Hogyan hozzunk létre és tapasztalat ZIL limuzin

Nem könnyű autó ZIL

Vizsgálatok és tesztelők

„5/25” azt jelenti, az ötödik számjegy 25-én fogadást. Mi az ötödik helyezés, azt hiszem, a legtöbb érthető, de csak abban az esetben, hadd emlékeztessem, hogy a szovjet rendszer képzettségi dolgozó alkalmazottak osztva 6 kategóriában, ahol az 1 - kezdő, 6 - a legmagasabb többé-kevésbé megbecsült kisülések tekintették alatt 4-én. Ahogy azt akkoriban egy diplomás, rögtön kapott az ötödik helyezés, és három hónap után belépés a közúti vizsgálat, a hatodik.

Most a sebességek: 25-edik bértarifa határozza meg az összeget a fizetési prototípus munka, tesztek a helyszínen, a munka a klímakamra; 27 I bet hivatkozott munkája közutakon és a legmagasabb 29-én - vizsgálatok életveszély, az egészség és a képzés vezetők GON - Garázs speciális célra.

Így a legkeményebb tesztpilóta - az egyik, hogy „29/06”, ahogy ott álltam a hat hónapos munka. kivéve sofőrök kollektív iroda állt az irányítás, a vezető mérnökök, kutatási mérnökök és technikusok, műszer szereplők. Azokban az években, „idős”, aki megalapította, kezdték elhagyni. Valakinek, hogy visszavonul, és a fiatalok körében ült a képviselete a külföldi cégek vagy nyissa meg saját üzleti, és a fiatal szakemberek a növény megnyitotta az utat a gyors karrier, de a fizetés nem volt túl jó, és volt a fő oka a szörnyű fluktuáció, még egy ilyen elit egységet. Ez azonban nem akadályozta meg kialakulni barátságos, sok akkori kollégái beszélek eddig. Bár mindannyian, sajnos, már nem tapasztalható hatalmas fekete limuzin a „szem” a motorháztető ...

Felállás, és alanyai a munkálatok

Az első felfüggesztés nagyon nehéz, a hosszanti torziós rúd (megváltoztatás az autó nem lehet!), A folyamatos hátsó tengely laprugók 1550 mm hosszú. Üres tömeg Zil-41047 a módosítás szerint körülbelül 3,8 m, páncélozott 3-il-41.052 súlya körülbelül 6,5 m és a „Baby” - szedán 41041 legkönnyebb, körülbelül 3,4 m.

Egy elrendezés még létezett egy alapvetően új modell a limuzin egy önhordó, de a munka még nem végeztek, mivel a bizonytalan kilátások és a pénzügyi források hiánya. Abban az időben én már feloldotta a tilalmat a használata importált alkatrészek, amelyek kibontotta a kezében tervezők. Stock autó szükséges új, hatékonyabb fékeket vákuumos rásegítő helyett az elavult Hydro, tárcsafék is kell finomhangolást és beállítása.

Négy-kamrás karburátor egy csomó vákuum hajtóművek is elavult volt, szeszélyes, feltéve, hogy a javítási és beállítási csak a padon, így a jövőben a tervek átmenet a tápegység rendszer üzemanyag-befecskendezés. Egy másik alapvető jellemzője az autók ZIL - a motor nem indítható már 0 ° C - a gépet csak tárolni egy fűtött garázsban.

A kapszulát, és TB

Régóta nem titok, hogy a ZIL olyan egyedi foglalási technológia - a karosszéria épül térfogat-hordozó bronekapsuly tett egy katonai gyár Kurgan.

kapszula élettartama meghaladja az időszak, amelynek során a szervezetben, így írt ki a garázsból céltársaságot vissza a gyár, ahol körülbelül ugyanazon a kapszula készített egy új testben. Ezen túlmenően, a páncélozott változata volt laminált önzáró lebontásában Tűzoltó üzemanyagtartályok. Természetesen ez a munka kerül az állami költségvetés mesésen drága (összesen 25 készült bronekapsuly, amelyeket az építőiparban mintegy száz autó és két ballisztikus teszt).

A legmagasabb környezetvédelmi osztály, GOST és TRP

Ez volt a korszak benzines járművek, ha a legtöbb bántalmazott orosz flotta csak néhány elkezdték hígítja a modern környezetbarát külföldi autók. Úgy kialakult egyfajta szervezett jelenség „környezetvédelmi ellenőrzés” ebben a sáros víz. Néha egyedül, de gyakrabban leple alatt a forgalmat a rendőrség szervezett egy csapda „környezetvédők” lenne megpróbál ragaszkodni a szonda nem mindig javítható oldalon a kipufogócső egy másik „bűnös”. Ha az arány meghaladta a 3% CO (ismeretlen sokat a mai szabványok), a vezető impozáns költséges és nem mindig szakmai kiigazítás kínálat és gyújtási rendszerek, illetve kénytelenek fizetni a ruhába - „kompenzáció” a mérgezett levegő. Mivel a gép a mi kis öreg asztal, tiszta gyár „tengerimalacok” nem volt a számban különleges sorozat, ellentétben autók, ideiglenesen át a befejező Gon, néha találkoznak a csalit, és mi is. Ezután az iroda vezetése, utalva a jelenlegi idején az állami szabvány, a járművezetők készített hivatalos okmány által aláírt Automobile Igazgatóság.

