Hogyan videofiksatsii kamera
Szerint azonban a termelők komplex automata zár vissza kamrák Moszkva és a Moszkvai régió három hónap, a többi régióban Oroszország - öt vagy hat hónap. Annak érdekében, hogy energiát takarítson meg tenni bizonyos részein bábuk, melynek díja együtt telepítése mintegy 100 000 rubelt - ez még mindig sokkal olcsóbb, mint az igazi, és a hatékonysága alacsony hozamok: is tudta a helyét a dummy telepítés (tesznek közzé a nyilvánosság) vezetők még mindig lelassul előttük.
Az elmúlt évben az ő segítségükkel azt kiadták több mint 50 millió döntései közigazgatási jogsértések esetekben, és ez 67% -a az összes döntések megsértése a közlekedési szabályok, és ezek a számok növekszik évről évre. Ez növeli nemcsak a számot a bírságot, de a cikkek száma a közigazgatási törvénykönyv, amely szerint az ilyen bírságokat ki.
Szerint a közlekedési rendőrök, az ország útjain most dolgozik közel 10 ezer. Az ilyen kamerák. De most, 76% -uk képes tartani a lépést csak a gyorshajtás. Ez 89% automatikusan rögzített megsértését. De egyre több és több kamerát kimutatására használt más típusú jogsértések, többek között:
- nepropusk gyalogosok gyalogátkelhelyen;
- indulás a szembejövő forgalom és a megjelölés #xAB; No Entry # xbb ;;
- sérti a szabályokat, vezetés szabályozott csomópontok és vasúti kereszteződésekben;
- sérti a követelményeket a megjelölés #xAB; teherautók mozgása tiltott # xbb ;;
- a jármű elindulását egy csík a tömegközlekedés;
- a szabályok megsértésével, hogy hagyja abba, és parkoló.
Radar fényképezőgépek - a legtöbb #xAB; kiszolgáltatott # xbb; szabálysértőket, mivel működésük rögzített radar detektorok, pontosabban egy jelet küld, amely lokátor. Szükségük van az infravörös megvilágítás szobában éjszaka, amely meghibásodás esetén, hogy azok haszontalan. Szintén ezek a rendszerek igen nagy hiba - rögzítő pontossága kisebb, mint 70%: a gyenge látási viszonyok, például. A működési elve radar komplexek rögzítés alapja a Doppler-effektus.
By the way, radarok alapján a Doppler-effektus, használják nem csak meghatározni a sebességet a járművek mozgását, hanem meghatározni a sebességet a repülőgépek, hajók, és még felhők. Az ugyanazon hatás megtalálható alkalmazását csillagászat: segítségével határozza meg a radiális sebesség mozgásának égitestek, köztük a galaxisok és a csillagok.
Az ugyanazon elv, lézer munkatér, csak a nagyobb távolság és a mért sebesség legfeljebb 350 km / h. Azonban válnak gyakorlatilag használhatatlan, rossz időben.
Ellentétben radar kamerák rögzítik a mozgását az első elkövető lokátor, majd végezze el a fénykép, fényképek a fényképezőgép feldolgozza a képeket. Szerint az időt, amely a gép (vagy inkább - az állami rendszám) utazott #xAB; söprés # xbb; helyszíne a járműre vonatkozóan táblák és jelzések, a komplex fennállását állapítja meg a szabálysértést. kamerák #xAB; lő # xbb; nem csak a közeledő autót, hanem, hogy távolítsa el, hogy van, ha a vezető lépett a gáz áthaladását követően a kamera.
Amikor ellenőrző csomópont vagy vasúti átjáróhoz, a komplex fogadja a forgalmi adatok - az égő több mint 2 másodpercig a piros jel egy autó, onnan a kereszteződés, tekinteni jogsértő.
A mérési hiba kamera 5%. És ellentétben a radar, a komplex photofixation nem rendelheti a mért sebesség egy másik autó, mivel az első képkocka #xAB; memorizálja # xbb; számokat. és #xAB; kimutatására # xbb; ez egy radar nem. Maximális mért jármű sebessége elérheti a 255 km / h.
