Szervezése hajó biztonsági
SZERVEZET túlélést HAJÓ
226. A szervezet hajó biztonságának kell tartalmaznia:
folyamatos fenntartása a hajó, annak felszerelése, szolgáltatások és kellékek követelményeivel összhangban biztonságának biztosítása a hajó és a hajózásra való
megfelelő felügyelete a hajó és az azt körülvevő környezet fenntartása állandó készenlétben: a harc a túlélésért a hajó;
folyamatosan elérhetővé a szükséges számú személyzet a hajó fedélzetére, amely képes biztosítani a küzdelem az életéért;
legénység képzését sértse ellenőrizzék a hajót;
227. A mentési és tűzoltási berendezések és felszerelések kell festeni a felügyeletet a személyek a hajó legénysége, tartotta a szokásos helyeken, készletgazdálkodási; ha használják a tervezett célra tilos.
228. A hajónak meg kell tartani a jogi követelményeknek a stabilitási és elsüllyeszthetetlen, folyamatos figyelemmel kísérését, a sarok, vágás és vízálló házban.
Kitöltése, elvezetését és nyomja ballaszttartályt, szivattyúzás ballaszt és üzemanyag egyik tartályból a másikba csak akkor engedélyezett, az engedélyével és a tudás az óra társ.
229. Általános útmutató kárelhárítási saját tőke, valamint a közvetlen felügyelete terheli a elsőtiszt.
Annak érdekében, hogy megszervezze a harc a túlélésért a hajón állandó sürgősségi fél (csoport) és a nyújtó fél érdekében létre kell hozni (a személyszállító hajók).
A kapitány a jogot, hogy a harc a túlélésért a hajó nem tagjai, és a fedélzeten tartózkodó személyek nem tagjai a személyzetnek.
A főmérnök irányítja az intézkedések a személyzet tagjai a harcot a túlélésért, a géptérben és biztosítja tettrekészség ellenőrzése alatt technológiát.
Ennek hiányában a kapitány a hajó kárelhárítási élén elsőtiszt.
230. Az alapot a szervezet károsodása kontroll próbát. Muster meghatározza a felelősségi a személyzet minden tagja és jóváhagyta a hajó kapitánya.
Létrehozza a következő gyülekező:
menetrend közös hajó riasztás (tűzoltás, víz, stb);
gyülekező „Ember a vízben”;
ütemezése a hajó riasztás (ha elhagyja a hajót).
Amellett, hogy az alapvető rendet kell kidolgozni parkoló gyülekező minimális létszámról, amikor a hajó dokkolt.
231. Az ütemterv a közös hajó riasztást kell határozni feladatait és tevékenységét a személyzet és személyek, akik a rész:
kézműves szereplők, a rádió és a vizuális kommunikáció; megfigyelése a horizont, a levegő és a víz; tömítő hajó; Kárelhárítás (a tűzoltóság és a víz); szerelt hajó speciális eszközökkel; orvosi segítséget tagjai és az utasok; rendőrségi és biztonsági (a személyszállító hajók).
232. gyülekező „Ember a vízben” meg kell határozni feladatait az emberi mentő személyzet, aki kimarad, rendelkezésre bocsátja az orvosi kezelést.
233. A menetrend a hajó riasztást kell definiálni felelősséget:
előkészítése és életmentő és biztosítja számukra a szükséges felszerelés és élelmiszer; beszállás a csónakok és tutajok az utasok és személyzet; ellenőrizzék a biztonsági berendezések és a szervezet a kapcsolatuk egymással, más hajók, parton, repülőgépek és helikopterek; Mentőhajó és a motor naplók és egyéb hajó dokumentumok és értéktárgyak.
234. Az általános hajó riasztás nyilvánított tisztviselő az óra itt:
hogy fel kell készülni a hajó annak megakadályozására, hogy közvetlen veszély rá;
kimutatjuk előfordulása tüzet vagy annak első jele;
kimutatjuk átvételét tengervíz az edénybe;
véletlenszerű olajkiömlés;
más esetekben veszélyeztetheti a hajó és a fedélzeten tartózkodó személyek.
Alarm „Ember a vízben”, nyilatkozta a tisztviselő az óra, amikor a személy vízbe esik vagy személy észlelése (fő) mögött és a fenyegetés az életüket.
