Stealth tehetetlenek konfrontáció az orosz radar, naspravdi
Stealth - technika egyesíti a módját, hogy csökkentsék a láthatóságát harci járművek a radar, az infravörös, és más területeken a érzékelési tartomány segítségével speciálisan kialakított geometriai formák és a sugárzás-abszorbens anyagot.
Stealth technológia alapja két módszer: Először is, a maximális felszívódást a rádió emissziós felület a sík test, másrészt a tükörképe rádióhullámok iránya olyan, hogy nem tért vissza vissza a radar. Erre a célra egy speciális bevonat és a sajátos formája a repülőgépgyártók.
Meg kell jegyezni, hogy csak a centiméteres tartományban, akkor érheti el jelentős felszívódását rádióhullámokat, és sokkal rosszabb a deciméter. Azáltal szaporítása fizika, hogy a tárgy nem feltűnő a méteres hatótávolság, ha a hullámhossz összemérhető a méretét a saját tárgy, változtatja az alakját alapvetően lehetetlen.
Ez fontos jellemző a „láthatatlan” egy radar-keresztmetszetű (EPR) - a képesség, hogy eloszlassa egy tárgyat elektromágneses hullám. Például EPR bombázó, B-52 - 100, nehéz bombázó - 13-20, a hagyományos harci - 3-12, és lopakodó készült lopakodó technológiával - csak 0,3-0,4 nm
Mivel a repülőgép alakítjuk láthatatlanná
Mert eloszlatni radar nyalábsíkkal teszi szögletes, amely sík felületekből. Ez a kialakítás az úgynevezett váltást. Ahol lehetséges, a fém helyett szén. Amennyiben lehetetlen -pokryvayut elnyelő anyagok. Hogy elrejtse a radar motor kompresszor - az egyik legjelentősebb fém alkatrészeket a gépen - Speciális diffúzorok telepített előttük, kinyújtva a radar jelet.
Lapos fúvóka létrehoz egy fáklyát, amely csökkenti a láthatóságot az infravörös tartományban. A nagyobb álcázás a jet stream hozzáadjuk a hideg levegő bevitelt. Hagyományos farok helyettesíti a V-alakú „pillangó”, kevésbé látható, hogy a radar. Még vissza a vezetőülés lopakodó készült hullámos eloszlatni radar sugárzás.
Az eredmény egy csata síkja jellemzőit. Ő nem tudja a sok fegyver, mert minden el van rejtve a törzs. Ez korlátozza a sebességet és hatótávolságot. Végül kénytelen volt használni nagyon óvatosan radar, vagy akár nincs meg. Mivel a sugárzás a radar ad repülőgép helyét.
Két hátránya van. Finom síkok nagyon drága. Amerikai bombázó B-2 Spirit a legdrágább repülőgép valaha, a költségek egy példánya több mint 1,5 milliárd dollárt. És annak ellenére, hogy az összes trükköt, még mindig ütni. Miért van ez?
Amerikai lopakodó legtöbb láthatatlan láthatatlan
Ha úgy gondolja, az amerikai források, akik azt állítják, hogy az EPR F-35-0,0015 m², F-22-0,0001 m², ezek az adatok, amelyek hasonlóak az EPR varjú vagy veréb.
THAAD radar fejlesztők azt mondják, hogy képes felismerni (köszönhetően a hatalmas teljesítmény) célt EPR 0.005 m², a parttól 270 km.
Ezután célozni EPR 0,0001 m² (F-22) THAAD'a radar képes érzékelni a parttól 102 km.
„Sky-M„érzékeli a cél EPR 0,1 m² (robbanófej MRBM vagy TRUNC) egy sor 600-650 km és 0,01 m² - 300-350 km.
Ez a komplex lehet szerelni L-sáv radarok, mint „ellenfél-GE”, „Gamma-DE” (mobil trohkoordinatnye radar UHF) kimutatására tervezték lopakodó célokat.
Láthatósága lopakodó annak a ténynek köszönhető, hogy az L-tartomány lopakodó nagyobb effektív visszaverő területet, mint a normál tartományban.
Sky radar működő VHF-tartományban (m) is van egy fokozott érzékenység lopakodó célokat.
Azonban ezek a radarok nem szolgálhat pontos rakétavezérlő a cél, erre szükségük van, hogy a saját vagy más optikai keresőnek egy rakéta teljes pusztulását a repülőgép a végső intervallumban.
Ugyanakkor az állomás „ellenfél-GE”, „Gamma-DE” tervezték kimutatására célok ESR körülbelül 0,1 m2, a parttól 240 km pontossággal beindulásához szükséges rakéták.
Új változat a Sky-M rendszer (55ZH6M) is lehetővé teszi, hogy használja csak három integrált méteres hatótávolságú (módosítása „Heaven-IED”), UHF (modifikatsikatsiya „ellenség-G”) és centiméter „Gamma-C1”. Egyesítése és egymásra, még egy nagyon gyenge visszavert jeleket a számítógépes rendszer termel egy átfogó aláírás lopakodó tárgyak hatékonyan szűri ki a természetes és mesterséges beavatkozás.
Mellesleg, a P-400 könnyen változik a polarizáció a kisugárzott jel alapján, hogy az MTI. De az elektronika már változik a visszavert jel szintetizálása „nevedimku” meglehetősen egyértelmű jelet.
A levegő összetétele védelmi közé tartoznak:
91N6E radar észlelési - távolság 600 km. Radar működik állandó frekvencia beállítására.
Multifunkcionális vezérlés többfázisú radar 92N2E (hatótávolság 400 km). Radar képes működő rendeztek zavaró.
All-magasság radar 96L6E és mobil tornyok 40V6M antenna utáni 92N6E.
Légvédelmi fellépés elve (-200 C, -300, -400, -500) az ujjak
Célfelderítő jön egy nagy távolság és a rakéta nem feltétlenül cél elérése érdekében a „fej-on”. Fuze aktiválódik egy kis távolságra, mint a csúszás és a maximális közelítése egy cél. Dolgozz, hogy befejezze a robbanófej, amely fragmentumok az irányt.
Amikor a gyújtószerkezet indítja, van egy szétszórt törmelék, így aki a következő, azt mondhatjuk, nem szerencse.
„Ha a kereső szerezni a cél, akkor nem megy sehova, és nem sértik a jel gyenge lehet, de még égetés és rakéta nagyítja a cél -. Ők is reagálnak egy cigarettát, hogy ég kilométerenként”
- magyarázza elve Az ex-zamglavkoma Air Defense, vezérezredes Vladimir Litvinov.
típus „Voronyezs” állomáson. Abban a pillanatban vannak elhelyezve az egész Oroszországban az összeg 10 db.
Térkép állomások lefedettségi területe:
Ami a lopakodó technológiával, az ellene való küzdelemben fektették létrehozásával az S-200 rendszer, S-300, nem is beszélve egy új légvédelmi.