Amikor kárt hajócsavar, a hajó „Admiral Essen” bűncselekmény (frissítve)
Mint jeleztük, a TTA Project 11356 „Admiral Essen” került a dokk javítások a JSC „Balti Hajógyár (Hajógyár)” Amber „Javítás a hajó után szükséges kár, hogy a csavar-csoport és tengely vonalak :. A vizek a növény tolatáskor” Admiral Essen „azt sérült egyik hajócsavar. A parancsnok, aki elkövetett egy navigációs baleset, eltávolították posztjáról. A felelősség felmerült és más tisztviselők.
Az incidens során, hogy károsítja a csavarokat „Admiral Essen” fedélzeti voltak parancsnokok részlege felszíni hajók a Fekete-tengeri Flotta. Ellentétben a javaslatot, a parancsnok a fregatt kapitánya 2 helyezés Szergej Tomashkova várni vontató, elrendelte, hogy kikötve a hordókat a legénység. Úgy tűnik, a Központi Navy portál.
„A parancsnok azt javasolta, hogy várjon egy kóc, nem ért egyet a helyettes parancsnoka az osztály felszíni hajók a Fekete-tengeri flotta, Captain 1. helyezett Vitalij Zvyagintsev Elrendelte állni a saját dob Ha megbízásokat hajó sérült rotor rendszer - .. A hordó húzza meg a csavart” - mondta egy forrás a balti Flotta.
Ezt az információt megerősítette két tárgyalófél portálon is szolgálja a Balti-tengeren. Két másik matróz válaszadó számolt be, hogy annak ellenére, hogy az nem ért egyet a döntés egy elöljáró kikötéséhez saját, Sergey Tomashkov továbbra is részt vett a vezetést a személyzet beállításakor a széleken.
A haditengerészet azt mondta, hogy az Advent a kiváló tisztek a parancsnok a „Admiral Essen” kezdett, hogy gyakoroljon nyomást. „Mi mentünk Tomashkovym - év vizsgáltak - sikeresen kikötött, nem merültek fel problémák az összes szolgáltatást Aztán jött Fekete parancsot, és elkezdték terjeszteni a megrendelések emelt hangon, és a parancsnokok megmondani, hogy hol horgonyoz, és ahol - .. Nem „- mondta az egyik forrás.
Helyett a parancsnok a fregatt „Admiral Essen” Captain 2 rank Szergej Tomashkovu lesz kapitány 2 rank Anton Kuprin, korábban szolgált főhadnagy fedélzetén cirkáló „Moskva”.
Megkezdte a felújítás, a Balti Hajógyárban „Yantar”, a legújabb fregatt „Admiral Essen” fáj a csavarokat, amikor meg kell kérni a hordók segítsége nélkül vontatóhajók. Az incidens történt a vizek a Balti-Naval Base. „Navigáció a incidens történt a vizek a Balti haditengerészeti bázis” - mondta Central Navy portál forrása a Balti Flotta.
Kiderül, hogy a személyzet kísérletet tett a saját dokkolni a hordó kedvezőtlen időjárási körülmények között. Nem tisztázott okok miatt úgy meghúzni a csavart, amely fregatt manőverezett. Ezt az információt megerősítette több forrásból az „Amber”, és a Balti Flotta.
Mivel a nagyon összeszerelő szétszerelés a kardántengely nem egy rövid távú folyamat, és hogy az időzítés felújításának befejeztével azt mondják, hogy túl korán. Az egyik interjúalany hozzátette, hogy a tengely lehet visszaállítani. Továbbá a csere mindkét csavart küldtek. Szerint a meg nem erősített információk, egyik forrása a Balti Flotta, a csavarok már javított.
A legújabb fregatt Project 11356 „Admiral Essen” tegye a dokk javítások a Balti Hajógyárban „Yantar”. Ezt jelentette az Interfax forrás a vállalkozás.
