Az első villa motorkerékpár ural m67-36
Az első villa motorkerékpár Ural M67-36
Teleszkópos típusú első villa innerspring L kettős működésű hidraulikus lengéscsillapító (ábra. 22) tartalmaz egy rudat 8 m-es oszlopba egy híd 76, gerendák 3, két toll a lengéscsillapítók és kerékfelfüggesztés (csappantyút).
kormányrúd szolgál rögzítő villát a fej keretet a két megtámasztó golyóscsapágy. A rudat átnyomtuk az alsó végén a híd, míg annak felső vége van rögzítve a keretben fej meghúzásáva csapágyak.
A járom van szerelve a tetején a kúpos végén a 24 csövek és villa van rögzítve a tengely anyát. A két oldalsó nyílás osztott híd behelyezve és rögzítve meghúzásával csavarok villát csövek toll.
Tavaszi villa megpuhul sokkok továbbítja a kerekek a keretben. Az alsó végén a tavasz anya 35 csavarozva a zsalu csövön, a felső vége - a felső rugó a 12 kupak, elhelyezve a rúd közötti restrikciós Ganka. Egy rugó köti össze a mozgatható darabja a dugó (dugó tollhegy 25) és a helyhez kötött 24 cső és a dugó toll működhet mind összenyomás és húzás.
Mindegyik kereszteződés az első villa határozza meg az olaj csillapító igazítani a rezgés. Ez egy 27 cső, rúd 14, Hanka 35 cső és az alsó vezetőprofil 31, a lengéscsillapító. A 25 csúcs a toll van töltve olajjal, amelynek szintje nagyobb legyen, mint az alsó megvezetés
Lengéscsillapító test csavar 29 van rögzítve a dugó végén a toll hegye. Alján a lengéscsillapító test lyukakat a olaj áramlását a lengéscsillapító. '
A rúd van becsavarva a felső végén a terhelés anya 11 cső tollat. Alsó x orsóanya 31 van rögzítve az alsó vezető csappantyú „, amelyek egy négyzet alakú, lekerekített sarkokkal. Fent a vezetőelem egy dugattyú csappantyú 32, rendezett formában a lemezeket egy központi furat van. Az élek a dugattyú szoros érintkezésben van a belső felületén a zsalu cső. A dugattyú mozgása korlátozott fel tűs 26. Abban a pillanatban, amikor a dugattyú felütközik a csap, olaj szabadon áramlik felfelé közötti résen keresztül a nyílás és a dugattyúrúd.
Az anya 35 szolgál lengéscsillapító csövet és a felső vezetőrúd egy üveget egy kalibrált nyílással. Lengéscsillapító test mozog a kerék tengelye.
Minden toll villát kihajló keresztül meghúzása 11 anya öntjük 135 cm3 használt olaj a motor. Az olaj eltávolítása és mosás toll villa kell kicsavarni, és távolítsa el a fülek (lásd. 9. §
p. 97).
Összeállításakor az első villa szükséges figyelni
között rugós hüvelyek és az anyát, a csőanya X elhúzódó toll volt 0,2-0,5 mm-es rés, amely szabad forgását, hogy a rúd által meghúzása során. -
Shock kormánymű. Egy motorkerékpár szerelt csappantyú súrlódó típusú (lásd. Ábra. 22). Két acélalátétről, a mobil 37 és stacionárius 39, két súrlódó alátét és a 17 feszítőcsavar 7 a fejét. Közötti súrlódás acél és súrlódás mosók nehezen forog
első villa.
A mértéke csillapítót szigorítása függően választjuk útviszonyok és az utazási sebesség. Menet közben nagy sebességgel, különösen a rögös út, a csavar meg kell húzni a szigorúbb elhúzódó; lassú vagy gyakori fordulat vezetés a csavar felszabaduló erősen meghúzni sokk megnehezíti a sisakot.
Állítsa be a szorító érzés a csapágyakat kell az alábbi sorrendben:
lógni az első a motorkerékpár, hogy az első kerék ne érjen a földre;
kapcsolja kormánymű elhúzódó függesztőcsavarra és egy alátámasztó tartózkodás rugós alátét, alátét tartókar felfüggesztés;
lengő első villa (fel és le) a kerék vagy villát tip toll, jelenlétének meghatározására visszaüt.
Ha rés van a csapágyak, akkor szükséges, hogy a rúd 4 anya kormányoszlop felfelé mozog keresztelem 3 anyával, meglazítása után szigorítás anyát villa tollal húzza meg az anyát csapágyak 9 hiba, majd elengedte a 1 / 6-1 / 8 fordulattal. Ellenőrizzük újra a játékot a csapágyakat.
