Hiba 03279-04 - Elektromos - Technológia Portál férfi autó

előző ◈ a következő

Helló
Kérem, segítsen a probléma tévedésből 03279-04. Olvasás és figyeli fórumok levelet minden, ami szükséges, hogy nézd dannoyoshibke vezetékek, érzékelő és a tachográf. Kérdések 1) Hogyan lehet ellenőrizni maga az érzékelő? 2) Mi jut az érzékelőt a tachográf? Muszáj, hogy regisztráljon egy új érzékelő? Szükség van-e energiát az érzékelő? Hol kap a rendszer? Miért a 4 érzékelő vezetékek (tipikusan az autóiparban 3)
Bocs a sok kérdés.

őszintén szólva, nem is akar válaszolni erre a Howcast.

Rendszereket lehet vásárolni a boltban, de néha ezen a fórumon ad ingyen.

Azt is mondják, hogy meg kell nézni a kábelezést, a szenzor, Tahunak (ebben a sorrendben, egy kis utat a vért).

itt van egy diagram (a TGS / TGX modell)

listához 012-22.png535,46K 11 Letöltés.

Központi villamos hálózat A100

A központi számítógép 2 A302

A407 műszerfal

Pulzusmérő B110 tahospidografa

Biztosíték F376 az utastérben (15. kapocs)

Biztosíték F398 műszerfal tahospidograf (15. kapocs)

Biztosíték F412 műszerfal tahospidograf (terminális 30)

N111 Central STOP lámpa

N162 hangjelzés

P106 jelzése a hűtőfolyadék hőmérséklete

P116 kijelző töltőnyomás

R118 Sebesség kijelzés

R119 Display Km

P120 kijelző kilométeróra

H1535 Connector Tahospidograf

H1536 Connector Tahospidograf

H1537 Connector tachometrikus érzékelő

H1642 Point kabin súlya a műszerfal mögött

H1644 pont vezetőfülke tömege közel a központi elektromos hálózatra

H1833 Krimpelhető csatlakozó vezeték 16000

H3118 csatlakozó forgalmazó huzal 30000

H3119 csatlakozó forgalmazó huzal 30009

H4366 Connector Switching elosztó - tahospidograf

H4645 forgalmazó huzal potenciálok 16000

H4659 csatlakozó jelvezeték V 16500

H4660 vezeték csatlakozó 16507, 4 méterenkénti impulzusok

H4663 csatlakozó adapter jelvezeték V 16514

H4732 forgalmazó potenciális vezeték 16.000 világításkapcsoló

1 kiegészítő fűtés

2 ajtó modul

az áramkör, akkor válaszol a többi kérdésre.

és a vezetékek számát - ez a gyártó.

hard67, nagy köszönet.
Ping kábelezés nem probléma, a kérdés a fordulatszámmérő szenzor és hogyan kell ellenőrizni őket? Mértem a feszültséget a szenzor chip tekintetében súlyát. A két terminál egy fillért hét V és 1,5 V mínusz egy, a másik 2volt. Kiderült a teljes kábelezés? A tachográf, vagy van egy egyrészes összekötő kábel chips?

kódot a hiba FMI paraméter 04, ami azt jelenti: „nincs jel”, ami akár a sziklák, vagy a nem működő érzékelőt. De ismétlem, fontos, hogy nem volt short stack közötti vezetékek, mert ezek a vezetékek mennek keresztül a kapcsolat keret kabin, gyakran vannak szünetek és Korotyshev. Hogyan lehet ellenőrizni magam, nem tudom, szenzor technikát, hogy nincs, vagy csak nem találtam meg. Este nézek rá, ha találok, vetem ki. Jó érzékelővel segít.

Ma, a bánat a felére foglalkoztunk a hibát. Vettünk egy érzékelőt egy működő autó, kampós bug lóg. Felmásztam és elkezdte prozvanivatt vezetékeket. On leválasztják a szenzor chip, egy terminál a tömeg, két 7,96 kapunk, és a harmadik kapunk 8.1. Volt egy 2,7, megrázta az összes vezeték, sodrott nyárson, de érdekes módon, 2,7 és földbe gyökerezett a lába. Volt, hogy kilép az új vezetéket. Ellenőrizze a hiba lóg. Gyere újra minden prozvanivat együtt. Ennek eredményeként, elkezdtünk gondolkodni a tachográf. Emlékeztem a regisztrációs érzékelők, fogta, és felvette. Egyszer szerzett. Tehát az érzékelők nem csak megváltoztatni. Csak a kötődés a tachográf. Lehet, hogy valaki hasznos lesz az ilyen információk.

előző ◈ a következő