„Beállítása egy teljesen új hajót a kikötőben van kötve, hogy a közelgő felújítása a csavart szalag és a tengely vonalat. Néhány évvel ezelőtt, a vizekben a növény tolatáskor „Admiral Essen” sérült egyik hajócsavar, „- mondta a hivatal.
Elmondása szerint, a vizsgálat során a növény károsodás szakértők megállapították, hogy a hatást ellensúlyozza, és a kardántengely vonal, amely a középre. Szintén ki kell cserélni, és az egyik csavart.
Jellemző a növény megerősítette, hogy a parancsnok, aki lehetővé tette a navigációs baleset, eltávolították posztjáról. Az érintett és más tisztviselők. „A hangulat a legénység rosszabb. Ők már meg kellett volna már a fekete-tengeri flotta, és lehet, és a part Szíria”- arra a következtetésre jutott a forrás.
Ezek az események egy héttel ezelőtt.
A beküldött hír Hercule Poirot
[Gd56] írja:
Kereteket, vagy valami hiányzik, vagy motor szar.
Először. Egészen a közelmúltig, mivel a teljes őrület a fejében az orosz haditengerészet Command, a kapitány nem volt joga, hogy még a saját pereshvartovatsya a kikötőben, és csak a jelen a székhely szerinti. Öreg barátom, hogy a rangot altengernagy, megérkezett a hajó fedélzetén, hogy folytassa a tenger, és a vezetés nem ismeri ezt árnyalatot, meglepte ez a mélyen. Most, hogy megszűnt, de vannak bizonyos problémák, mint az a tény csalás építése nem harcra kész hajókat, elfogadása „nyers” fegyverek, stb Sőt, következtetéseket levonni kövesse sama meghatározó.
# 91; gd56 # 93; Azt írta:
Kereteket, vagy valami hiányzik, vagy motor szar.
By the way, nem, hogy ez a sorozat a hajók után mndusskskih, elhagyott ukrán turbinák?
[Gd56] írja:
Kereteket, vagy valami hiányzik, vagy motor szar.
Divat viharmadár. 6 - töltötte a legjobb a kategóriájában hajót. De ez nem a képzés tisztek képzése programokra (Zadornov „koekakerov”), de gyakran azt a benyomást, hogy a képzési végzi Zadornov
Steer a hajót nem olyan egyszerű az őszi-téli időszakban. Kis tapasztalat a fiatal parancsnok, valamint a tanítás hiányában a tengeri gyakorlat stábja cölöpök elkerülhetetlen. Új tapasztalt parancsnokok ritkán megy, főleg a korábbi exec, asszisztensek, illetve, hogy saját vezetői tapasztalattal nulevoy.V Szevasztopol és a balti kikötő nagyon szűk, a nagy sebességű hajóknak a szél nehéz beilleszteni prichaly.Byvaet gépek időben, így mindent nem otrabatyvaet.Ne egyszerű. Jó szerencse, hogy mi matrózok, csak a tapasztalat a legénység és a tudósok, hogy az úszás biztonságos.
Shurkent [russman] írja:
Steer a hajót nem olyan egyszerű az őszi-téli időszakban. Kis tapasztalat a fiatal parancsnok, valamint a tanítás hiányában a tengeri gyakorlat stábja cölöpök elkerülhetetlen. Új tapasztalt parancsnokok ritkán megy, főleg a korábbi exec, asszisztensek, illetve, hogy saját vezetői tapasztalattal nulevoy.V Szevasztopol és a balti kikötő nagyon szűk, a nagy sebességű hajóknak a szél nehéz beilleszteni prichaly.Byvaet gépek időben, így mindent nem otrabatyvaet.Ne egyszerű. Jó szerencse, hogy mi matrózok, csak a tapasztalat a legénység és a tudósok, hogy az úszás biztonságos.
Balesetek természetes, szikla, és jól szervezett.
A balesetek és katasztrófák gyakrabban jelentkeznek, amikor egy ponton megy, valaki gondatlanság, sloppiness, professzionalizmus hiánya és a rossz időjárási körülmények, valamint a kiszámíthatatlan technológia.
