Diagnózis VVT-i
Ez a bejegyzés a folytatása a téma elemzésekor és hibajavítási vezérlő VVT-i (bolond Blog. VVT-i összekapcsolás). Vagy inkább valószínű, hogy őstörténet. Mivel akkor először meg kell diagnosztizálni a hiba, majd vagy defektovat, szétszerelni és javítás.
Egy időben, én gyakran kellett válaszolni a kérdésekre vonatkozó egészségügyi VVTL vagy VVT, hiba P1349, P1693, stb
Hirtelen, akkor dobja világít hiba tanácsadás motor (Check Engine), de nem sok minden történik, mint az autó hajtott és vezetett, de végül jön a felismerés, hogy evett több üzemanyagot, és kevésbé bevitel kapacitás közepes sebességgel.
Tévedés azt feltételezni, hogy megkapta az egyik leggyakoribb hibák VVT
P1349 vagy P1346
Ha P1349 - közvetlenül utal a hiba VVT mechanizmus, a P1346 hibát jelez kapcsolódó érzékelő helyzetét meghatározó a vezérműtengely, de így vagy úgy, beszélhetünk megsértése a VVT, például helytelen fázisok időzítés.
Diagnózis.
Az első lépés annak meghatározása, hogy mi a csomópontok teszi agyunk.
3. Tekintsük az alapvető mechanikai meghibásodás
1. Vízszűrőszelep VVT
Banális háló, de lehet egy kicsit rendetlen)
és ezáltal a megsértését VVT rendszer működése
2. OCV szelep, aka VVT mágnesszelep, más néven szelep VVT
Kielégítően gyengéd eszközt mutatunk egy többszörös port mágnesszelep, az olaj recirkulációs az egyik vagy a másik csatorna (előre vagy késleltessék a tengely).
Sokan úgy vélik, hogy ez működik, és vezérli az algoritmus „felfedezte” - „Close” - „tartotta a nyomást”
Nem egészen. VVT szelepet vezérli ECU PWM, és ez folyamatosan történik.
Itt van, hogyan működik a motor szelep
Bár a szelepszerkezet banális, de agrresivnoy munkakörnyezet gyakran szenvednek hiányosságokat, mint például deformáció a tömítőgyűrű, ami összetapadásának a rúd vagy lazítás a visszatérítő rugó, akkor a szelep visszatér eredeti helyzetébe.
És így ... diagnosztizáljuk.
Vegyünk két vezeték csatlakozókkal kívánatos
Csatlakozás a szelepet és az akkumulátor, amíg a második pólus csatlakozni
Zárható második vezetéket a pozitív (anélkül, hogy a fanatizmus, a rövidzárlat éget tekercselés) és hallgatni
Kattintson oda-vissza ment ... ... Ha nem kattint az azonos elvileg minden világos.
Azonban egy kis popravochka. Ez a szelep is jól működik, ha kiveszed a motort, de nem működik a motor.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szelepet csak megbolondul hevítve.
Ezért, mielőtt ezt a tesztet, meleg a motor üzemi hőmérséklet ...
3. A kapcsolási VVT
Tegyük szervizszelepét. Következő teszt - aktiválva van VVT vezérlő. Amint végezhetjük jelenléte nélkül egy kereskedő szkenner.
Kezdjük a motort, és ellátja a feszültséget a szelep VVT
Ha a motor jár, ha nincs változás ... Ez VVT vezérlő több halott, mint élő)
Mi kellett volna történnie?
Alkalmazása feszültség, akkor nyissa meg csatorna vezet VVT A kapcsolási helyzetben megfelel a maximális átfedés szívó és kipufogó szelepek.
Alapjáraton a motor nem működik átfedő, mint áttörést kipufogógáz a beömlő növekszik. És a motor leáll.
Ha az olajnyomás a rendszerben elegendő ... akkor mechanikusan ott csak nem más, mint a break.
Bekötése, elektronika, fázis időzítése és vezérműtengely pozíció érzékelő.
amikor P1346 ellenőriznie kell, hogy az időzítés fázisban mutatott címkéket, valamint a teljesítmény az érzékelő, a integritását a vezetékeket, ha van oxidációját csatlakozók ... Nos, a legrosszabb dolog, és alig diagnosztizált - ez az ECU ...