Autocom delphi és összehasonlítása a másolatok
Az egyik leggyakoribb és a kedvenc művészek klónok közül multi-brand diagnosztikai szkennerek autók ustroysta Autocom és Delphi.
Sajnos az eredetihez képest, akkor nem kell elvégezni hiánya miatt minket, és egy kis piaci jelenlétét Oroszországban, így minden, ami meg van írva az alábbiakban kerül alapja kizárólag a tapasztalat a kínai klónok ezeket az eszközöket.
Sok mesterek megszerzését követően diagnosztikai berendezések Avtocom és Delphi, tiszta félre a Launchi és Maksiskany mint a mindennapi használat olcsóbb eszközök, anélkül, hogy veszélyeztetné a funkcionalitás, optimálisan, és már ha valami nem tud segíteni, akkor viszont ez a nehéztüzérség a drágább és márkás multibrand szkennerek.
Különbségek áramkörök és elemek a fedélzeten
1. Először is, a kínai letört Avtokoma különböznek építészet, melyek közül figyelembe kell venni csak CDP Pro és CDP +.
- CDP Pro, a fórumon kell egy processzor Infineon C167 és MC29F800 külső memória és sorozatszámát áll 5 számjegyből és tárolja a mikrokontroller ATtiny45. Oki chip M6636B, amely felelős a támogatás régebbi modellek Ford és a BMW, nincsenek telepítve az összes modell, amely befolyásolja az árat a készülék. Mivel ezek az eszközök elavultak, és már nem állnak rendelkezésre, akkor nem kell sokat leírni őket.
- CDP +, egy teljesen más rendszerben kialakult ARM STM32F processzor, és a hiányzó külső memória, mert a tárolt adatok a processzor, valamint egy sorszám áll 6 számjegy (100251. Ebben a készülékben, a chip nem kell Oki M6636B, például az a régebbi Ford modellek és a BMW szervezett egy másik elv.
2. A második látható különbség a táblák száma az eszközben használt, pontosabban: egy- és fizetett. Annak ellenére, hogy egyes gyártók azt állítják, hogy dvuhplatny készülék teljes lefedettség azt a program funkcióit, van a mai napig a személyszállító járművek még nem találkozott, ami támogatja és nem támogatott dvuhplatny Avtokomom egykártyás.
3. A harmadik legfontosabb különbség az elemei a táblák. Nagyon gyakran, annak érdekében, hogy mentse a termelés a kínai prozvoditeli kell felszerelni a költségelemeket :. relék, chips, stb A fő elemei, hogy meg kell tartani:
a) bármilyen módosítást a multiplexer legyen kiváló minőségű japán relék telepítve :. Takamisawa, Nec, stb és forrasztás legyen sima. A kínai, alapértelmezés szerint üzembe olcsó kínai relék, amelyek gyakran forrasztva nem a termelés, ami azt eredményezheti, hiányossága, és ennek következtében nem a munka néhány közülük.
b) az összes modell, hangszóró, látszólag kicsi és egyszerű elem kitatsy is „elfelejti”, hogy annak érdekében, hogy csökkentse a költségeit, ezért ha azt szeretnénk, hogy készülékünket tájékoztatást valamit, akkor jobb, hogy a hangszóró is jelen volt, bár ez nem befolyásolja a a minősége a készülék maga.
c) a single-board variánsok, fojtószelepek CAN busz olcsó szerelvények helyébe eladók nulla ellenállás szűrők (jumper). Egyes gyártók azt állítják, hogy dvuhplatny fojtó nem használják, mert a munka megszervezése némileg eltérő módon, de ennek ellenére, néhány eladók találkozhatunk velük a táblára, és természetesen nem árt, ha van.
g) a régi dvuhplatny, Oki M6636B Japán chip, felelős a munka CAN CAN-busz (ISO11898-3), végrehajtja a diagnosztikai protokoll autó Ford és a BMW, amelyet nem használnak az új verziókban dvuhplatny a munka azokkal autók, épített egy másik elv.
d) az összes modell, bluetooth (bluetooth) lesz a szép mellett, de kérdéses, hogy lesz-e a kereslet. Minden kedves barátok és az ügyfelek külön kell fizetni ezt az opciót kevesen akarnak, mert néhány nem állnánk bluetooth modul, az extra összetettsége beállításával és használatával tolja el a használatát. Azonban, ha úgy dönt, a saját szemével, amire szüksége van a bluetooth az Autocom, akkor tudnia kell, hogy ezek a modulok is több fajtája van, és különböznek számos módon telepíthető, és felmászik a külső antennát. A legegyszerűbb egy chip és a kábel a külső antenna van forrasztva közvetlenül a csapok a modul, ami kellemetlen, hogy szedje szét a készüléket, de ha nem fogja megtanulni, hogy a saját beleit, a felerősítés módja a kábel akkor lehet közömbös, ha szükséges. A legmagasabb minőség a modul két chips (HC-05, HC-06 és mások), és a telepítés az antenna kábelt proshodit csatlakozó, így könnyen elkülöníteni a tábla blyutuza modult.
Autocom Delphi és alapvető különbségek hardver gonosz oldalon nem látunk, még inkább a különböző szervek ugyanazon fórumon. A szoftver egy különbség a méret a telepítő fájlt, és lehetséges, van-e különbség a listát a támogatott gépkocsik, ugyanaz a héj teljesen azonosak. Minden ustroysta munkát, és hogy, és egy másik program, így próbálja Mindkét program magát, és hogy a választás a ispolzanii ezt vagy azt a szoftvert.
évekig ház jelentős változásokon ment keresztül a fényképek megmutattuk csak néhány lehetőség, de próbálja leírni többet közülük:
1. szürke test, és annak módosítását :. vörös, fekete és más színek. znachalno volt, szürke, amikor az értékesítési csökkenni kezdtek, és egy új verziója a szoftver, ponavypuskali színű épületek, beleértve a piros, kikiáltják sok, miközben megpróbálja összehasonlítani szürke, bár ez hiba volt, mert a töltelék nem függ az átalakító.
A régi épület, amely teljesen logikus volt, helyébe egy új, akárcsak számos hátránya van:
a) test festék lekopott;
b) oldalsó fedelet test tört mert azok a rossz műanyag;
c) egyes modelleken kezdett fel OBD kábel dióda megvilágítás.
SBC nélkül Bluetooth hangszóró kiváló minőségű, CAN fojtótekercsek és a japán váltó.