Hajó riasztás nyilvánították csak a hajó kapitánya, vagy bármely más személy irányában a fenyegető kár a hajó, amikor szükség van a hajó elhagyására utasok és a személyzet. Amikor a hajó elhagyása elsőtiszt ellenőriznie kell a hajó telephelyén és a főmérnök - géptérben és győződjön meg róla, hogy nincs ember hagyta őket.
235. Mi létre a következő riasztás:
Általában a hajó riasztás - folyamatos hívását nagy harc 25-30 másodpercig, háromszor vagy négyszer; Tűz esetén (robbanás) A vészjelzés tovább kíséri gyakori támadások hajó harang;
szorongás „Ember a vízben” - három hosszú harang hangos küzdelem (hívás időtartama 5-6 másodperc), ismételt 3-4 alkalommal;
csónak riasztás - legalább hét rövid és egy hosszú hívás hangosan küzdelemben; Egy ilyen jel ismétlődik 3-4 alkalommal.
Szakadásához a hívás jelek hangos harci hajó hangjelző készülék (Typhon sziréna).
236. A jelek minden riasztást kell sokszorosítani hangja a hajó műsorszóró hálózat típusát jelző riasztás és tűz esetén vagy lyukak jelezték a helyüket.
Ennek hiányában transzlációs riadórendszernek kilátás, helyét a tűz vagy lyukak által bejelentett bármely más módon.
Leteszi bármilyen riasztás bejelentett és kíséri hangutasítás adás. edzés közben gyakorlatok (képzés riasztások) a hangjelzés után az e cikkben megállapított, a műsorszóró hálózat vagy hang továbbításra a „képzés”.
P ovsednevnaya szolgáltató és a mindennapi élet a legénység
241. A szervezet a szolgáltatás és a napi tevékenység a legénység a hajók által szabályozott a jelen Chartát, a rendelet munkaidőre és a pihenőidőre munkavállalók úszó konvoj folyó flotta és a hajó menetrendek.
242. Az alapvető ütemtervet a szolgáltatások szervezésére a hajók fedélzetén a következők:
- személyzet;
- ütemezése felügyeletet;
- ütemezése órák és tengeri műveletek;
- ütemezése rendezett;
- gyülekeznek;
- A napi rutin a fedélzeten.
Attól függően, hogy a többi menetrendek vonható típusa és célja a hajó. Valamennyi menetrend (kivéve a személyzeti jóvá kell hagynia a hajótulajdonos) az elsőtiszt együtt egy szerelő, mielőtt a hajó üzembe, és jóváhagyja a kapitány.
243. Az önjáró belvízi hajókra működő éjjel-nappal futó órák viselő parancs személyzet személyek végzik megfelelően a rendszer mellékletben meghatározott 1. és 2. A legénység többi tagja közben őrszolgálatot és végrehajtása a tengeri munkálatok beállítja a kapitány:
órák viselő futó chetyrehsmennoiu menetrend is megoldható minden hajó személyszállítás kivételével a jármű-munkamódszer. Ebben az esetben a harmadik társ tartja nézni a 0-3 órát együtt a kapitány, a harmadik asszisztens mechanika - 21-24 óráig, a lehető legnagyobb mechanikus;
Őrszolgálat ellátásáról három műszakban menetrend szervezett a jármű-brigád és munkamódszereit jelenlétét a hajón három dandár.
Utas, a rakomány és vontató hajó harmadik társ, és a harmadik társ mechanika futó óra, illetve a kapitány és a főmérnök;
Őrszolgálat ellátásáról szóló elhelyezett két műszakban brigád módszer a legénység a hajó, és megtalálja a két csapat.
hajókon, nem dolgozik éjjel-nappal, meg két műszakban, egy műszakban vagy nézni.
személyzet üzemmód és az őrszolgálat ellátásáról elrendezve, hogy megfeleljen a követelményeknek cikkek 170, 171, 172 példányt kap.
244. A munka legénység belvízi hajók (hajók kivételével fordulatszámig) jelenlétét a hajón egy csapat által vezetett mester (master kivehető, cserélhető parancsnok) lehet elhelyezni Feltéve nem változik 12 óra alatt. A csapatok sorrendjét megváltoztatni a hajótulajdonos készletek. Tevékenykedő hajók kevesebb, mint egy nap munka után adhat őrizetbe az illetékes adó pont iszap.