Keresés autó fényszórók off rendszer #xAB; AvtoUragan # xbb;
Továbbá a radar és a kamera a szabványos nyomkövető eszközök szinte minden komplexek tartalmaz egy infravörös fényvető, meghatározó egység GLONASS / GPS koordinátákat. Ezen kívül vannak felszerelve tápegységek, tárolók és az információfeldolgozás. Szinte minden elkövetésére használt megsértésének hazai termelés kamra utakon. Ma már mintegy tíz gyártói automatizált komplex Oroszországban.
Információk a megsértése komplex elküldi a szervernek. Itt, miután a képfeldolgozás egy sor keretek #xAB; extraháljuk # xbb; tájékoztatás a szám az autó és a jogsértés, mint a gyorshajtás. A rendszer ezután automatikusan meghatározza a személyazonosságát a tulajdonos a jármű és alkotó döntést közigazgatási megsértése. A rendszer úgy működik, majdnem függetlenül. De ugyanakkor, emberi beavatkozás nélkül, nem sérült nem lehet feldolgozni. Kezdetben a középső rögzítő megsértése üzemben ellenőriznie kell, hogy a rendszer minden helyesen tette. Nem tévedtem, például a keresési eredmények között, mert a tulajdonos az autó nehezen olvasható számokat. De a személyzet ezen központok hajlamosak, hogy polgári, ezért a döntést hozza őket bíróság elé nem. Ha a munkavállaló nem őrzött központ küld egy fájlt tájékoztatás megsértése közlekedési rendőrfelügyelő. De ha bármilyen kétség merül fel, az anyag szabadul fel a kosarat, majd nem.
gépjármű-vezetői képesítési cselekvés megsértése, és a döntést a büntetés - előjoga a közlekedési rendőrök már. Állásfoglalás a megsértése hitelesítenie kell az elektronikus digitális aláírás, és elküldi a szervernek. Most lehet papírra nyomtatják, csomagolva egy borítékba, és elküldte a törvénysértő. Az ilyen levelek kell elküldeni a tértivevény.
Azt. Hiba kicsi. és + nyíl:
„Komplex forgalomirányító automatizált helyhez kötött” nyíl-ST „alapvetően különbözik az összes többitől, által kifejlesztett hazai és külföldi gyártók, hogy méri a nem egy, hanem az összes jármű fogott a radar sávban. Ez kiküszöböli a hibákat sebességét meghatározó járművek mozgása során az egyik tartományban különböző sávokban az út., emellett méri a sebesség nem egy ponton, és távolságból akár 350 méter. egyidejű szolgáltatás sáv 3-4 d izheniya teszi a komplex, mint a többi, sokkal költséghatékonyabb. A komplexum végre egy álló ( „nyíl-ST”) és a mobil ( „nyíl-M”) variáns. "
Hardverköltségeket ÉS SZOFTVER automatikus felismerése az állam rendszámtáblán jármű és kötelezettséget megsértése közlekedési szabályok
APC-AvtoUragan SCM az alábbi különleges tulajdonságokkal rendelkezik:
-Rendszámfelismerés a nappali 97%;
-magas fokú elismerés szennyezett vagy sérült rendszámtáblák;
-avtotrafika állandó ellenőrzése mindenkor, minden éghajlati övezetek;
-hatótávolság nem fix radardetektorami!;
-rögzítő nemcsak a gyorshajtás, hanem számos más közlekedési jogsértések;
-automatikus keresés adatbázisok;
-komplex integrált az összes jól ismert orosz adatközpontban.
mi ezek elég messze 200-250 méter radar és lézer 300-350. De a fotókhoz sokkal közelebb - 50-100 méter. Plusz az idő erősen függ.
Mindenesetre, a legtöbb ilyen távolságok irreleváns, tekintettel a tömeges elterjedés rendszerek, amelyek mérik az átlagos sebesség a helyszínen, hanem a haladási sebességnek a kamrában található.