A mechanikai hatás a gép - studopediya
1. dömperek szánt kirakását autók ömlesztett rakomány által megdöntése vagy kapcsolja az autót a megfelelő helyzetben néha további eszközöket, hogy megkönnyítse a szállítási kiütés.
Attól függően, hogy a módszer és a rotációs mozgást lemerült kocsikat dömperek következő:
- rotor - egy forgó kocsi 160 ... 170 °, ami a hosszanti geometriai tengelye áthalad az oldalfalhoz;
- mostorotornye - a kocsi forgás 160 ... 170 ° hengerléssel rotor a híd kocsi és kirakodás rakomány az oldalfalon keresztül;
- oldalán - forgó kocsi 160 ... 170 ° a hosszanti tengely körül helyezkedik el oldala lényegileg szintje felett a pályán, és a hosszanti tengelye a teherkocsi, és a csapadék a rakomány az oldalfalon keresztül;
- torony - emelése és forgó a kocsi 160 ° képest hosszanti tengelye a teherkocsi váladékozással az oldalfalon keresztül;
-Mechanikai - a kocsi forgó 50,70 ° egy keresztirányú tengely körül, ahol a terhelés a kicsapódás révén a csuklós homlokfelülete fala a kocsi;
- Kombinált - forgatjuk fedett kocsi különböző irányban képest a hossz- és keresztirányú tengelye a teherkocsi;
- platformooprokidyvateli - elforgatható 50 ... 70 ° oldalirányban.
- Az eljárás szerint a kisülési él szolgáltatások különböztetik meg:
A - A legszélesebb körben forgó autó dömperek használt kisütés szén, érc és más ömlesztett rakomány négy-, hat- és nyolc gondola 1520 mm.
Autó dömper rotor áll rotor 1, a bölcső. függeszteni a függőleges rudak a híd platform. támasztógörgők 5, a forgórész forgása 6. A rotor meghajtó vagonooprokidyvatelja gyűrűs lemez négy egymáshoz csatlakozó csöves hosszirányú fürtös és a felső gerenda, amelynek függő hozzá vibrátorok 2. Mind a négy kör alakú lemez nyugszik két lapátkoszorúk 6 kiegyensúlyozó két-görgős csapágy. Továbbá a kötéseket a lemezen megerősített tányérfogaskerekeket összekapcsolódik a fogaskerekek hajtótengely a meghajtó.
Két bölcsővel vannak elrendezve a rotor, a fő hordozója, amely a forma
ívelt vázszerkezet. A bölcső telepített vezetékes falra,
erősített gumi 100 mm. Mindkét bölcső összekapcsolt átlagos huzal falon.
A híd van felfüggesztve rudak a bölcsőhöz, amely a rotor forgása Privalko kocsi, hogy az oldalán a bölcső. Ezeken rudak befogadására nyúlásmérőkkel mérlegelő kocsik.
A kezdeti időszakban a esetén a forgórész elmozdul a kocsi híd keresztirányban lezárni a kocsi oldalsó falak a tömítés falon. További bölcső a gravitáció által irányított görgők, együtt mozog az autó megáll a 4 vibrátorok. A fordított helyzetben gon teljesen alapul vibrátorok, és a tömítést fal. Bekapcsolása után a vibrátort megtisztítják gondola származó rakománymaradványnak. Az autó dömperek három vibrátor motor teljesítménye 11 kW. Két motor forgási kapacitása 48 kW egyes. Teljes súly 220 vagonooprokidyvatelja t, óránkénti termelékenység négy vagy hat tengely 30 vagy 25 nyolc-gondola.
B) Az ábrán egy mobil mostorotorny autó dömper. melynek alapja egy híd alkotja négy vagy hat gerendák. nyugszik a kocsi 3. A tengelytest 1 egy rotor egy vasúti pályán, bölcsővel, párzási fala, a felső bilincsek és a blokk forgatóhajtás kötelet. Ahhoz, hogy az első és a hátsó oszlopokat csuklósan csatlakoznak a ferde belépés és kilépés tervezett varrat és az azt követő gördülő ki a kocsik a rotor. Működtetni a fülke.
