Gazelle csere gyújtáskapcsoló a töltőállomás garanciával
Főoldal> Works> Gazelle csere gyújtás
Amellett, hogy a fő feladat - rövid távon, és starter össze- és lekapcsolást rendszer elsődleges gyengeáramú gyújtás a motor indításához, zárja le a gyújtást egy modern autó végez, és legalább három fontos funkciója van:
- Elektronikus kapcsolási rendszerek az autó akkumulátor (a motor), hogy a generátor (ha motornál);
- karbantartási munka számos autó eszközök, mint például a klíma és a rádió;
- ellátja a védelmi eszköz (kormánykerék zár), ha a motor nem jár. Nagyjából az a tény, hogy van-e kapcsolva, és zárva a gyújtás egyedi minden kulcson teszi lopásgátló gyújtómechanizmust.
A tisztesség, megjegyezzük, hogy bizonyos modern autók motor indításakor kulcs nélkül, de ez nem jelenti azt, hogy a gyújtáskapcsoló nincs bennük. Nem, ő csak teljesen elektronikus, megtartva annak minden funkciója.
Gazelle (üzleti) cseréje gyújtás
Mivel Gazelle gyújtáskapcsoló van elrendezve, mint láttuk, csak ki kell cserélni a Gazelle gyújtás vagy javítása meghibásodása esetén a kis esetszám, hogy lehet számítani a szó szoros értelmében az egyik kezével:
- Hibás zárbetét. Ez az egyszerű mechanikai sérülés okozta elhasználódás vagy lárvák vagy törés. Ez a hiba abban nyilvánul meg, hogy a kulcs vagy elakadt a zárat, vagy ő pontatlanságokat. Az első esetben, a legvalószínűbb, a jól vár por vagy homok - elég ideje szétszedni a zárat, és tisztítsa meg; a második esetben, az ok valószínűleg abban rejlik, hogy a koptató, a mechanizmus - itt cseréje nélkül a lárvák nem tud. Előfordul, hogy a kopás nem a belső mechanizmusa a zár és a kulcs. Ez általában lágyabb acélból készül, ezért elhasználódik az első. Ami jó, mert hogy egy új kulcsot, vagy egyszerűen csak a tartalék sokkal könnyebb, mint a javítás, vagy megváltoztathatja a zárat is.
- Kopott belső zár alkatrészek. Súrlódási erők lassan, de biztosan nem a piszkos munkát - kopás nem védi semmilyen mechanizmus. A hosszú jármű működéséhez gyújtás alkatrészek fokozatosan elhasználódik, így a vár kezd instabillá válik, majd fokozatosan és teljesen elromlott. Ebben az esetben könnyebb cserélni az egész várat és az egész olcsóbb, mint szétszedni, és megtalálni a konkrét okát.
- Az oxidációs vagy olvadása a kapcsolatokat. Ez okoz törést a készlet - bekerüljenek víz érintkezik a jogosulatlan megugrott a feszültség az autó teljesítménye eredő zárlat vezetékeket. Ez utóbbi annak köszönhető, hogy a fizikai sérülés és öregedés vezetékek. Ez a hiba - egy nagyon zavaró jelet, jelezve a problémát a teljesítmény általában. Ha lehet menteni a gyújtást, tisztítsa meg a csatlakozókat (de azt nem mindig lehetséges), a vezetékeket kell foglalkozni komolyan. Ehhez szükség lesz a kapcsolatot a szolgáltató központ teljes diagnózist a rendszer és javítás.
- A pusztítás a kapcsolattartó csoport. Ez az oka, hogy a mechanikai sérülés vagy öregedés megszokott, ha szigetelés kiszárad, a crack és összeomlani. Ennek következtében - a vár provokálja rövidzárlat és kapcsolatok egyszerűen elégették. Az biztos, hogy ez a hiba rövid idő alatt nem fog újra megtörténni, a zár ki kell cserélni teljesen ahelyett, hogy feltámassza a régi.
Gyújtás Gazelle - mechanikus szerkezet. Minden kár, hogy előfordulhat benne, kizárólag a mechanika területén. A másik dolog az, hogy az eredmény ilyen hibák - vagy bezárását bizonyos elemei a kapcsolattartó csoport kulcspozícióban mikor kell nyitva, vagy fordítva, nezamykanie amikor le kell zárni. Mint egy vicc villanyszerelő, hibák csak kétféle lehet: van kapcsolat, vagy nincs kapcsolat.
gyújtáskapcsoló
Az első járművek a mechanizmus nem létezik: a motor indításához, a sofőr jön egy levehető fogantyúval forgasd meg a generátort. Gyújtáskapcsoló megjelent az autó, ugyanakkor az akkumulátor, hogy van, amikor ott volt egy állandó elektromos áramkört az autóban. És ez a kastély szolgált a kizárólagos célja, hogy ezt a pályát, hogy és a szünet, pózol egy nagyon rendes kapcsoló két állása van: „ON”. és „ki”. Valamivel később avtokonstruktory felszerelt starter start funkció. Későbbi korszerűsítése az akkor még nagyon kezdetleges gyújtómechanizmust vezetett a funkciója a védőeszköz - amikor kiveszi a gyújtáskulcs rögzítse a kormánykereket.
A gyors fejlődés az elektronikai korában jelentősen megváltoztatta a gyújtást, fordult egy primitív kapcsoló egy komplex elektromechanikus eszköz vezérlő központi zár, indításgátló, klíma és a rádió, parkoló asszisztens -, de soha nem lehet tudni, a modern személygépkocsi elektronikus eszközök. És mindegyik ilyen vagy olyan módon kötődik a gyújtást.
Az összes jelenleg létező gyújtás zár (beszélünk a zár egy kulcs) osztható két nagy csoportra: a zárak három vagy négy kulcsfontosságú rendelkezéseinek. Először is, bár a mai napig megtalálható nagyon ritkán - kivéve a régi autók. Alig jelent meg a közepén 60-es években a múlt század, egy új típusú zárak bővített funkciókkal fokozatosan átveszik a primitívebb, mint elődje.
Mi nem véletlenül az ilyen részleteket a gyújtószerkezet. Miután az ötlet, hogyan működik, akkor elkerülhető a kapcsolódó problémák bontását vár maga és az akkumulátort. Például, amikor elindítja a motort, különösen hideg időben, akkor van értelme, hogy nem lefordítani kulcs meredeken az első negyedévben a helyzetben, és csinálni a szakaszban. Így, ha először is, majd mentse a zárszerkezetet a kopás, és másodszor, hogy az akkumulátor melegedni, mielőtt parancsolok neki, hogy egy részét az elektromos áram az indítómotor. Szóval meghosszabbítja az életet mindkét eszközön.