Kapacitásának növelése a motor
Haladunk az új információs és hírportál - www.stierlitz-rc.ru. Wellcome, elvtársak)
Növekvő kiszorított volumene 21083 motorcsalád 1600 köbméter. cm.
Motorok egy elmozdulás a 1600 cc. lát
Az egyik módja annak, hogy növeljék a motor, hogy növelje a hasznos térfogata. Ebben a cikkben bemutatjuk a legtöbb árnyalatok társított művelet alkalmazható a motor autók VAZ.
Ha gazdaságilag előnyös, ha a térfogat-növekedés a motor? Ennek legjobb módja, ha a henger kopása minimális, vagy éppen ellenkezőleg, megköveteli, javítások az átmenet megjavítani átmérőjű. Minimális kopás a hengerek, dugattyúk szedés nem kapcsol megjavítani hengerek felbontás. Az is lehetséges, hogy ezeket az dugattyúk kerültek beépítésre a motor annak megváltoztatását, feltéve, alacsony kopás és hézag henger nem több, mint 0,05 mm, csupán arra van szükség, hogy módosítsa azokat, az alábbiak szerint.
Ha a kopás a henger-dugattyú csoport jelentős és javításra szorul a motor furat a következő javítás méret, javítás gazdaságilag megvalósítható, hogy összekapcsolják egyre nagyobb a munka volumene.
Amikor egy megfelelő állapotban a henger-dugattyú csoport növekedés lefolytatására nem nyereséges. A javítások furatán át a következő javítás mérete túl korán és pontosan válassza ki a dugattyúkat nem működnek miatt henger kopását. Az egyetlen kiút, amely lehetővé teszi a henger kopása - ez honingovka hengerek és dugattyúk nagyobb osztályban.
Kezdjük elölről VAZ modellek. Motor 2108 (1300 cc) nem érinti ezt a cikket, valamint a növekedést a hasznos térfogat bár lehetséges, de nem elterjedt, mivel a gazdaságilag előnytelen. Elég annyit mondani, hogy a lökettérfogat a motor növelhető telepítése főtengelyek fokozott a dugattyú löketének (74,8 és 78,0 mm-es), valamint növeli a henger átmérője 79 mm. A maximális lehetséges lökettérfogata 1530 köbcentis motor. cm (geometria 79H78 mm).
Motor 21083 a folytatása a motorok 2108 növelésével a henger átmérője állandó távolságra mezhtsilindrovom, VAZ tervezők fel kellett adnia a hűtőköpeny falai közötti szomszédos hengerek. Ennek eredményeként, hogy azt az erőforrás, mint több, stresszes termikus működését a henger-dugattyú-csoport követelte szigorú betartása minden szabványok és tűrések annak részei. Plusz, a motor blokkot a termikusan betöltve.
Abban a pillanatban, AvtoVAZ leállt termelés motorok térfogata 1500 köbméter. cm. Helyükre motorok nőtt 2,3 mm magasságú blokk és a főtengely mozogni 75,6 mm. Az ilyen motorok, Volume 1600 cc létezik, mint egy „egyszerű” kiviteli alakban - 2110: szabványos rúd (121 mm), és az egyik kiviteli alaknál „előtt”, hogy a henger-dugattyú-csoport TRW.
Növekvő kiszorított volumene 21083 motorcsalád 1600 köbméter. cm.
A leggyakoribb lehetőség, hogy növelje a kiszorított térfogat 1600 ml. cm a növekedése dugattyúlöket 74,8 mm vagy 75,6 mm-es (szabványos - 71 mm-es) helyett a főtengely. Ez a művelet hasonló szinte minden motor javítás: eltávolítása, megbontása, mérés és hibajavítási alkatrészeket, ha szükséges - a következő hengerfurat túlméretes teljes dinamikus kiegyensúlyozás új főtengely és lendkerék és kuplung kosarat, és így tovább. De a két művelet legyen bonyolult. Növelésével a löket nem lehet használni a szokásos dugattyúk TDC mert jönnek egy blokk 1,4 mm (amely 1,4 mm helyett 1,9, az alábbiak szerint a számításokat, mint egy normál motort 21083 létezik "nedohod" dugattyút 0,5 mm). Amikor a dugattyú lökete 75,6 mm, ez az érték 1,8 mm. Ezt a problémát meg lehet oldani több módon.
Az egyik kiviteli alak szerint a módszer a használata dugattyúk 21213. Ez az intézkedés lehetővé teszi, hogy anélkül, hogy lényegesen befolyásolná az erejét a dugattyú lőni nagyszámú fém aljáról, mint dugattyú 21213 lényegesen vastagabb alsó véghez, mint a 21083. Ez lehetővé teszi a dugattyú, hogy állítsa az összenyomódás mértékét, kívánt esetben akár elfogadható értékeket turbós motorokhoz. A fém eltávolításának szükséges, hogy elhagyja a lehető legnagyobb tüzelési dugattyú zónában egy adott motor kialakítása. Égetés alkalommal - a magassága alulról Porsche első kompressziós gyűrűhorony. Ahogyan az a dugattyúk 21083, meg kell süllyesztést a szelepeket. A motor kell cserélni rudak 21083-2110, mivel a dugattyúk 21213 használ „lebegő” dugattyúcsapszeget.
Növelése lökettérfogatú motor 21083 1600 cu. cm.
Bizonyos körülmények között, vagy céltudatos megszerzésére maximális üzemi térfogata hozzáférhető standardok unalmas egység 21083, hogy a henger átmérője 84,0 mm (FIAT gyűrű). Ha az összes munkát a megfelelő technikai szinten, növelheti a motor lökettérfogata legfeljebb 21083 köbméter 1773. cm (84,0h80 mm). Lehetőség van, hogy növelni az átmérője a henger 84,40 (FIAT gyűrű), vagy legfeljebb 84,50 (BMW gyűrű). Nem olyan gyakran, de ez is a helyzet, hogy amikor a henger furat akár 84+ mm nyitott öntvényhibája. Ha ez megtörténik -, de te egy vesztes, mert van egy ilyen ritka. Alapvetően normális tömb, 84+ mm fúrt élni egészen egy teljes élet a szokásos erőforrás. Meg kell jegyezni, hogy az építési motorok ekkora, akkor nagyon fontos, hogy ellenőrizzék a geometriai sűrítési arány, mint az egyik legnagyobb problémát ezekben motorok detonáció, amely akkor jelentkezik, ha felfújt tömörítés és helytelen alkalmazása, a gyújtás időzítését.
Eltekintve főtengelyek mozgatni a dugattyú 74,8 és 75,6 mm-es, van főtengelyek egy lökete 78,0 mm és 80,0 mm. Amikor ezeket forgattyús tengelyek állíthatjuk elő az alábbi kiviteli alakok a geometria a henger-dugattyú csoport:
82H78 mm (hasznos térfogat 1680 cu. Cm)
82H80 mm (hasznos térfogatú és 1720 cu. Cm)
84H78 mm (hasznos térfogat 1750 cu. Cm)
84H80 mm (hasznos térfogat-tól 1798-cu. Cm)
Ezekkel a főtengelyek csak használt „hamis” dugattyúk számítva a dugattyú löketének 78 és 80 mm-es, ill.