Teljes hajtás különbségek az építőiparban és a végrehajtott feladatok
Mielőtt elkezdjük nézi különbségek összkerékhajtás rendszer szükséges meghatározni, hogy mi egy négykerék-meghajtású egyáltalán. Tehát ez erőátviteli tervezés négykerekű jármű, amely lehetővé teszi, hogy az átviteli teljesítmény (nyomaték) a motor által létrehozott, összkerékhajtás. Összkerékhajtás általában jelöljük rövidítések AWD vagy 4WD. Ez lényegében azt jelenti, hogy ugyanaz a dolog, de általában elmondható, arra utal, hogy a 4WD összkerékhajtás, húzza ki, majd csatlakoztassa manuálisan AWD: állandó vagy automatikus összkerék hajtás.
Part Time «részidő” - összkerékhajtás rendszer, manuális beállítást
Ez a rendszer azt jelenti, hogy ha mozog a kövezett utak, fel kell venni csak a hátsó tengely (hátsókerék-hajtás), a kerék meghajtás tartalmazhat csak egy pillanatra, például nedves vagy csúszós felületen. Ellenkező esetben nem lehet elkerülni kárt a sebességváltó. Mindez azért, mert a csatlakoztatott eszköz kézi kerék hajtás rendszer, amelyben nincs középpontja eltérés.
Érdemes megjegyezni, hogy a mai napig, köszönhetően annak eredménytelensége ilyen típusú összkerékhajtás szinte nem alkalmazható. De ugyanakkor ez a rendszer képes biztosítani a merev kapcsolat az első és a hátsó tengelyen. Off-road összkerékhajtású autók dolgoznak éppen tökéletesen, és ezek költsége jóval olcsóbb. Azonban, ha nem igazán megy, hogy meghódítsa az utakat, a vásárlás autók összkerékhajtás Part Time lesz az Ön számára a kidobott pénz, mert valójában csak akkor kap felfalja hatalmas mennyiségű üzemanyag, nagy méretű, hátsókerék-meghajtású kocsi.
Példaként autók használó összkerékhajtás rendszer, manuális beállítást eredményezhet:
- Great Wall Hover
- Jeep Wrangler
- NISSAN XTERRA
- Opel Frontera
- SSANGYONG Musso
Következtetés: A rendszer Részmunkaidő - jól használható az úton, de ez teljesen felesleges, ha autópályán.
On Demand «on demand” - összkerékhajtás rendszer automatikusan csatlakozik
A másik út, az ilyen típusú meghajtó, akkor hívja az automatikus Part Time. A rendszer kapcsolatot az egyik tengely a kerekek, amikor a kerekek elkezdenek csúszik a másik tengely. Például, ha a gép mozog a hátsókerék-hajtás üzemmódban, és egy bizonyos ponton kezdődik csúszás a hátsó kerekek, ebben az esetben automatikusan csatlakozik az első tengely és továbbítja azt a részét nyomaték nagysága a továbbított nyomaték bizonyos határokon belül változhat.
On Demand nevezhetjük még egy olcsó módja, hogy a gyártó, amely teljes mértékben lehetővé teszi számunkra, hogy hívja őt az autóm összkerékhajtás. Azonban ebben az esetben meg kell jegyezni, hogy ha vezetsz egy autót csak az aszfalton, nem hagyva ugyanakkor az utakon, normál használat esetén a négykerekű barátja csak egy hátsó vagy első kerék hajtás, minden mást, amelynek rosszabb minőségű fék , biztonsági, kezelési jellemzők és a magasabb üzemanyag-fogyasztást. Ezek a rendszerek azonban jó a vezetés egy havas felületen.
Szinte az összes vezető autógyártók már a saját modellcsalád járművek automatikus összkerékhajtás, íme néhány közülük:
- Chevrolet Captiva
- Ford Kuga
- Infinity FX35
- Honda CRV
- Hyundai Tucson
Következtetés: Rendszer On Demond - nagyon hasznos, ha havas, de egyébként nem olyan jó, mint amilyennek lennie elvileg.
Full Time «főállású” - összkerékhajtás
Cmysl ilyen típusú összkerékhajtás rendszer az a tény, hogy ebben az esetben, az összkerékhajtás tartható állandóan bekapcsolva. A megkülönböztető jellemzője a rendszer tervezése a teljes DC meghajtó jelenlétében interaxle eltérés.
1. A rendszer, ahol nincs központi differenciálmű zár vagy a város teljes munkaidő, amelyben a kapcsolat szerkezetét az első és a hátsó kerekek lehetővé teszi számukra, hogy csúszik egymáshoz képest. Ez a fajta állandó összkerékhajtás már nem alkalmas a vezetés a városban, így ha nem akar lovagolni az úton gyakran a gond akkor nem kellene. Olyan járművek esetében a hajtás:
- Daihatsu Terios
- Ford Explorer
- lexus RX35
- Hyundai Santa Fe
- audi Q7
2. A rendszer, ahol a középső differenciálzár van jelen, vagy Full Time off road és az úton. Ez azt jelenti, hogy ezek az autók nagyon úgy vannak kialakítva, hogy a munkát a mód a hajtás, mind az utakon, és vezetés közben aszfalton. Ezek a járművek a következők:
- Toyota Prado
- Suzuki Grand Vitara
- Land Rover
- Hummer
- Jeep Cherokee
Következtetés: A rendszer teljes munkaidő jó, mint az autópályán, és off-road, de van egy ilyen autó sokkal drágább.