Az első hajó a világon történetében navigáció
Ősidők óta, az emberi populáció mindig közelében található víz. Az emberek nem csak a vizet a folyóból, megpróbálták használni a közlekedési célra. Elején navigáció tudható be az időt, mikor kezdtek el fejleszteni kézműves, az első gyár.
Az első hajó
Az emberek kezdték építeni az első fa shuttle szállítására kézműves, bőr, szőrme, drágakövek, fa és agyag edények. Az első hajó volt evezés, elő őket a fáról. A legnépszerűbb hajók a IX-XIV század bástyák, Struga és Shitikov.
Bástya vagy közös Dubas volt egy fából készült hajót evezők, felszerelt vitorlás. Kezdetben az ilyen hajó teljesen vájt a csomagtartóban egy nagy tölgyfa vagy hársfa, amely azután épült fel a tetején fa deszka. Aztán bástya épült teljesen táblák.
Az ősi Rus eveznek a hajó mintegy 25 méter hosszú úgynevezett áthúzás.
Lapos aljú evezős hajó volt szerelve egy eltávolítható árboc, amely lehet adott esetben eltávolítjuk. A hossza ezen a hajón volt, 20-40 méter, a takarmány és az orr lehet az azonos méretű. A szigorú volt egy kis kabin, az úgynevezett padláson.
Shitikov néven kis babakocsi, amelynek egy része rögzítve között luc rudak vagy hevederek. Shitikov hossza 10 méter, ilyen hajó volt egy kis vitorlás térhálósított az egyes bőr panelek.
A kereskedelmi kapcsolatok a második felében a XIV század
Navigáció indítása kezdődött a XIV században, amikor a kereskedelem fejlődését az országok közötti lesz szüksége több hajó, amely képes befogadni a nagyszámú áru. Ekkor a hajógyárak kezdtek építeni egy nagy, lapos fenekű háromárbocos hajó, amely arra képezi nemcsak vitorlás hanem evezőket.
Egy kicsit később, széles körben elterjedt emeletes háromárbocos hajók, amelyek hossza lehet akár 100 méter. Nagy időszak a történelem az orosz hajózás burlachestvo. Uszály megrakott szállított áruk, a folyó miatt nehéz Burlatsky munkaerő.
fejlesztése navigáció
A 18. század közepén ott volt az első hajó által hajtott gőzgépet. Oroszország első gőzhajó építette a tulajdonos a vasgyár Charles Byrd 1915 nyarán. Az első gőzhajók volt vasaló hajótest és a nagy lapátkerék oldalán. Eközben az orosz ipar fejlődött intenzíven.
A teher- és a személyszállítás különleges szállítási vállalatok nyitottak. Steamship motorok folyamatosan javult, használt gőzgépek nagynyomású a kazánban.
A 20. század elején volt az első hajók. Az első hajó „vandál” 1903-ban épült, a Nobel-testvérek a Szormovo gyárban. Ez elég kényelmes, nagy sebességű gőzhajókat hogy részt vettek a személyszállítás.
Modern hajók fel vannak szerelve egy dízelmotor, amely meghajtja a hajócsavar. A ház az ilyen hajók acélból, titán és alumínium lemezek. A kormányállás a hajó fel van szerelve a navigációs eszközök, amelyek nem teszik lehetővé a hajó ki természetesen.