Ha van legalább egy, az első három tényező, a többiek is, hogy biztos.
Ezek a tényezők még akkor is vonz egy őrült szamár controlling a szembejövő hajó, akkor át során az ideg a határértéket.
(Marine folklór)
[Gd56] írja:
Kereteket, vagy valami hiányzik, vagy motor szar.
A parancsnok az „Admiral Essen” alatt egy sikertelen kikötési engedelmeskedett a feljebbvalója
Az incidens során, hogy károsítja a csavarokat „Admiral Essen” fedélzeti voltak parancsnokok részlege felszíni hajók a Fekete-tengeri Flotta. Ellentétben a javaslatot, a parancsnok a fregatt kapitánya 2 helyezés Szergej Tomashkova várni vontató, elrendelte, hogy kikötve a hordókat a legénység.
Amint azt korábban ismertté vált, az eset történt kedvezőtlen időjárási körülmények között. „A parancsnok azt javasolta, hogy várjon egy kóc, nem ért egyet a helyettes parancsnoka az osztály felszíni hajók a Fekete-tengeri flotta, Captain 1. helyezett Vitalij Zvyagintsev - adta ki a parancsot az állványt a saját dob Ha megbízásokat hajó sérült rotor rendszer -. A hordó húzza meg a csavart” - mondta a Központi Katonai portál-Navy forrás a balti Flotta.
Ezt az információt megerősítette a két társ TSVMP is szolgálja a Balti-tengeren. Két másik matróz válaszadó számolt be, hogy annak ellenére, hogy nem ért egyet a döntéssel egy elöljáró kikötéséhez saját, Sergey Tomashkov továbbra is részt vett a vezetést a személyzet beállításakor a széleken.
Folytatás:
A haditengerészet azt mondta, hogy az Advent a kiváló tisztek a parancsnok a „Admiral Essen” kezdett, hogy gyakoroljon nyomást. „Mi mentünk Tomashkovym - év vizsgáltak - sikeresen kikötött, nem merültek fel problémák az összes szolgáltatást Aztán jött Fekete parancsot, és elkezdték terjeszteni a megrendelések emelt hangon, és a parancsnokok megmondani, hogy hol horgonyoz, és ahol - .. Nem „- mondta az egyik forrás.
Emlékezzünk vissza, hogy a hajó Admiral Essen sérült csavar, amikor megpróbál a hordók segítsége nélkül vontatóhajó a vizek a Balti-Naval Base. Most a legújabb fregatt javítható „Amber” Baltic Hajógyár.
Az ügyészség megkezdte ellenőrzi a kár, hogy a hajó „Admiral Essen” kapott Baltiysk.
A katonai ügyészségen kezdte ellenőrzi az eset, ami a sérülés Baltiysk legújabb járőr hajó a Fekete-tengeri Flotta „Admiral Essen”, RBC jelentéseket.
A nyilatkozatot az ügyészség megállapította, hogy az ellenőrzést kapnak jogi értékelést akciók (tétlenség) a mindenkori katonai tisztviselők.
Korábbi médiajelentések hivatkozva a forrás a Balti Flotta számolt be, hogy a baleset a legújabb járőr hajó „Admiral Essen” történt, amikor kikötés a hajó a vizek a Balti-Naval Base.
„A parancsnok a hajó, kapitány II helyezés Szergej Tomashkov rossz időjárási körülmények között felkínált várni a rántás, de a fórumon a helyettes parancsnoka az osztály felszíni hajók a Fekete-tengeri Flotta Kapitány Sorolom Vitalij Zvyagintsev mondta magát” állni a hordó „(megy az acél úszik a parttól). Ennek eredményeként, az egyik hordó húzza meg a csavart. Ennek eredményeként voltak sérültek. Javítás gyár „Amber” szükséges a kardántengely vonal”- írta a kiadvány«Flot.com».