10 fontos számok terén űrkutatás

Sajnos, az út a csillagok kirakott értékes érdemben az emberek, amelyek közül csak néhány fog emlékezni. Tiszteletben tartva a közös tér a múlt, megpróbáltuk, hogy emlékeztessem önöket az emberek, amellyel az „Oroszország” és a „tér” bizonyos értelemben szinonimája. Vegye figyelembe, hogy nem csak a Ciolkovszkij és Korolyov döntenek a sorsa a jövőben a tér, de sajnos, csak néhány ember tudja nevezni néhány nevet.

Nikolai Kibalchich (1853 - 1881)

Érdemes megjegyezni, hogy a kérelmet át a mérnök a kézirat a Tudományos Akadémia nem volt elégedett, és a projekt a nagyközönség tanult csak 1918-ban. Ugyanakkor a Szovjetunióban állították ki bélyegeket dedikált Kibalchich, és az ő neve nevezték krátert a Holdon.

Szergej Koroljov (1906 - 1966)

A név a királynő lett szitokszó az alapító gyakorlati űrhajózás. Szovjet tudós, tervező és szervező Űrrakéta gépek és rakéta fegyverek a Szovjetunió volt az egyik legnagyobb alakja a 20. század a világűr felderítése területén, különösen a rakéta és a hajógyártás. Ő közvetlenül részt vett úttörő fejlesztését ballisztikus rakéták, a teremtés első mesterséges műhold a Föld készül küldeni az első ember az űrben rakéta a Hold, hold fejlesztési projektek és az űrállomás. Hozzájárulását a fejlesztés a szovjet - és a globális - űrkutatás nehéz túlbecsülni, mert az ő vezetése alatt, azt mondhatjuk, nem csak az első és a legjobb hely a hatalom, hanem hosszú ideig vette át a vezetést elleni rakéta. Tevékenységének Szergej Koroljov, többek között, feltéve, stratégiai paritást. A dob az első mesterséges műhold a Föld az első űrhajós - sehol nélkül királynő.

Valentin Glushko (1908 - 1989)

Figyelembe véve a találmányok és tervek létrehozását, amely Glushko közvetlenül részt - a világ első elektro-termikus rakéta (1928-1933), az első szovjet folyékony rakétahajtómű ORM (1930-1931), egy család RLA folyékony üzemanyag rakéták (1932-1933) és erős folyékony rakétahajtómű, amely fel szinte minden hazai rakéta repült az űrbe a mai napig. Ezek a motorok kerülnek pályára az első és a további földi műholdak, űrhajók Jurij Gagarin és más űrhajósok, valamint részt vett a járatok a Hold és a bolygók a Naprendszer. Az alapegység orbitális állomás „Mir” is kifejlesztettek Glushko. Ez az ember tette, és az óriási személyes hozzájárulása a világ tudományos köszönhetően sok éves munka létrehozásának alapvető segédkönyvek termikus állandók, termodinamikai és termikus tulajdonságai a különböző anyagok és mások.

Alex Bogomolov vitathatatlanul az első szovjet tudósok, hogy megértsék annak szükségességét, hogy a nagy és hatékony földi antennák. Az ő vezetése alatt éve 1960-1965 épültek antenna tükör átmérője 32 méter, majd 64 méter. Ezek kapcsolattartás bolygóközi műholdak és kutatási eszközök, amelyek vizsgálták a Naprendszer és a bolygók. Ezek nélkül antennák tudományos információk autonóm járművek „Venyera-15”, „Venera-16”, „Vega”, „Phobos” és mások elveszhettek szélén rendszerünkben. Ezen túlmenően, a leképezés a felület az északi féltekén Venus és létrehozása a Atlas a felület végeztük pontosan erők berendezés „Venera-15” és a „Venera-16”. Tekintettel a hosszú és unalmas várakozás kapcsolatos reményeket virágzó terület, kiderült, hogy egy vad bolygó speciálisan létrehozott Bogomolov tér radar nagy szükség.

Bogomolov munka és csapata az ő vezetése alatt a következő területeken: radar, a televízió, a szállítási és tárolási információkat, valamint növeli a megbízhatóság és a pontosság, inspirálta egyedi komplexek röppálya és telemetriai rakéta-tér és repülés technológia.

Friedrich Zander (1887 - 1933)

Ezek és sok más ötletek és fejlesztése a termékeny tudós és mérnök hozzájárultak a szovjet űrprogram, ami nehéz lenne túlbecsülni.

Yuri Kondratyuk (Alexander Shargey, 1897-1942)

Book Kondratyuka „honfoglalás bolygóközi tér” sok rajongó rakétatechnika egy speciális polcon. Ez a munka annyira fontos a klasszikus raketotehnike hogy hosszú meghatározta a tudományos módszer ezen a téren. Kondratyuka számítások a NASA Hold program „Apollo”.

