Interjú vezérigazgatója DAF rus Ari Hendrix
„GP”: Ari, ugye, hogy az érkezése a hivatalos DAF tűnik Oroszországban kissé megkésett, és erősíti az esélye itt voltak szerencsétlen?
AK.: Alkalmazottak DAF Trucks NV soha nem tapasztalt az érzés, hogy a cég azért jött, hogy ezt vagy azt a piac túl késő. Ennek alapján a saját tapasztalat, nyugodtan mondhatom, hogy van egy hely a DAF minden új régió a számunkra, és Oroszország sem kivétel. Amikor elemeztük a hatalmas potenciál az orosz piac, a leglogikusabb megoldás az volt, regisztráció az orosz leányvállalat, teljes tulajdonú DAF. Azért választottuk ezt a lehetőséget a hálózat bővítése alapján két kereskedőket képviselő DAF idején.
„GP”: A kezdeti időszakban DAF kellett valamit ellensúlyozni versenytársai. Miben állt az egyedi értékesítési javaslat?
AK.: Hoztunk létre leányvállalatot Oroszország teljes jogú tulajdonosa DAF. Ennek köszönhető, hogy az ügyfelek helyreállt, hogy a hálózat bővül, és ők is megkapják a szükséges szolgáltatások egy időben. Javított és szakmai alkatrész, mert a mechanika a hivatalos forgalmazók képzett és állandó hozzáférés frissített információt a speciális hálózati.
„GP”: És általában a DAF feltéve, hogy a megbízhatóság és a termékek minőségét?
AK.: Képzeld el, hogy indul, egy új teherautó modell egy módosított futómű, erőátviteli és így tovább. Persze, ő megtalálható számos kis és nagy hibákat. Nagyon fontos, mivel a gyártó fog viselkedni egy ilyen helyzetben. A DAF által kifejlesztett számos eljárást, hogy értékelje a termékek minőségét, és abban az esetben, ha bármilyen probléma, tudjuk alkalmazni a hatékony jogorvoslat. Ez hogyan cselekszünk ellen modell megfelel az Euro 5: az első nap a termelés és az életciklus, növeljük a műszaki minőség, és a végén van az első osztályú autók. Ha DAF teherautó halad időben karbantartási és javítási a hivatalos márkakereskedések, annak valószínűsége, hogy nem tervezett leállások közel nulla. Ennek megfelelően tulajdonosai DAF járművek szerződést köthet a szállítási szolgáltatások nyújtása az ügyfelek teljes biztonsággal, hogy az árut, pontosan a megbeszélt időben. Ez növeli a hírnevét, mint megbízható hordozók biztosan vezet a nyereség növekedése. Szeretném hangsúlyozni, hogy ez a végső cél -, hogy legyen partnere a kereskedők és ügyfeleik.
„GP”: Ami a konkrét orosz piacon, mint más országokban?
AK.: Az orosz piac a teherszállítás nem nagyon különbözik a más piacokon: a fuvarozók szüksége járművek elfogadható, vagy inkább alacsonyabb áron. Észrevettük, hogy Oroszországban a teherautók gyakran szállít az alap, de ez elég működőképes konfigurációt, míg Európában gyakran ellátva átfogó csomagot a lehetőségeket, amelyeket megrendelésre gyártják festett vállalati színeket. Oroszországban importőrök kamionok eladó egy raktárban, ahelyett nyilvánított egyedi járművek céglogó tulajdonos. Eladó raktárról azt jelenti, hogy az ügyfelek vásárolni, amit kínálnak. Termelés teherautók a sorrendben növekednek a szállítási idő, mert miután a megállapodás leírás autó még mindig össze kell gyűjteni. Orosz vásárlók megszokták, hogy az értékesítés raktárról és inkább cselekedni a stílus „Láttam, és vásárolt” kiválasztásával specifikációja elérhetőségét. Ugyanakkor a kereskedők jó helyzetben, hogy a gyártás teherautók rendelésre, az ügyfelek valós választás.
„GP”: És mégis, itt nehezebb vagy könnyebb üzletet?