Újabb fejfájás minden autós azokban az időkben - az állam műszaki ellenőrzés. Megszerzésére irányuló eljárás az áhított jegyet hasonlított tisztítótűz, beleértve az idegek és pénztárca, minden őr volt hajlandó maradni, akkor nem, ha ott lett volna a vezető színes karton numerikus karaktert a következő évben. És irodánkban volt egy speciális, ideiglenes rendszámtáblák és bejegyzési dokumentumok vizsgálatára közúton által kiállított különleges egység a közlekedési rendőrök. Természetesen ezek a számok folyamatosan vándorol egyik prototípus a másikra, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan végezze a közúti tesztek és mérések, ami azt jelenti, „ZIL” a nyilvántartásba vételről szóló igazolás, és csak abban az oszlopban speciális jelölések magyarázata ki és miért adta ilyen dokkok, és az ellenőrzés nem volt szükség miatt képtelenek a találkozó.

De egyszer kaptam az autópályán Moszkva - Riga körül Volokolamsk egy nagyon fiatal és fő hadnagy. Magyarázat és a meggyőzés nem működik, a szobák vettünk, elkészítették. Azért jöttem vissza, a végén a nap a mi meleg és kényelmes gyári garázs, írta értetődő. Másnap reggel, hogy újra a kezében a hatóságok lefoglalták előestéjén a számok, azt tapasztaltam, hogy a szolgáltatás és a karrier a fiatal hadnagy a Belügyminisztérium sikeresen befejeződött ... „Ahhoz, hogy minden Isten akarata” - gondoltam, csavarozással jogos helyére „doboz”.

Általában a közlekedési rendőrök kell tartaniuk, de nagyon gyakran megrándult vagy anélkül, többnyire nem közlekedési jogsértések, és az egyszerű emberi kíváncsiság autós, aki volt esélye, hogy vizsgálja meg a motorháztető alatt, és az utastérben a kormány limuzin. Néha, hogy elkerüljék, hogy a zavaró figyelmet kaptunk spetstalon.

Kuka és karácsonyfák

Mint már említettük, a fizetést akkor nem rontja el, hogy miért minden keresett lehetőséget keresni extra pénzt. A leggyakoribb - gondoskodjon a transzfer az ügyfél készpénzben idején az erőforrás „gördülő”. Ez egy teszt üzemmódban, amely előírja, hogy a kísérleti egység a járműre szerelt, a kilométeróra megadott dolgoztak a mérnökök. Tesztpilóta kezében egy bizonyos futásteljesítmény (napi 450 km), és a mozgás út, bár egyetértett, de továbbra is viszonylag gyors.

A vastagsága a szélvédő és a hátsó ablak a „51-én” - 43 mm-es, oldalsó ablakok több vastagsága - 47 mm, ami egy olyan területen, az első fogasléc látni egy teljesen más távolságot a többi autó, oszlopok és a gyalogosok, az ehhez apró tükör, röviden, a koncentráció figyelemre van szükség az óriási. A nap végén, főleg a tél, korai sötétedés, jól érzi magát a fejfájás. Több ez nehézsúlyú speciális gumik. A mindennapi egyszerű művelet nem forgalmazzák a magas árak és meg kellett elégednie amit kap, ezért az egyik oldalon az út ráhagyás a Szimferopol autópályán több órán át: a felrobbant gumiabroncs sérült a fék tömlő. De a saját esküvői, mentem egy gépkocsi két ZIL-41047. De amikor eljött az ideje, hogy menjen a menyasszony, az egyik gép kiborul karburátor pereobogaschonnoy elegyet elárasztott gyertyákkal és ne hagyja, hogy a motort. A vőlegény nem eltávolítása esküvői ruha (egyszer!) Húzd fel az ingujját, és megszervezi vészhelyzet öblítés henger, még ezt is túlélte photofact családi archívum (vettem egy képet apám).

És a cég, amely alázatos szolgája - a vezető, egy másik vezető és két paraszt az erdő fog menni a telken. Beszélje meg ezt: „Srácok, milyen autót? Zil ... Ez rendben van, mi csak a "131 th" van (azaz a ZIL-131 katonai teherautó 6x6 -. Ed.), A Drive elvileg lehetséges ... "" És itt van a ZIL, mi ZIL-41051 ő az a fajta, a 115., nos, menjünk? „Dumb tart, de nem kevesebb, mint egy perc alatt, a férfiak steppelt kabát és csizma tengely található a hátsó ülésen az utastérben, ami fél óra töltött újévi illatú friss tűlevél .

Akkor nyár volt, egy tesztsorozatot a hegyen szerpentinek a Krasznodar Terület: Goythsky át, Hot Key, Red Stone. És a sürgős szállítás a friss gyümölcs, görögdinnye, sárgadinnye egy menetben Moszkva azzal a céllal, hogy legyen szíves szerettei - a légkondicionálás tele van, akkor a megtorlás okozta technikai hideg heves megfázás, láz, orrfolyás, köhögés ... De az élet még javában a jó értelemben a szó. Ez örökre az emlékezetemben, és már nem lehet megismételni. Köszönöm, ZIL! Mindent!

helyett egy epilógus

Következő télen, a előestéjén a millennium, én maradtam a személygépkocsi egy másik munkát. Mi volt a takarmány a család és a fizetés még mindig nem emelt és fogva, sok a tesztprogram irodákat megszüntették, mivel az EOU Kreml végül úgy döntött, hogy a működésre külföldi autók ...