedjen).
Ez nem oldja meg a problémát, ha több energiát, mint amennyit sikerül fejleszteni a generátor alatt rövid utazások mind a gyakori használata erős fogyasztók: üveg melegítők, ülés, hosszú kapcsolási PPP (ebben az esetben nem segít semmilyen, a legnagyobb). De ez lehetővé teszi, hogy egy megbízható, ha hit nagyon kemény fagy, vagy ha véletlenül elfelejti valamit, vagy túlzottan hosszú használják-előmelegítő. Az akkumulátor töltése bármilyen kapacitással lesz annyi időt töltött ki, és nem függ a kapacitás.
Sajnos nekik kevés az információ; tudja, hogy a doboz mérete 315 x 175 x 175 (ha vannak más dimenziók - ismeretlen, de ha van egy dízelmotor - a legjobb csak abban az esetben ellenőrizze a vonalat).
a Warta alkalmas:
VARTA BLUE dinamikus F17 (580.406.074 3132), 80Ah / 740A
VARTA SILVER dinamikus F18 (585.200.080 3162), 85Ah / 800A
Kiválasztása egy új elemet a magazin „a kerék”
A szerkezet kódok és DIN ETN, az érték az első három számjegye megegyezik. Azt mutatják a névleges kapacitás és az akkumulátor feszültsége. Egy 12 V-os akkumulátor névleges kapacitás kivonásával kapott 500 a háromjegyű szám (501-799).
Például, az akkumulátor típusától 560 XX (DIN) XXX 042 vagy 560 (az ETN) van egy 60 Ah kapacitású. Az utolsó két számjegye a kijelölését DIN, valamint a második hármas számok a kijelölése ETN, jelzik egy kiviteli változatát, amely jellemzi az típusát és méreteit a pole csapok, kötőelemek szerkezet típusa légtelenítő, sapka típusú, jelenlétében fogantyúk, rezgés, stb
A szám az utolsó három számjegye a kijelölés 0,1 ETN a jelenlegi hideg scroll EN. Például a fenti jelenlegi hidegindítási van 420A. Összehasonlító áram konverzió értéke DIN EN együtthatót 1.7 használjuk: I = I DIN EN / 1.7
IV. elemcsere
Ha zenét hallgatni a parkolóban, és egy új 5 órán posadish.Zaryadi régi szintjének ellenőrzésére, sűrűség, akkor is szolgálhat.
Nyári hosszabb és hangosabb zenét dolgozott - a növény gond nélkül. Saba - nem, 6 hangszóró, rádió a következő:
Télen, az üzembe helyezést a gyári mindig (egyszer az igazság a második kísérlet), de ebben az évben a tél már a Vologda régió viszonylag meleg.
Ezt megelőzően 12shke ára 6 éves „Fireball” - végül meghalt, miután 1,5 nap. Inkább morzsolt lemez és korotnulo. Én cserélni a kék Mutlu és megfeledkezett arról röfögés starter semmilyen fagy. Általában hosszú ideig, és hallotta, hogy az akkumulátor élni 75 ezer km vagy 3 év, ha már kaptam egy nagyon jó az akkumulátor élettartamát.
Az első lépés az, hogy ellenőrizze a töltőfeszültség. Hirtelen nőtt? Ha nem, nem bűn, de meg kell mentálisan felkészülve
Értem helyesen - túltöltés vagy akkumulátor házasságot? Ez egy új autót. Futott 8000 km. Észrevettem, hogy a teszt üzemmódban a feszültség csökkent, amikor letekert autót. Egy teljesen új volt, 12,4-12,6, és most 12,2 - Bank MRET?
Holnap meg, Th ott a töltés.
teszt üzemmódban, a feszültség csökkent, amikor letekert autót. Egy teljesen új volt, 12,4-12,6, és most 12,2 - Bank MRET.
Ez nem egy mutató. Díjat kell, hogy ellenőrizze az akkumulátor nincs csatlakoztatva, a csatlakoztatott lehet dugni tudja, hogy mit mutat.
Ez nem egy mutató. Díjat kell, hogy ellenőrizze az akkumulátor nincs csatlakoztatva, a csatlakoztatott lehet dugni tudja, hogy mit mutat.
Nos, ez érthető. Egyszerűen, visszatérek unrolling.
ZY Valószínűleg kell törzs „tisztviselők.
Nos, ez érthető. Egyszerűen, visszatérek unrolling.
ZY Valószínűleg kell törzs „tisztviselők.
Ez az első dolog.
Ez bármelyik bank, forr, ezért túlfeszültség után whiling el kezdődik és Kopec akkumulátort.
Próbálja dobja plusz és kipróbálni terhelés alatt, hogy a show? És az utazás a ofis.i elemcserét Winter az orrát.
Úgy néz ki, meg kell mozgatni, hogy a szakasz Electric FF3. A töltés csak, ha az autó megy kifutási, mint szolgáltatást.
I am looking for néhány reggel, a töltés 14,5-14,6. Csak telepítse xx töltés eltűnik, látom 12.01 V. Food. Akkor nyomja meg a ravaszt - díjmentes, lásd 12.02 B, hagyta, hogy a ravaszt, a töltés ment -14,5-14,7 V. Látható, hogy az akkumulátor fokozatosan egyre óta Eleinte 12,1, majd 12,2 ahogy jött 12,9, majd a töltés egy ideig nem létezett.
Ez Che, mi BMW felhívja a fellendülés?
Így ő és én! szélessége és magassága akár 170mm!
Eredményoldal
hol és milyen talált? nagyon hamar meg fog változni.
Olvasd téma 1 vendég, 0 anonim felhasználó
Egy üzenet írásához, menjen át egy egyszerű regisztráció, vagy lépjen be a felhasználónevével.
Találkozó képviselői FMC
Kérdésekre adott válaszok
Mind a gyújtógyertyák (2. rész) - FF2 Működés
Cseréje a fülke szűrőt. - FF2 Működés
Decarbonizer CPG. - FF2 Működés
Javítás függesztőszerkezet (sokk / rugós / rugóstagok / karok), P.3 - FF2 Működés
Vezérműszíj - FF2 Operation
Hosszú melegszik a motor és a belső - FF2 Operation
Motor felújított HWDB 1,6l. 74kW 100 LE - FF2 Működés
Hűtőrendszer - FF2 Operation
Szűrők: kabin, levegő, olaj - FF2 Operation
Gondok vannak a kormánykerék, szervokormány / Eguren - FF2 Operation
A diagnosztikai adapter ELS27 - FF2 Operation
Féktárcsák FF2 - FF2 Működés
Ajtózárak, zárbetét - FF2 Operation
Programok a diagnosztika és a konfigurációs alapuló ELM327 (2. rész) - FF2 Működés
Motorolaj, melyet a FMC (4. rész) - FF2 Operation
Alignment / hasonlóság összeomlása - FF2 Működés
Száll benzines szivattyú (2. rész) - FF2 Működés
Resource fékbetétek - FF2 Működés
Olajcsere nélkül gödör - FF2 Operation
Generátor hibás működés - FF2 Operation
Problémák a kormánymű fogasléc - FF2 Operation
Mintegy portok SHRUS - FF2 Operation
légkondicionáló hiba, törés - FF2 Operation
Segítség kezdőknek. Kérdés-válasz. - FF2 Működés
Valve, a fedelet tömítés - FF2 Operation
Cseréje kormánymű tervezet FF2 függetlenül. - FF2 Működés
2 tömeg lendkerék Hajtómű MTX-FF2 motor 75 2.0 / 145 - FF2 Működés
A műszerfal - FF2 Operation
Adatszolgáltató - FF2 Operation