Avtozayats futómű diagnosztika Chia mag
Üdvözöljük Wit! Örömmel ellenőrizni fogja az Ön számára a szükséges autók száma annak érdekében, hogy válassza ki a legjobb megoldás. A BMW X5 E70, nagyon jól tudjuk, mi mester tudja a motor és gyenge pontjait, mi minden szükséges felszerelés számítógépes diagnosztika BMW és ellenőrzési szerv. Minden, ami meg van írva a honlapunkon - diagnosztizálni és árlista a szolgáltatások - lejárt. A futásteljesítmény és futás - ellenőrizze fut egy számítógépen, és vizuálisan. Ie Ha bármilyen rendellenességet számítógép nem, abban az esetben lép be a tapasztalt szem a mester eldönti, hogy lehetséges volt, az utazás 90000km így „ushatat” autó, a futómű, törölje az ülés, a kormánykerék, cserélje ki a féktárcsák és egyéb elemek, „go” sokkal már ilyen. Váz - persze, hogy teljes mértékben értékelni annak állapotát, szükség van egy lift, ezért hajlamosak vagyunk, hogy megpróbálja megtalálni - gyakran áll a szalonokban, ahol vannak autók, vagy hívja a legközelebbi benzinkúthoz, és vegye fel az autót, de ha nem rendelkezik a lehetőséget, hogy vegye fel, majd egy tesztvezetés, felmérve az általános állapota a fogaslécet, lökhárítók, karcolás / kopogás / zaj és így tovább. Ha jönnek, hogy Moszkva egy másik városból, hogy keressen az autó - kínálunk, hogy találkoztunk az állomáson, vagy a repülőtéren, a költség lesz, mint a taxi, de akkor azonnal képes menni, hogy kiválassza az automatikus. Mi is van egy távoli felügyeleti szolgálat autó nélkül a jelenlét - abban az esetben, ha úgy döntött, a megfelelő lehetőséget az interneten keresztül autót, de nem kell személyesen látni, akkor ellenőrizze az állapotát magukat küldésével az ellenőrzés helye, az összes információt. Így hívja az indulás előtt, vagy írjon e-mail, skype, mi lesz boldog, hogy elhozzuk a legjobb autó az előírásoknak!
Company vélemények
Futómű diagnosztika KIA Sid
Első felfüggesztés „Siida” által a klasszikus rendszer, jellemző az összes modell a KIA márka: rack típusú MacPherson, az alsó keresztirányú kar, a hosszanti rúd és stabilizátor rudak. Lengőkarok gömbcsukló csatlakozik a forgatható. A felső vége állványok csatolni kell a szervezet. Hosszirányú rudak tartsa az alsó karok és korlátozni hosszirányú mozgását. Gumi perselyek biztosítják a szükséges mobilitást vegyületek és tompítsa fúj. Knuckles felső része rögzítve csavarokkal a lengéscsillapító és az alsó rész - kapcsolódnak a keresztirányú kar gömbcsuklókat.
stabilizátor rudak kompenzálja határokon tilt kanyarodáskor. Az első kerekeket a kerékagy, szerelt kormánycsuklóról csapágyakat.
Félig független hátsó felfüggesztés része az torziós gerendák, zsaluk és rugók. Nem osztott a fénysugár a nyomvonal a hátsó kerekek, valamint korlátozza a mozgását. Ezen kívül ő szerepét játssza stabilizátor rúd. A vibráció csökkentése gumi talpieir.ezek felső lengéscsillapító és gumigyűrű az első konzol gerendák.
1. Kopogó első és visszaüt a kormányoszlop a kátyúk és érdesség a kopás miatt műanyag erősítő mechanizmusok, amelyek nem a kenőanyag biztosítja.
2. Egy kopogás jobb hátsó a kátyúk és egyenetlen miatt a tervezési funkciók lengéscsillapítók és a rudak.
3. hangos zajok, a felfüggesztés időtartama alatt a mintegy 20 000 km kudarca miatt az állványok. Rack készült rossz minőségű fém, amely nagyon fogékony a korróziónak.
Lehetséges üzemzavarok alváz:
· Részleges elzáródása fékszerkezeteken.
· Sikertelen ABS szelepeket.
· Luft kormánymű rack.
· Kopott vagy törött lengéscsillapítók.
· A folyadék szivárgása a lengéscsillapító.
· Viseljen gumi perselyek és párnák.
· Az gyengülése a rögzítő kar és lengéscsillapítók.
· Viseljen karokat és csapágyak.
· Draft vagy törött rugó.
A deformáció a lengőkar vagy ujjpercért.