Konsztantyin Ciolkovszkij (1857 - 1935)

Sokan hallottak már Ciolkovszkij. Talán a szovjet tudós, autodidakta és örök helyet kutató együtt a királynő részvények első helyen a népszerűsége, és, természetesen, a fejlődéséhez járul hozzá az orosz szféra űrkutatási. Ki más, Ciolkovszkij, először javasolta, hogy elfoglalja az orbitális űrállomások, helyet lift találta. vonat légpárnás és erőteljesen fellép az emberiség fejlődésében? Ciolkovszkij hittek, és tudta, hogy egy nap az élet egyik bolygó a világegyetem nem olyan erős és jól fejlett, hogy képes nyerni az örök nehézségi erő, és elterjedt az egész univerzumban. Természetesen, mi a Földön. Ötletek Konsztantyin Ciolkovszkij hihetetlenül egyszerű és szépen le Alexander Belyaev fi a könyv „The Star” KEC”.

Magát „atyja űrhajózás” azt állította, hogy az elmélet a rakéta kifejlesztett egyszerűen kiegészítéseként filozófiai vizsgálatok. És ez egyébként több mint 400 művet, melyről keveset tudni az általános olvasó. Ragályos eredetileg léggömbök és léghajók, a következő években 1926-1929 Ciolkovszkij határozott gyakorlati kérdés: mennyit kell az üzemanyag a rakéta növelni a sebességet a különválás és elszakadni a Föld? Ciolkovszkij sokkal gyümölcsöző dolgozott a repülés elméletének sugárhajtású repülőgépek, feltalált egy gázturbinás motort, az első, hogy tegyen javaslatot „lecsúszott a test” alváz, kiszámítható az optimális pályája a süllyedés az űrhajó visszatér az űrből, és még sok más. Név és Ciolkovszkij Űrhajózási - kiegészítő dolgokat.

Michael Tikhonravov (1900 - 1974)

Az első szovjet folyékony üzemanyag rakéta repült a levegőbe, 1933-ban épült egy design Mihail Klavgyijevics Tyihonravov. Az ő „toll” is tartozik az első rakéta repülési magasságban akár 40 kilométert, és többlépcsős rakéta hajtóanyag a repülés a sztratoszférába. Ez aki valóban tett egy „kis lépés” a földből, de hatalmas ugrás az emberiségnek - és Oroszország, különösen.

Tikhonravov projektek közvetlen kapcsolatban vannak a dob az első műhold, a Jurij Gagarin pályára, az első a történelem az emberi űrséta; ezek alapján sok űrhajó, hogy „alakult” a tervező iroda Szergej Koroljov.

Tikhonravov magát sokáig mérlegelte annak lehetőségét, hogy megbízható repülőgép, csapkodó szárnyakkal - ornitopter. Ebből a célból minden nyáron megy a barátaival hajókirándulások, fogása madarak, gondosan mérve, és végeztek egy érdekes statisztikát. Tikhonravov munka „fogaskerék” a pontos mechanizmusa a szovjet rakéta, adott okot, hogy az első kirándulása az emberek túl a Föld körüli pályán.

Nikolai Pilyugin (1908 - 1982)

A javaslatot a Szergej Koroljov Pilyugin lett 1946 főtervezője autonóm rendszerek Kutatóintézet és tagja a legendás főtervezők Tanács létrehozta Koroljov. Ugyanakkor Nikolai nyilvános Alekseevich volt híres, nem csak és nem annyira a védelmi fejlesztések, amelyeket töltötte a legtöbb munkaidő, hanem egy „navigátor kozmikus számok”: az ő közvetlen részvételével jött létre booster rendszer, valamint az első és a többi generáció űrhajó puha földet a Holdon és a Vénusz, repülni a bolygók, műholdak a Mars és a többiek.

Érdemes megjegyezni azt is, hogy a végén a második világháború alatt a vezetésével a csapat Pilyugina lelkesen folytatta a fejlődés a nemzeti ballisztikus rakéta R-1, amely alapján a német V-2. Volt, hogy menjen át veretlen, a gyártás és a hibakereső új elemeket újra és az első alkalommal. De Pilyugin megbirkózott, és a K-1 volt nagyobb teljesítményt és nagyobb pontosságot eredményez, mint maga V2.

A közös erőfeszítéseket a szovjet űrkutatás területén számadatok nemcsak aszfaltozott „út a tér”, írta a semmiből az összes főbb fejezeteit rakéta, de nem sikerült, hogy a Szovjetunió a vezetést a háttérben űrverseny. Sajnos, a végén a űrverseny és összeomlott a Szovjetunió űrkutatási (nem csak Oroszországban, hanem más országokban is) az állami szintű lett csak névleges.

De mi fog történni holnap? Lesznek új Ciolkovszkij, a Queen Kondratyuk és Zander, aki nem csak kézzel - a gondolat ereje, hogy az emberek túl a Naprendszer és azon túl? A kérdés megválaszolásához meg kell, kedves olvasók.

10 legfontosabb számok terén űrkutatás. Part II Ilia Hel