245. A munka legénység sebességű hajók által szervezett dandártábornok módszerrel. A hajón lehet az egyik brigád vezetett kapitány (műszak csapatkapitány), ha a pálya ideje alatt ő hivatali ideje a fedélzeten nem haladja meg a 8 órát. Ebben az esetben a menetrend kell biztosítani megállás nélkül több mint 2 órát, és időtartamát egyik állomása a pihenésre és az élelmiszer nem lehet kevesebb, mint 30 perc, és követni azt követően, hogy általában nem szabad 4 óránál.
Ha a működési feltételek légpárnás nem lehet működtetni a jelenlétét a hajón egy brigád, vagy amikor a pálya idő hosszabb, mint az óra, és csapatok változtatni nem lehet, ez lesz a fedélzeten a két csapat. A változás az órák a személyzet tagjainak a hajón élén, el kell végezni rendszeres időközönként, de nem több, mint 4 óra.
Az sávideje azt az időt attól a pillanattól kezdve a hajó indulásakor a kiindulási pont, hogy abban a pillanatban az ő érkezése a célállomáson.
246. hajóüzemeltetéshez vegyes (folyami-tengeri) hajózás a part menti területeken viselő futó órák szervezett:
három műszakban, amikor a jármű-működési mód, vagy amikor a hajó három csapat dandár működési módja szerint a 3. melléklet;
két műszakban (3. melléklet) brigád módszer a személyzet a sorokat, amikor az átmenet az egyik irányba a induló pont a érkezési pont kevesebb, mint 8 óra; ahol a jelenléte minden csapat a hajó nem haladhatja meg a 15 napot.
A hajók üzemeltetését az üzenet a folyam-tengeri átmenetet a menetrend meghatározott 1. és 2. mellékletben, a menetrend 3. mellékletében meghatározott, és fordítva, el kell végezni a hajónak a tartózkodás a tervezési ki a tengerre, vagy a design a tengerből származik. Ha az időtartam az átmenet a tenger (part menti) navigációs vagy átmeneti belvízi utakon nem haladja meg a 24 órát, a kapitány joga futásidő felmerülő órák nem változik.
247. Abban az időben a kotort őrszolgálatot és végre tengeri munka kimondja:
parancsnokok - tulajdonos;
rendes szerkezetet - a parancsnok a hajót.
rutin
248. legénység telepítve, a következő minta napi menetrend:
A napi rutin, míg Hajó
Az emelkedés 7,00
reggeli 7,30-8,30
Hajóüzemeltetés 8.00-12.00
ebéd 11.30-12.30
Hajóüzemeltetés 13,00-17,00
19. Vacsora 30-20,30
17.00-18.00 a parkolóban
Személyes időben Kulturális 20,30-23,00
Lights out 23.00
hajó helyiségek
249. Ami az e Charter hajózási területek vannak osztva iroda-, lakó- és nyilvános használatra.
Az irodai helyiségek eladásra szánt elhelyezés és a karbantartás műszaki berendezések, az egészségügyi ellátás, figyelembe rakomány és a hajó készleteinek, a hajó és a javítást, vendéglátó-ipari egységek, valamint az utasok terek.
A lakáscélú ingatlanok esetében olyan létesítmény, amelyben a személyzet kerül keverjük és a személyzet szolgálja az utasok.
A közös területek helyet befogadására szánt levelet, rekreációs, kulturális események és a csatornázás.
A lakott területeken tilos tárolása robbanó, gyúlékony, mérgező, gyúlékony anyagok és anyagok, valamint a használata az elektromos készülékek nem biztosított hajó tervezése. Az ellátás a szálláshely a személyzet tagjai és egyéb személyzet szükséges kapcsolja le a lámpát és az elektromos készülékek.
250. A kulcsok hajó helyiségek személyek által vezetett, akik vagy fejek ezek a létesítmények. A második kulcscsomót számozott címkék kell letétbe által meghatározott helyen a vezető asszisztens kapitány. Hozzáférés minden olyan helyiséget kell biztosítani bármikor.
