Ezért a sót és a reagensek korrodálja az autó
Hogyan jégmentesítő szer eszik autók.
Nem számít, hogy milyen a kérdéses só, legyen jégmentesítő szert tartalmazó sóból vagy nedves sós levegő, a tenger közelében, az összes autó tulajdonosok tudják, hogy a só - az ellenség. Só felelős a rozsda kialakulását a karosszéria. Rust - Autó Killer.
Minden évben a kezelés az utak a téli jegesedés reagensek ezer autót venni kár formájában rozsda, így a tulajdonosok hatalmas veszteségeket. Sajnos hazánkban nem ez a hivatalos statisztika, amely nyomon követi a kiadások gépjármű-tulajdonosok, hogy megszüntesse a rozsda. De az ilyen statisztikákat például az Egyesült Államokban, ahol minden évben, autók kap kártérítést a $ 3000000000. Ennek eredményeként a vereség a rozsda autó. De miért van hó vagy nedvesség tartalmú télen az utakon rosszabb, mint a sima víz? Blame elektrolitokat!
Rust kezd megjelenni, amikor a fém oxidálódik, fordult az egykor tökéletes autó egy szánalmas látvány lyukak és fedett nagy területeken vspuchilis festék. Oxidáció magában foglal, akkor már valószínűleg kitaláltad oxigén kulcsszerepet molekuláris komponense víz.
Oxidációs egy elektrokémiai folyamat, amely ahhoz vezet, hogy elektrokémiai korrózió a fém.
Így, vas-atom átadják elektronokat oxigén atomok. Ez a kémiai reakció az úgynevezett oxidációs. Ennek eredményeként ez a kémiai reakció vezet a rozsda kialakulását a fém, amely az idő múlásával növekszik.
Szerelmeseinek Kémia:
Atom a jogot az egyenlőségjel az oka, amiért a jármű végül berozsdásodhat és nyomorúságos látványt.
A folyamat során a elektron víz pótlására savassá válik, ami viszont lehetővé teszi, hogy az elektronok a vas az oxigén mozogni még gyorsabb.
Ezért van az, ha a fém alkatrészek hosszú kölcsönhatásba lépnek a vízzel, gyorsan elkezd rozsdásodni, mint azok, amelyek nem lépnek kölcsönhatásba mindenkor vizes oldatban.
Téli út. mint tudjuk, nem csak nedves. Jellemzően a téli közúti jégmentesítő közúti szolgáltatások feldolgozása vegyszerekkel, amelyek csökkentik a víz fagyasztás küszöböt. Szintén antigololednye reagensek kémiai reakció által olvadt jeget az úton.
Sajnos, annak ellenére, hogy a modern vegyipar és tudomány eredmény, gyakorlatilag bármilyen jegesedés szer egy sót, ami, mint tudjuk, a fő ellensége minden autó. Annak érdekében, hogy az olvadó jég és csökkenti a víz fagyáspontja a hideg nem egy kémiai reakció reagens vízben előforduló az úton.
Só katalizátorként működik gyorsítására az oxidációs folyamat. Az a tény, hogy a só elég erős elektrolit, vízben oldva. A kapott sót növeli az oxidációs folyamat. Azaz, a folyamat mozgó elektronok a vas, hogy oxigén még gyorsabb.
Ezért van az, Moszkva, Szentpétervár és más városokban, nem a déli, talált annyi rohadt autót, amikor száraz déli régió találkozik rozsdás járművek ritkák. Annak érdekében, hogy az elektrolit a fő ellenség az autók.
Szerencsére az autóipar fejlődik együtt más tudományok területén. Beleértve a vegyiparban. Már hosszú ideje autógyártók a termelési folyamatban készült oldatához cink-karosszéria (a fém merítjük olvadt cink), ezáltal megbízhatóan tömítése és elleni védelem vízzel érintkezve. Ez teszi a modern autók kevésbé hajlamosak a korrózió (rozsda).
Ma már a legtöbb autógyártó hogy elegendő védelmet a test rozsda, amely lehetővé tette az elmúlt évtizedben jelentősen meghosszabbítja az életet, a test, és növeli a gyári garancia a rozsda. Természetesen a rozsda kialakulását a testrészeket védeni a korrózió ellen előbb-utóbb elkerülhetetlen. De hála a galvanizált elemek a test rozsda képződik idővel ellentétben a régebbi járművek, amelyek szó szerint rohadni pár év.
Beleértve ne felejtsük el, hogy minden autó a téli elkerülhetetlenül szembe útszóró só vagy annak alkotóelemeit a jégmentesítő közúti reagensek, amely felgyorsítja a folyamat kialakulásának a rozsda a karosszérián.
Továbbá, ha azt szeretnénk, hogy csökkentsék a káros hatásokat a reagens, mossa az autót télen, amilyen gyakran csak lehetséges, annak érdekében, hogy csökkentsék a kölcsönhatás a test a só és víz.
Ne felejtsük el, az alvázat, amely védett az oxidációtól kevesebb, mint az elemek a test, amelyek alatt a lakkbevonat, amely megvédi a fémet ellen külső hatás.
Ezért rendszeresen mossa az alján a kocsi. hogy elmossa letétbe anyagok hab reagensek, amelyek veszélyes a test só.
Figyelem! Ha a jármű test kis chips, akkor meg kell szüntetni, amennyire csak lehetséges. Különösen, ha az eredmény a hasítás vagy karcolás sérült védőbevonat test (festék, alapozó vagy galvanizálás). Ne feledje, hogy a nyílt védett területek a test elemek rövid idő alatt elkezd oxidálódni, ami nagyon gyorsan tudnak rozsdásodik.
Ideális esetben, természetesen, annak érdekében, hogy meghosszabbítja az életet, a test, ne használja az autót télen az északi régióban az ország. De, sajnos, az autó vált megszilárdította az életünkben és aligha tagadhatja meg használni egész évben.
Ezért elegendő csak szorosan figyelemmel kíséri a testet, és ideje, hogy megszüntesse az összes karcolások, chips, és rendszeresen mossa autóját, és akkor minden esetben növelni a kifejezés szolgálatában a szervezetben.