javítás PPC
Hello all, az elmúlt 15.000 km forgatták box háromszor, csapágyak megkínoztak. És az utolsó előtti út vesz egy pár nehéz motorok a kotrógép, zümmögött, ötödik fokozatban. Bár a mechanikai megesküdött, hogy tegye importált csapágyakkal.
Abban az időben, úgy döntött, hogy hagyja, hogy a zümmögő újratöltött olaj és a hang eltűnt egy időre.
Az utolsó útja Ust-Kut zümmögött minden, de a negyedik egyenes. Ahol én javítani, mielőtt ez nem megy jól, akkor látható. Rohantam ofitsialam, és kellemesen csalódtam árán. A boncolás megállapította, hogy a csapágyak a szokásos hazai, autók 100 rubelt a piacon, mint ez, és elhinni.
Mester tesz SKF. azt mondja, jó. Lozhish két, egymás mellett, és a mi import és azonnal látni a különbséget, ami a hang általában hallgatnak.
Röviden estem együtt eltávolítjuk, olaj és csapágyak 7500 rubel.
Az ár a kérdés: 7500 ₽ Futott: 227000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Csapágyak dönt, és nem veszik poshol, játék, zaj, milyen klassz. És vannak zátonyok nagynevű cégek,
A doboz és a híd a nyáron, hogy Lesh?
Nos, mit tudsz mondani, hogy - készítsen ezer felett 100 km, legfeljebb 150 megérinteni a dobozt. Én voltam az első, aki ghazals új disznó a hátsó tengely a félig szintetikus mintegy 10 ezer km megtett - és összeesett. Döntés vezette tapasztalat (ami 30 éve a volán mögé) - annak köszönhető, hogy az olaj. Nem terveztük meg dobozok és hidak folyékony olajat. mivel chtoya. testvére az ő gazella téli öntsük TAD-17. és nyáron Nigrol (nem tévesztendő össze a TEP-15 minden esetben! Nigrol azt. hogy a Volga csappal fecskendőben) eredményeként testvére után a partíció doboz több mint 450 ezer km proshla.priznakov haldokló nem mutatja. Csak én mintegy 150 ezer sokat jelent nekem az én korábbi gazella -. Ismeretlen.
Érdekes, hogy a hamis SKF? Box ujjú is fel magad
teljes verzió