A hajó riasztások, vizsgálatok és ellenőrzések kabinok kell elváltak, de nem zárt a zárat.
251. engedélyével a kapitány és első tiszti az étkező- meghívást kaphatnak a vendégek, akik nem tagjai a személyzetnek.
Meghívók, szem hivatalos jellegű, csak az engedélyével a kapitány.
Biztosítja az egészségi állapot, a hajó
252. Minden tagja a személyzet kell végrehajtania egészségügyi szabályok tartalmára vonatkozó tiszta hajó helyiségek, személyi higiénia, tiszta őrizetbe ágyak, ágynemű, ruhák és cipők.
253. Az, hogy a rendezett szobák és fedélzet beállítja az elsőtiszt a követelményeknek Egészségügyi Szabályzat hajó, szabályait az utasok szállítását és a csomagok. Ebben az esetben a személyzet festett tárgyak priborok.
254. Ahhoz, hogy a hajó és tengeri létesítmények összhangban az egészségügyi követelményeknek a napi reggeli rendezett elő és legalább havonta egyszer egészségügyi Ábrahám által vezetett magas rangú asszisztens kapitány és a hajó orvosa.
Napi rendezett a rendetlenség (étkezde) előtt be kell fejezni bejelentés reggelit.
Az utasszállító hajók, ezúttal be kell fejezni, rendezett utas és a fedélzet, szalonok, átjárók belső csatornába és a vizesblokkok.
Ágyneműcsere személyzet tagjainak kell végezni legalább egyszer minden hetedik napon.
Az, hogy a vétel a pi és ni
255. Táplálkozási minden hajó legénysége tett arcok a beállított időpontban rutin.
Tálalás előtt, írja a hajóorvos, és a bíróságokon, ahol nincs orvos - adjunktus kapitány, mintát vesz az elkészített írási és engedélyt ad a terjesztésre.
256. Mind a személyzet tagjai kell lennie a tiszti megy az ebédlő fogadására write a megadott időben és rendben ruhát.
Az óra nincs félre napi rutin, étkezési hagyjuk személyek szolgálatban vagy a teljesítő sürgősségi fedélzeti munka és szolgáltatás megrendelések.
Az étel az utastérben is szállíthatók csak a kapitány, valamint a betegek utasítása szerint egy orvos vagy elsőtiszt.
partraszállás
257. Az, hogy a parti legénység meg a hajót. Amikor partra a fedélzeten a legénység kell biztosítani képes a hajó biztonsága és a végrehajtására a szükséges munkát, hogy megfeleljen a 24. cikk követelményei a jelen alkotmány.
258. Mind a hajó legénysége személy lehet távol a hajó csak az engedélyével az ő közvetlen feletteseik.
259. személyek hajó legénysége elbocsátás van szükség a hajó elhagyása előtt, és a visszatérés a hajóra jelenteni erről hatóság és tisztviselő az óra.
Használata mentőcsónakokat
260. Descent hajók a vízen, és annak használata tilos, kivéve engedélyével a kapitány.
A hajó fel kell szerelni a megfelelő számú evezősök és hoztak létre a kínálat.
Minden személy a hajón kell látni a személyi úszó eszköz.
Minden mentőcsónakot, induló ellátás, hogy a parancsnok a hivatalnokok rendelt parancsnokok, vagy a művezető kijelölt személyek közül a személyzet és a szerelő (a motoros hajók).
A parancsnok (őrmester), és egy csónak szerelő kell minősíteni (jobbra).
261. A parancsnok (őrmester) felelős a hajó:
személyzetét az ellátás szabályai szerint a nyilvántartás;
megfelelés utas-és teherszállító kapacitása hajó;
szabályoknak való megfelelés személyek által a hajón, és a jelenléte benne az egyéni életmentő felszerelés;
tartsák be a közlekedési szabályok, a helyi és a kikötői előírások.
A parancsnok (őrmester) hajó joga van eltérni a hajó csak az engedélyével a OOW és kötelessége visszatérnek a hajó beszámol érkezéskor.
262. A tengeri vizek mentőcsónakokat fel kell tüntetni az állami zászlót, az Orosz Föderáció.
hajó szabályok
263. A hajó tilos: