Hogyan, hogy tompítsa hodovka Mazda 3 2. generációs Mazda 3 - Mazda 3 csapat (Mazda 3
Tehát, az autó Mazda 3 BL 2.0 a fogantyút, natív 16 görgők, gumik 205/55 Toyo saját problémák hodovka nem, de ez undorító, rettenetesen nehéz, nem olyan biztos abban, hogyan Imprezas mitsah STI vagy Evo, de még mindig hodovka Mazda hátborzongatóan kényelmetlen miatt túlzott merevséget a jármű, amely sport, mint a kerékpár „törpe” értik a kérdést rövid során lengéscsillapítók. Amikor megy a javítás, az ízületek, gödrök, amellyel bővelkedik a közúti autó sebességgel annyi dob ki az a tény, hogy ez nem minden, hogy felszívja, és ahogy azt már olvasott az egyik ága annak köszönhető, hogy a rövid löketű Amorth, kerekek tompán le a földre, ebből valószínűleg kényelmetlen. Az esztergagép része jó, nem számít, hogy mennyi a bank, de az alap a kis- és még mindig van néhány kellemetlen mellékhatások túlterhelés érezhetők.
Röviden azt tanácsolja, hogy a változás a futás, és mit kell változtatni? Ha a dolog Amorth, amit tesz, hogy sokkal puhább és nem raktáron medence felváltva, általában akar a rossz utak az autó jobb volt nagyobb sebességgel is, és a sarkokban nem volt sokkal rosszabb.
Ha szükséges megváltoztatni az amortizációs több egyidejű változás? Általában az ilyen merevség hodovka amortizáció vagy karok túl?
Hi) sajnos nem lágyabb. A stroke egy rövid, és ha kész óvatosan kicserélik a lengéscsillapítók (támaszok) a 2 pihenő emberek mögött lesz a bump megáll, és ütni, ha az utazást a gödörbe. A tervezők a fűszerek megszorította fenti okok miatt. Igyekezett 15 sugara 65 profil lágy guddier sokkal lágyabb, de az a fajta bagel öl))))
A sporteydzh más a helyzet ott elől a puha hátsó felfüggesztés túl gyorsan megtörik és leszállás három ember mögött hűvös veri üsse egyszerű ágyhoz kötött. Persze, hogy nagyon rövid. Dobd fel otthon tavaszi kemény, egy kicsit.
Amikor megy a javítás, az ízületek, gödrök, amellyel bővelkedik a közúti autó sebességgel annyi dob ki az a tény, hogy ez nem minden, hogy felszívja, és ahogy azt már olvasott az egyik ága annak köszönhető, hogy a rövid löketű Amorth, kerekek tompán le a földre, ebből valószínűleg kényelmetlen. baromság. Felfüggesztése természetesen rövid, de nem annyira, hogy azt kerék jött le. a göröngyös piszok nagyon ritkán lógott ki.
futóműgeometriát tárgyak eladásával felfelé a stroke nem megfelelő. valamivel lágyabb, természetesen autók segíthetnek a ammorty lágyabb funkciók és a kerék lágy gumi.
Hi) sajnos nem lágyabb. A stroke egy rövid, és ha kész óvatosan kicserélik a lengéscsillapítók (támaszok) a 2 pihenő emberek mögött lesz a bump megáll, és ütni, ha az utazást a gödörbe. A tervezők a fűszerek megszorította fenti okok miatt. Igyekezett 15 sugara 65 profil lágy guddier sokkal lágyabb, de az a fajta bagel öl))))
A sporteydzh más a helyzet ott elől a puha hátsó felfüggesztés túl gyorsan megtörik és leszállás három ember mögött hűvös veri üsse egyszerű ágyhoz kötött. Persze, hogy nagyon rövid. Dobd fel otthon tavaszi kemény, egy kicsit.
Nos, a hangsúly sokkal lágyabb partra 3 emberek mögött, és a csomagtartóban terhelt aprító, mintha nem hazudik, és semmit nem törik, megértem, hogy nem tartja megereszkedik nem Amorth, rugó vagy nem? ha csak állni a hangsúly, hogy egy opornikami és csatárok fog adni valamit?
Amikor megy a javítás, az ízületek, gödrök, amellyel bővelkedik a közúti autó sebességgel annyi dob ki az a tény, hogy ez nem minden, hogy felszívja, és ahogy azt már olvasott az egyik ága annak köszönhető, hogy a rövid löketű Amorth, kerekek tompán le a földre, ebből valószínűleg kényelmetlen. baromság. Felfüggesztése természetesen rövid, de nem annyira, hogy azt kerék jött le. a göröngyös piszok nagyon ritkán lógott ki.
futóműgeometriát tárgyak eladásával felfelé a stroke nem megfelelő. valamivel lágyabb, természetesen autók segíthetnek a ammorty lágyabb funkciók és a kerék lágy gumi.
Most annyira rövid, hogy ha megy az úton, ahol kisebb-nagyobb zökkenők, latki, duzzanatok, ő ugrik sebesség fölött 130 és még ha az út próbál lassítani, akkor először nagyon rossz fékek, kerék dugóval hallottam néhány ütést még néha mindkettő összeroppant és az érzés, mintha lenne megtörni nafig koncentrálni nem ez volt a hangsúly ment 220 és punci nem fúj, ott, ahol a Mazda nagyon buta 150 mert ez lesz, mint szar a lyukba, az út itt Ukrajna szörnyű a háború véget ért azt hiszem, van általában ATAS, mint kaki e Amorth szállít? összpontosít, hogy milyen család nem monroe eredeti sorozat, G8803 katalógus számot az a Mazda is, mint helyettesíti a rajz, de az egyetlen kérdés az, hogy egy szakértő, anélkül, hogy cserélje ki a karok és az összes többi? és ez ad a lehívás súlya alatt? amortizáció vagy tavasszal?
Elad Galimov nem lovas, kemény, csengő, hülyeségeket beszélsz, mint egy autó, és vesz valamit a lélek.
Azt is, Enrage ehhez a szuszpenzióhoz. Tettem a lágy gumik 205/60 R16 jobb volt a kis ízületek, lágyabb és halkabb. Vizuálisan kerék bagel nem, mi volt az a gép felett 1 cm szintén nem sok, sem az, amit nem, ha t. De a probléma az, hogy nem úgy tűnik, hogy csak a rövid ideig tartó lengéscsillapító hanem a tavasszal, hogy az orosz autók. Amennyire én tudom, az autónk nagyobb európai. Mint például a Volkswagen változás fakad orosz európai és a gép alatti 2cm és puhább.
itt az ember, hogy kérje, segíthet, de ezt a problémát a G2 nem tartják be, de a 150 rossz utakon nem NASA és 130 normál és tartja az állam.
Py.Sy. Gumi én Michelin Pilot Sport 3 sokkal jobb, mint a hagyományos Toyo, és csendesebb és simább és jobb úttartás.
Uram, itt olvastam, és nem értem!
Man dicséri másik autó, de a vásárlás a Mazda 3!
Ready beesett 100 tys.r. Azt hiszem, a csere a teljes szuszpenzió a lágyabb, kevésbé nem emelkedik, készen arra, hogy szedje szét, és körülbelül ragasztani a torpedó, mint ő „minden csörgő.”
De ugyanakkor nem vagyok hajlandó eladni autók garanciális -, mert sok pénzt veszít.
Igen, csak mintegy 100, és elveszíti, akkor ne aggódj tesó, dobja ki ezt a „pajta”, ha te mondod. és még mások rossz gondolatok erről az autóról.
És ha nem, akkor ez az egész csak fecsegés csinál semmit - IMHO!
Amikor megy a javítás, az ízületek, gödrök, amellyel bővelkedik a közúti autó sebességgel annyi dob ki az a tény, hogy ez nem minden, hogy felszívja, és ahogy azt már olvasott az egyik ága annak köszönhető, hogy a rövid löketű Amorth, kerekek tompán le a földre, ebből valószínűleg kényelmetlen. baromság.