Hogyan tölteni a nyaralást, vagy egy utat Bajkál-tó
Minden készen áll: autók tele dolgok egymásra, a kártyák lemezeken.
Ez volt a futás a kezdési időpontot.
Az útvonal áthalad a következő városokban: Birobidzsani, Voronyezs, Tambov, Penza, Szamara, Ufa, Cseljabinszk, Kurgan-Ishim, Omszk, Novoszibirszk, Kemerovo, Krasznojarszk Tulun-Bratsk- Ust-Kut -p.Zvozdny-p.Magistralny-Ulkan -Severobaykalsk. Ami a jövőt illeti: a megérkezésünk után a Severobaikalsk kilométeróra mutatja 5920km +.
És most, néhány utak magukat, és nem csak :)
Mielőtt megérkeztünk Voronyezs-on 1 20min. Az út lehet mondani, kitűnő, reggel nincsenek autók, de a kamera nem alszik! Voronyezs út taszító képest a pályán, és a régi Oszkol, esnek a kis csövet, mivel Város felébredt, és minden ment dolgozni. Az út a Tambov szilárd 4, de ez nem felel meg egyetlen márka putovoy üzemanyag folyamatos jelölés rajzolt nem értem, hogy miért és hogyan!
Miután Tambov út Penza romlott betonka és szilárd 3! az utak és a fordított mozgás lámpás elkísér bennünket az út során. Több mint 130 km a Penza közlekedés kiváló, benzinkutak, kávézók kicsit. Navigator aszfaltos úton keresztül Penza, TTU nem sudrodok tűnt ápolatlan, a fiú azt mondta: „A város elavult, törött utak, de egy kicsit jobban Voronyezs”. Mégis távol a város. M5 Penza után egy szemet gyönyörködtető, az út 4 +. Az út a Samara volt könnyű, de a város maga nem drága, és a FIG tudom, hogy mégis és ment már a sötét (háttal sötétedés előtt, de az utak ugyanazok). Samara lefeküdt az első napon 1141km 6-00 és 22-00. Azt tervezik, hogy zajlanak a napon mintegy 1500 km, de semmi jelét nem sors, annál ment, hogy megfeleljen a napot.
Az út Ufa csendes volt, a az utak minősége nem okozott negatív érzelmek. De ez a szám a forgalom rendőrségi (a rajtaütések és a lélek utazik az ülésen, azaz a munka) zashkalilo minden elképzelhető határok! Még megengedtem magamnak, hogy ne hagyja abba az irányba, az ellenőr varázspálca, mert azt akarta kezelni, mintha Udmurt vigyen ki az áramlás az autók jönnek vastag áramban 110 km / h! Ha én, hogy lassítson, majd 150% -os garancia arra megyek vissza a kocsihoz jött vissza, és ez volt a mi dicsőséges út véget ért. De nem meghökkent, és csak kissé nyomva a gáz, és hajtott tovább. Látni kellett volna a szemét a lakóhelyét elhagyni kényszerült, amikor kísért minket néz! ))
A készülék bekapcsolása előtt Alsó Atlyan parafa - kocsi felborult, mindössze 500 méterre előttünk, kaptunk tájékoztatást a rádióban, amit kölcsönadott Michael mike711. amiért volt egy különleges grand merci! A rádió, azt mondom, az ilyen utak pótolhatatlan dolog, akkor kap egy csomó hasznos információt és nem túl sok. Akkor még nevetni, és hallgatta a történetet kamionosok! De ez mindig jó, ha nem akar hallgatni az adást, hogy ki van kapcsolva, és menj békével. Mi elkalandozik! Amint megkaptuk a dugót, mielőtt bekapcsolja a Miass - jelentése mi nagyon podfortilo. Habozás nélkül fordult Miass és megnyerte az időt, nem kevesebb, mint 4 óra, és megtett kilométerszám több mint 20-30 km. De megnéztük a dicsőséges város Miass karrierjét
Az út mentén az Ural hegység, tetszett leginkább: a hullámvölgyön, az erdő és a hegyek mindenhol nézel. Nagyon szép!
Dawn a harmadik napon, valahol Krasznojarszk
Miután tölti az éjszakát folytatta a motorháztető volt harmat, valamint az egész autót, mert A hőmérséklet éjjel esett 12, a motor elkezdett felmelegedni, majd pár km-t a film kapucnit kabátot. Aztán anélkül, hogy védőburkolat, szárnya még mindig tartott.
És nedves agyagot kavicsos út eső után