Ürítés közben felboruljon kocsi úgy érjük el, hogy a forgórész tekercs mentén vezetősínek a helyzetben azt a helyzetben a híd tartók II sarok 1600 a befogadó árok. A legnagyobb hátránya az ilyen típusú autó dömperek - ez egy nagy fém fogyasztás és a megbízhatóság hiánya a kötél hajtás, különösen amikor a téli körülmények között. A teljes súlya 445 tonna óra kapacitás 25 autó.
Roll forgó autó dömper: 1 - a rotor; 2 - billentőszerkezet; 3 -dvuhosnye kocsi; 4 - híd; 5 - vétel árokba; 6 - elektromos toló.
B) Az oldalra billentés autós dömperek gyárt és mozgó. Rendszeres két ívelt rögzítve egy tengely a rotorok 5, két bölcsővel 1, amelyhez rudak vannak felfüggesztve a 2 platform, az elektromos dönthető mechanizmus és négy tartóoszlop csapágyakkal. Oszlopokon hordozó alapú rotor tengelyek vannak csatlakoztatva egy rugalmas tengelykapcsolóval.
Bölcsők falak 3 vannak ellátva sárvédők és a felső bilincsek platform 4. Szuszpenziós bölcsővel, és a kapcsolat a rotorok készülnek ugyanolyan módon, mint a helyhez kötött rotációs Vagonooprokidyvateli. A forgó rész billenőkocsi részben kiegyensúlyozott ellensúlyok használt.
Forgatás a forgórészek végezzük két különböző hajtások, amelynek kapacitása 100 kW egyes. A központ 7 található a pilótafülkében.
Ahhoz, hogy kirak a rakomány a gondola rotorok fordult át 170 ... 175 ° C, és a rakomány kirakodása magasságban 7 m talajszint felett, így nincs szükség a mély gödrök, rendezett rotációs dömperek szállás fogadó garat és szállítószalag. A terhelést a vonat belép a fogadó garat 8, ahonnan adagoló 9 tápláljuk a szállítószalag 10. összehasonlítása rotációs oldalsó autó dömper egy nagy súlya és a gyártási költségek kétszer magasabb, mint, hogy a rotor. Teljesítmény - 20 autó óránként.
Oldalirányú dőlés autó dömper
T) Roll-oldalsó autó dömper ugyanolyan szerkezetű, mint a helyhez kötött, de fel van szerelve egy speciális platform, ami mozog végig a mentesítési szélét. A kocsik szállítják a tartóba vagonooprokidyvatelja és tisztítható különleges szabadulással.
D), amely a torony autó dömperek acélmű érc udvar és tálaljuk elvezetésére érc és szén négy- és hattengelyes gondola.
Torony autó dömper áll egy önjáró mobil vagy stacionárius portál 3, amelynek belsejében egy bölcsőt szolgáló 4 felfüggesztett 1 platform, hordozót sínek szereléséhez a kocsi kirakodásához. A bölcsőt felfüggesztett két folyóirat hasábjain portál befogadása az árok.
Mobil portál autó dömper alapul nyolc kiegyensúlyozó meghajtású tehergépkocsik. By portál szomszédos két oldalán ferde adagolópályán lévő kocsik a bölcső és a tisztítás után a mentesítést. A bölcsőt felszerelünk felső platform zárszerkezetek 6 rögzítse a kocsi. A felső része a portál a vezetőfülke 7 található csörlő billentő mechanizmus, és a rendszer a kötelek és ellensúlyok. A végén a kötelek és csörlővel szerelt tartóba.
Amikor a csörlő kötél bölcső felemelkedik és forog képest a csapot. Miután a bölcső elforgatjuk 10 ... 15 °, 1 platform rászerelt terhelt kocsi felé mozog a tömítés táblák 5 rögzítve a függőleges falon a bölcső. Ezután automatikusan bekapcsolja a függőleges bilincs meghajtót, majd emelje fel a meghajtó: a bölcső ponyvák oldalra befogadó árok 2, ahol, és kiürítette a tartalmát az autó. Ezután a bölcsőt visszatért a kiindulási helyzetbe, a bilincsek vannak kapcsolva, és az autó tolta ki a helyéről. Ellensúlyok mértéke csökkentése statikus kiegyensúlyozatlanság bölcső betöltött edző. A forgási szög a bölcső 160 °, 20 teljesítményű autók óránként, a teljes elektromos teljesítménye 530 kW, súlya 667 tonna.