AK.: Üzleti modell Oroszországban, sőt eltér elfogadott az Európai Unióban. Például, a kötet dokumentum legalább 5-ször nagyobb, mint Hollandiában. Hollandiában az Ön által küldött, hogy az ügyfél számlája, akkor kifizeti érte, és hogy a tranzakció befejeződött. A aláírt szerződés lehet szkennelni és küldeni e-mailben. Oroszországban, meg kell foglalkozni az eredeti aláírások regisztrált tömítések, cselekmények elfogadás, útlevél foglalkozik, és így tovább. Minden típusú befizetés szükséges külön megállapodást képez. Ezekből dokumentumok régen elhagyott Hollandiában. Tájékoztatni munkatársaink külföldön az összes ezeket a funkciókat, azt idő és intenzív tárgyalások, de már alkalmazkodott minden folyamat, és jelenleg dolgozik az orosz utat.
„GP”: Hogyan változtassuk meg a tartomány a márka az elmúlt öt évben?
„GP”: És milyen modell DAF teherautók használják már Oroszországban legkeresettebb?
AK.: DAF bestseller Oroszországban egy modell XF105 4x2, szerzett kiváló hírnevét.
„GP”: Hogy az elosztóhálózat fejlődött az évek során?
„GP”: hogy a hálózat bővítése a tervek szerint a jövőben?
AK.: Annak ellenére, valódi előrelépést jelent, huszonkilenc kereskedőket még nem elég egy ilyen hatalmas országot Oroszország. A parkoló a nemzeti szolgáltatók kötelesek időben karbantartás szolgáltatások, így biztosan fog továbbra is bővítjük hálózat: egyes régiókban miatt a meglévő partnerekkel, mások - az új jelöltet. A jelenlegi gazdasági helyzet nem kedvez a befektetés jelöltek, így kénytelenek voltunk lassítani ezt a folyamatot. De terveink egészében változatlan maradt. Véleményünk szerint egy hatékony hálózatot kell állnia 50-55 kereskedőket, továbbá kívánjuk bővíteni a listát szolgáltató partnerek.
„GP”: Annak mértéke, hogy a jelenlegi válság hatással DAF üzleti Oroszországban?
AK.: A gazdasági válság érezhető minden vállalat Oroszországban, tekintet nélkül hatályát. Ha megnézzük a száma, bejelentett új targonca, látni fogjuk, egy éles visszaesés. A fő tényező a költség kőolaj világpiaci, csökkentve az árfolyam, ami viszont hatással van a lépést az üzleti fejlődés. Mindez a mi szabályozás, így csak akkor tudjuk várni a pillanatot, amikor változik a helyzet. Előbb-utóbb ezek a változások bekövetkeznek majd.
„GP”: Most kezdődik a második ötéves tervben az orosz piacon. Mik a tervek és célok a cég rövid és hosszú távon?
AK.: A válság, igyekszünk, hogy nemcsak a bővülő márkakereskedői hálózat, hanem a fejlődését saját kereskedőket. Mivel az értékesítési volumen új teherautók továbbra is alacsony, akkor biztosítani kell, hogy minden kereskedő a magas minőségű technikai képességek javítása a belső folyamatokat, annak érdekében ügyfélszolgálat a lehető leghamarabb, és megakadályozza az ügyfelek elvesztése miatt elhúzódó leállás tartozik. Hosszabb távon, akkor dolgozzon ki az összes karbantartási szolgáltatást, általában által kínált prémium márkák flottatulajdonosokig például komplex karbantartási és javítási munkákat. Meg kellett végrehajtásának felfüggesztésére sok program miatt a gazdasági válság, de amint a helyzet javul, akkor cserélje ki őket. Mi továbbra is fejleszteni a kereskedői hálózat rovására régiók ma „fehér foltok”. Lehetnék egy nagyon hosszú idő, hogy beszéljünk a tervei a jövőre nézve, de valószínűleg nem fogja megtenni. Hadd mondjak: én mindig szem előtt tartani azt az elképzelést, hogy Oroszországban több mint 140 millió ember, és hogy az embereknek szükségük van a szállításhoz. Annak érdekében, hogy megvalósítsa a hatalmas potenciál ebben az országban, nem igényel egyetemi oktatás. Emiatt, valamint ki tiszteletét a kereskedők több millió dollárt fektetett összegeket a fejlődés a központok, a cég «DAF Trucks Rus» kíván maradni az orosz piacon már évek óta.
Forgalmazó, és az ügyfelek számíthatnak ránk, hogy biztosan mindent megteszünk annak érdekében, hogy ne becsapni a várakozásokat, és a következő előnyökkel jár: alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást; növekedni teherautó élettartam; a működési költségek csökkentése; a nyereség növekedését kilométerenkénti; csökkenti a hatást gyakorol a környezetre.
Készítette: Daniel Minaev