Steering rack a klasszikusok
És így ... haboztam sokáig ez a rendetlenség, de végül úgy döntött, hogy a bal oldalon, ha lerövidítése kétlábú állvány. Castor kerék 7gr. és rövid (-30mm) megsütjük lett pokolian nehéz, annak ellenére, hogy most a hideg és az autó a nyári gumik ... Világossá vált, hogy szükséges, hogy ezt kell tenni. Tedd MDPS féreg lefolyás vezetés nem akar. Ennek az az oka archaikus szerkezetű, nagy terhelés a Spar, amely meghajlik a sebességváltó alatt (néhány még teljesen megrepedt).
Ebben a post fogom magyarázni az ő verzióját a telepítési vasút. Rake vett ODE. Vettem lebontásának a gyár vasúti kiváló állapotban van. Amellett, hogy a vasúti ugyanazon ODE van szükségünk: két húzott rúd és a kormánymű kardanchik vasúton legtöbb gumi hüvely. Tippek Zhigulevskie elmentem, úgy döntött, hogy nem zavarja. Tulajdonosai autók a kormánymű nélkül kardanchikov (2101) még meg kell vásárolni egy 2105 oszlop és kardanchik.
távolítsa el a régi kormánymű, kipufogócső, kicsavarja a kuplung munkahenger ...
ez az, amit kell menni.
Ezután meg kell tenni a vasúti szélesebb körben. Hogyan kell csinálni - nyilvánvaló rajzok megmunkált távtartó.
rake a kardanchikom és távtartó.
Azután, hogy a kocsi kerekei egyenesen előre, és húzza a zsinórt a zsanérok tipp. Ezen a vonalon vagyunk terelőkorlát függőlegesen. Vízszintes legoptimálisabb, hogy ne ütközzön a SRC és a portok nem szakadt a karon csavar - egy 120mm hátsó tengely karok és csavarok a rack-tengelyt.
8mm acél vágott szerelőtalp, fúró és rögzítse azokat a vasúti. Vigye az autó ... ki a központ (nem a központban, a fény és a rack a középső pozícióba. Tsentruem és a végén a fény.
... majd felforraljuk az összes, távolítsa el a szerelőkeret fülében os szögben valahol 30g. ez dönti, és ez nem fog zavarni senkit. Aztán megnéztem a helyzet a léc. Csatolva az inga rudat. Úgy tűnik, minden normális.
Így, egy füst és dalszöveg =)
Annak érdekében, hogy az inverzió van, hogy lerövidíti a kétlábú állvány. Megvannak a -30mm ismert rajz az interneten. Távtartók, aki nem tudja, mi élesíteni, hogy megszüntesse a kormánykerekeket felfüggesztését.
Menjünk tovább ...
Meg kell lyukat fúrni a kabinban.
20mm elég lesz a fejét. A helyzet lehet érteni a fotó ...
Itt látható a hibáimat ... nasverlil felesleges.
Akkor vessen egy féltengely 2105 és TSR. Levágott mind a gyökér és keresztezi az egyik T-alakú karima a másik és összehegesztve.
mint ez kell dolgozni.
Hosszú rés - feleslegesen körülményes megbocsát hibákat a mérések.
Tehát mi köze kardanchikom, azt hiszem, nem szükséges leírni -)
Ezután folytassa a termelés a rudak. Meg kell tördelni ODA vontatási és csavaró gyár ... vymeryat helyett, levágta sóvárgást. Kiderült, mint ez ...
A méret a csonk tolóerő.
De kérjük, vegye figyelembe - Van egy nagy összeomlás és egy rövid megsütjük, azaz abban az esetben, mosogató húzza különböző méretű.
Mi forraljuk minden jól, és próbálja ...
Virágport ODA állvány nem illik - rövid. Vettem a hangsúly - volt a garázsban, és mérete minden világos.
Nos, röviden, mint ez ... minden forog, nem ragadt között bármi csapágy ebben a megvalósításban nem szükséges. Továbbra is a pecsét a lyuk öreg, hogy dolgozzon ki egy új Bellow kormánytengelyre.
Most - 3 fordul kormánykerék, spinning helyett az egyik kezével a 185y gumi. Az erő csökkent háromszor. A fő előnye - egy teljesen más kormányzási viselkedését.
UPD, miután egy pár utak ...
És így, az inverziós vált egy kicsit áramlását, csak észrevehetően fordulási sugár a megszokott helyeken =)
Ekével-30mm teljes kormánymű eversion gömb fekszik pontosan a kart. Nem szörnyű, de szükséges, hogy egy mélyedés, amely nem kapcsolja ki a portok gyöngy kart. Általában minden gud.
Most azt akarom, hogy a DAE =)
2 év Címkék: vasút, vázák, klasszikus
Rail kell a legalacsonyabb pont ... Óda rake a legrosszabb megoldás. Szakít mindent. Tűztem SCHA gondolja, hogy vissza a csigakerék. Ez megbízható.
Ez az egész egy meteorit)))) csak vicceltem! Nem tudom, azt tapasztaltam, már mindenki - minden gud. Áthajtani a területeken az egyik alak ez a gép nem. Rake a par a fény. Az alábbiakban csak privarenve lemez. Senki nem gondolhatja, hogy ez az egész egy rossz tervezés csak annak a ténynek köszönhető, hogy már elhagyta az iskolát) van tapasztalata ilyen fickó sínen a rally és a sprint. Beszéljen stressz a rally, azt hiszem, ez nem szükséges.