Rail hőmérséklet rések
3.16. A sínek között, halmozott egy módon, réseket kell hagyni ahhoz, hogy a sínek, hogy szabadon mozogjanak, amikor a hőmérséklet-változás.
A nagysága a rések hőmérsékletétől függően a sínek alatt feküdt az utat kell venni, a táblázat adatai vezetve. 2. a növekedés 2 mm beállítása után a tengely és a csapágy az út értéke különbség elérte a szabványoknak a táblázatban.
Az összeg a tényleges hiányosságok minden szál egy sínen 1 km egyenlőnek kell lennie a mennyiségek összege a szükséges távolságok határozzák táblázatban. 2.
Eltérések az értékek az egyes távolságok átvételkor útvonal működését nem haladhatja meg a ± 2 mm.
Ha a sínek vannak lefektetve feletti hőmérsékleten vagy az alatt a külső táblázat értékeit, majd a hőmérsékletet a táblázatban, az értékeket a rések a sínek 25 m hosszúságú kell hozni a normális.
sínek hőmérséklet, ° C, a területek éghajlaton
-15 és -20 vagy az alatti
A hőmérsékletet úgy határozzuk speciális sínek vagy vasúti közös hőmérővel. Utolsó higanyt labda kerül a sínfej és borított egy réteg száraz homokot vastagsága nem kevesebb, mint 5 cm. A leolvasást hőmérőt kell távolítani után 10 perccel a telepítés.
3.17. Utazási sínek mind egyenes és görbe szakaszok az utat kell poduklonku (meredekség befelé nyomtáv) 1/20 képest a felszínen a talpfa.
Poduklonka sínek feltéve: a talpfák - szóló dvuhrebordchatyh döntenek ékeket a megfelelő döntés alatti közbetétlemez, beton aljak - dönthető a felső sík alvó feküdt az alaplapra párna, vagy a sín pereme.
Mielőtt kitérők amelyen a sínek nem poduklonki felett kell lenni, 12,5 m, hogy egy fokozatos átmenet a vasúti sín poduklonkoy nélkül poduklonki. Ugyanezt kell tenni a kereszttartók, így meg kell kezdeni az utolsó fa. Ez az állapotváltozás zateskoy talpfák a párna, és az alapja a vasbeton alatt kitérő - összhangban a design.