Cseréje féktárcsák és fékbetétek
Hello mindenkinek! Miután egy utat Fehéroroszország fék felett. Pads gyakorlatilag nulla, és a 23 mm vastag lemezek, minimális tolerancia 24. Mivel a változás -, hogy valami hatékonyabb. A város természetesen a fékek is több mint elég, de a pályán, a rajongók gyorsvonatok egyértelműen kényelmetlenül érezte magát, miután egy pár ottormozok 180-200 km / h. Mi cipőt vásárolni - előre tudta - Hankook Frixa. De a lemez tönkrement. Először is, nézegetem Brembo, akkor Zimmerman. És akkor megláttam a koreai Amd sport. Perforált, barázdált. Beru. Még töltöttem fél napot, hogy kitaláljuk, hogyan kell rendelni őket, mert amikor rendelni Alaplemezeken látjuk egy áráért, és a szám adja meg 2. Minden logikus. De aztán meghajtók célzó, és a jobb eltér a bal oldalon. By katalógus szám autodoc és egzisztenciális név feltartóztathatatlanul - „első tárcsafék.” És mi? Jobb? Vagy a bal? Hogyan határozza meg, mit kell? Üzletvezetők, sajnos, nem lehet azt mondani semmit. Amd talált képviselet Moszkvában, az úgynevezett, és kiderült, hogy a sport lemezek Amd sorozat rendelés esetén mennyiségi írunk „1”, és a beállított jön 2 db. Mi ez? 4000 rubelt egy pár perforált lemezek? Ez nem lehet - gondoltam. Autodoc telefonált, azt mondta nekik ezt a történetet. „Ez nem lehet!” - ismételte szigorú igazgató nem akar kezdeni a munkát. Volt olyan gondolat, voltam a megrendelést, elindult. Két nappal később mentem, hogy vegye fel. Valóban, Set, jobbra és balra, lyukakkal, csíkos, szép)
Hétvégi ételek a ház az egészet telepítve. Folyamat egyszerű, anélkül, hogy speciális funkciókat.
Távolítsuk el a kereket, távolítsa el az egyik pad, nyomja meg a fékdugattyú, hogy a végén, távolítsa el a féknyereg, csavarja a csavart alatt a lánckerék, vegye ki a lemezt.
Elhelyezés ez fordított sorrendben. Csavarról csavarra csillag változott a hatszög, rozsdamentes acélból készült, nem dugni problémákat a jövőben.