Az első modell ferrari motorkerékpárok és a sorsa Izsevszki Motor
Motorkerékpár Iz származnak története
távoli 30-es években a múlt században. A 1928-1929
Az évek dolgoztak tapasztalt és rajzok
A mintákat az első modell a motorkerékpárok: Izh-1,
IL-2, IL-3, IL-4 és IL-5.
Az első modellek motorkerékpárok
iz
Ezeket a modelleket gyártott különleges
bolt Izhevsk fegyvergyár. csak egy
Előtt több hónappal az Unió motocross, mérnökök és tervezők
Tudtuk, hogy dolgozzon ki több mint öt modell a motorkerékpárok, hogy részt vegyenek ebben a motocross.
Ezzel szemben a különböző modellek az idő, a tervezés és elrendezése az első
ferrari motorkerékpárok meglehetősen eredeti és innovatív. háromfokozatú sebességváltó
Transmission, előnyösen V-alakú motor működő térfogat 500, 750 és 1200,
köbcentiméter, a vontatási a hajtókerék útján továbbított a főtengely
Tengely, kivéve Iz-3 modell, amely tolóerő továbbított lánc. bögyös
lepecsételt keret, az alsó része, amely arra szolgál, mint védőburkolatban a kipufogódob (ezt a
jellemző közös az összes modell az első prototípusokat Izsevszki motorkerékpár gyár), Front
villa ötvözi a design és a paralelogramma egyszerre.
Azonban a folytatása ez a történet nem csak vége óta
motocross, a Izhevsk növény kapott egy nagyon nagy sorrendben. Ez vezetett ahhoz, hogy a
főmérnök PV Mojarov aki kidolgozta a rajzok és általános építési összes
Az első öt modell ferrari motorkerékpárok költözött Leningrádban. Ott kezdte, hogy
a fejlesztés az új motort, az úgynevezett L-300. Új fejlesztés ő
Ez alapján rajzok a német cég, amely elhozta után Németországból
külföldi szakmai gyakorlat.
Sorozatgyártása motorkerékpárok Iz
A legfontosabb pillanat a történelem, a Izhevsk gyári kerékpárok szakértője lett döntést a
Elnökség a Legfelsőbb Gazdasági Tanács, hogy a nagy hazai motorkerékpár gyár kellene
építeni Izhevsk. A város volt az összes szükséges kapacitás és
szakemberek magasan képzettek.
Egy bizonyos idő elteltével, amely a fegyvergyár Market Street kezdődött
létrehozásának kísérleti motorkerékpár gyár. Az elején a 1933 májusában az épített üzem
4 állították elő motorkerékpár NATI-A-750, által kifejlesztett ugyanaz Mozharova. a
A munka azonban végeztünk folytatásaként sor ferrari motorkerékpárok, az első lépés a
amely stalmototsikl Iz-7, dokumentumok alapján és rajzok hozott
Leningrádban. Ez volt szinte másolata a modell L-300, egy 2-ütemű 1-on henger
motor, háromfokozatú sebességváltó, lánchajtás, és már ismerik
lepecsételt keretben. Az IL-7 végül bizonyult az egyik legsikeresebb modell
Ajánlott dob időszakban a növény, és beválasztották a zászlóshajó, amelynek célja a
sorozatgyártásra. 1934-ben, motorkerékpár gyári lendületet, és már megjelent
111 motorkerékpárok.
Négy egymást követő évben, 1938-ig, a motorkerékpár IZH-7 volt a kedvenc. Ahhoz azonban, hogy cserélje ki
jött egy új modell az arcát Iz-8. Javított gyújtási rendszer és készülék
vezetékek, valamint javult az előírásoknak a motor 300 fenékkel számára
ami miatt a kapacitás akár 8 LE Két év után kezdődött 1940-ben
termelési modellt IZH-9, a motor teljesítménye, amely már 9 LE Ugyanebben
évben jött a leningrádi dokumentumok és rajzok motorkerékpár L-8, amely fel van szerelve a már
4-ütemű motor egy elmozdulás a 348 blokkok, és kapacitása 13 lóerős 5
erők. Motorkerékpár IL kapott egy új levegőt, és úgy döntött, hogy dolgozzon ki egy új modell
használja alváz Iz-9 modellt. A kapott kerékpáros kapott
Név Iz-12 volt, ami miatt kezdi meg a termelést az 1941 nyarán. viszont
kiterített háború megállt továbbfejlesztése a motorkerékpár-ipar.
A háború utáni időszakban a történelem motorkerékpár Izh