Miért nem egy feszültség van az üzemanyag-szivattyú
A kapcsolat a piaci megjelenése nagy mennyiségű hamisított (hamis) termékeket szeretnénk tájékoztatni Önt a következő:
Soha nem tartotta, nem rendelkeznek, és nem tart egy hamis készleten lévő saját raktár a moszkvai és szentpétervári. Azonban dolgozunk a szállítók nagy száma, és néhány közülük már a saját bázis, mint az eredeti termékek, és nem (hamisítás). Sajnos nem tudjuk technikailag zárja ki ezeket a részeket a javaslatot, de mindig figyelmeztetem a rendelés visszaigazolását, és úgy dönt, hogy saját veszi a kockázatot a vásárló a része-e vagy sem.
Találtunk egy hamis?
Írjon nekünk egy levelet. Fotók csatolása hamisított alkatrészeket.
Azonnali, pls, hol találom a pálya 323 90-tól Ezek nélkül, nem tudom megérteni, hogy miért nem feszültséget az üzemanyag-szivattyú, bár úgy tűnik, ellenőrizni mindent a biztosítékot a jelzéseket.
- Ellenőrizze a biztosítékot FUEL INJ 30A extrém egy dobozban a motortérben.
- Csatlakozás kagyló terminálok szűrés Wrotham: F / P és a GND, kapcsolja be a gyújtást (nem indul a motor), és megnyitja a tanksapkát hallani a zaj az üzemanyag-szivattyút. Ha a zaj nem látni. Tovább gombra.
- A hátsó ülés egy csatlakozót. A gyújtás az érintkezési I / F 12B jelenjen meg a feszültséget. Ha van - a hibás szivattyút. Ha nem, lásd. A Tovább gombra.
- Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét. Vegye le az oldalsó kárpit a középkonzol lábánál utasokat. Relék közel a vezetési berendezésben. Amikor a gyújtás - a relét kell schelkat. Ha nem schelkaet - ellenőrizze relétekercset.
Ellenállás közötti Clem
STA - E1 15-40-én.
B - Fc 80-200 ohm.
B - Fp nincs kapcsolat.
ellenállás függ az adott módosítását a relé.
Minden Ugyanez igaz a 323VA motor Z5 (dudmi)