Tower autó dömper Allen autó dömper
E) Allen autó dömper tartalmaz egy forgó platformon 1, a 2 működtető egy kötéllel csigasort elhelyezve a mélyedésben 3. Amikor kirakodás kocsi nyugszik ütközőrudat 5. A rakomány öntjük garatba keresztül a 4 végfal. Alkalmazzák ezeket autó dömperek kirakodó rakomány a gondolák a nyugat-európai nyomtávú, melynek nyitott végén falak. Autóval dömperek Mechanikai kialakítás egyszerű, megbízható működés, de szükséges jelentős mennyiségű energiát eltérése miatt a kocsi platform tekintetében a forgástengely körül. Kapacitás - akár 20 autó óránként.
F) Roll oldalon platformooprokidyvatel használt kirakodó platformok egyik vagy mindkét oldalán a vasúti pálya. Platform dömper hengerelt a ferde vasútvonalak 1. A platform a terhelés által rögzített speciális ütközők billentő állványt 2 3 iszákos, amely hajlik 50 ° -kal. Motor teljesítmény 125 kW, 10 ... 12 óra és állványok
Roll oldalán platformooprokidyvatel
3. A működési elve a tehetetlenségi kisülés gépek (11,10) alapul mechanikai hosszirányú rezgések a kocsiszekrény a centrifugális meghajtót kiegyensúlyozatlan tömegek. Működtető biztosít vízszintes oszcillációs amplitúdóját 90 mm függőleges - 20 mm
frekvencia 2 Hz. Emerging a tehetetlenségi erő a mozgó részecske rakomány az autó ér véget, hogy a közepén. Kereszt kiütés rakomány kocsi van ellátva tilt 7-10 °, a kirakodás irányában. Megdönteni az autó a kirakodás helye van ellátva a magassági egyik sín a másik felett. Kirakodás ömlesztett anyag a nem csomósodó egy autó vesz 10-12 perc.
4. kirakása ilyen rakományt vagon által biztosított mechanikus és pneumatikus gépek és beszerzésének .neznachitelnom terhelés - útján gépesítés. Például, lapátos egy vagy két kaparók (pajzsok) használunk néhány állomás. Csörlők, lapátos tartósan rögzített különleges helyszíneken raktárban vagy szerelt mobil szállítószalagok. A kaparók lapátos, vezérelt üzemi, terhelés a kocsi tápláljuk be a szállítószalag garat, és az utóbbi a fejen keresztül tölcséren kvencser kirakásáig tárolás vagy szállítás (ábra. 62).
Mobile lapát TML-1 termelékenység 20 t / h van egy működési sebesség vonókötél m1sek 0,84; motorteljesítmény 5 kW.
Együtt szállítószalag alkalmaz T-45, 15 m hosszú, 600 mm öv szélessége, szalag sebesség 1,2 m / sec, a villamos energia 3,2 kW, a szállítószalag hajlásszöge a vízszinteshez 19 °.
Ebben a komplex része is lehet a garat. Egy állomás érkezése ömlesztett rakományok 100 tonna / nap elég, hogy három tartálytérfogat 80 m 3.
Ábra. 62. Az áramkör kisütés ömlesztett rakomány a fedett kocsi mechanikus lapátot és a szállítószalag
Irodalom: Anninsky BA Sharanovich PA Complex gépesítés kirakodás ömlesztett rakomány, ML 1962 Gépesítése fagyasztott és kirakodás ömlesztett rakomány a vasúti járművek, Moszkva 1967.
Roll forgó autó dömper: 1 - a rotor; 2 - billentőszerkezet; 3 -dvuhosnye kocsi; 4 - híd; 5 - vétel árokba; 6 - elektromos toló.
Ábra. 62. Az áramkör kisütés ömlesztett rakomány a fedett kocsi mechanikus lapátot és a szállítószalag