Priora kombi-gép haladási
Itt az ideje, hogy beszéljünk az autó, a kilométer-számláló szinte 50000 km és 2 év 5 hónap tulajdon.
az autó garancia lejárta után 500 km, vagy fél év. Az első tanfolyam lejár sokkal korábban. Nos, kezdjük.
Az autó jelent meg a család egészen természetes, miután vseyaszhiaryuschego Patriot szem előtt utoljára életben izmenneniy.Prosto egyesült kedvéért készpénz, az álom az életem, és elment, hogy a maradványok után életigenlő vásárlás, kap hitelt az autó.
Mint még olcsóbb, de a kecses lábait feleségem nem kapja meg a Kalina pedálokat. Volt Brother előtt.
Abban az időben csak elkezdte forgalmazni Largus, de ez reménytelen úton.
Ez igaz végre valóra az álom egy új autót.
Ó, hogy miért a kocsi-, hogy készítsen dolgokat, és hogy szükség van a javításra.
Elkötelezett rövid kirándulások a város körül és környékén. Általában a szokásos egy középszerű autó.
fogyasztás
a pályán a 5,8 (ötödik, hogy 80 km / h) -7.5 (140 km / h-Conder)
6,5-7,5 város. Téli 8,5 (felmelegedés + rövid út), 6,8-7,5 nyár (légkondicionáló).
Az autóülések jók, de elfárad, a hátam nem a legjobb.
Rag szalon nélkül vadon kopás. Még velúr. De jobb, mint a Polo. Vannak hátsó zsebek, ott a raktárban a gyermek.
Ablakok perednie- kényelmesen rágni napraforgómag és könnyen szellőztetni az autó.
De még mindig van fűtés és tükrök. Elvileg minden.
Nos, ő csak egy hatalmas, 5 zsák cement, csemperagasztó, cserép és a profil alatt 2 méter. És így tovább, sok junk nagybátyja a falu és a folytatása ennek. Csomagtartó térfogata liter 550, de ha hajtsa a hátsó ülések általában elérhető, mint 770 liter. A számok természetesen száraz, de a kép lesz az övé.
Eredményeit követően az utolsó útja chtobv ossza piszkos tiszta, vagy legalábbis a jobb és a felesleges igényeket top box. Utána, legalábbis remélem, hogy lehetséges lesz, hogy nézd meg a hátsó ablak. és az úton.
Ez meg fogja vizsgálni az ügyet. Podsmotreno hivatalos, bár azt hiszem, ez nem elég. Azóta én életszemlélet és a takarékos és képzés.
minden gondolat forog az agy körül pickup. Bár vannak más lehetőségek. De erről bővebben később.
Gumi.
A mai napig, ha a gyári gumi. Szeretem ezt, úgy néz ki mint a sósav-gumi, használt terepjáró. Bár gryazezatsepy oldalán, természetesen vicces hangok. De kezdett választani a gumik alapuló igényeit. De egyikük a szállítási rám, bizonytalan helyén a domborzat helyet. Jó az abroncs kopását, az 30t.km ő törölte a felét, és továbbra is örömet nekem.
És itt a legérdekesebb része a cikk- és karbantartási költségek:
Szolgálat.
1- 3075,00r. Futott - 2600 km.
Olajcsere + zene 2716,00r. Futott - 11200 km.
2 4229,75r. Futott - 16200 km.
Telepítése 275,00r védelmet. Futott - 24500 km.
3 4089,00r. Futott - 26500 km.
Olajcsere + 2807,60r részletesen. Futott - 36000 km.
Majd 4-4372,90r. Futott - 45040 km.
Tartalék lámpák Kazahsztán, közeli és távoli -1900 p.
Eredmény 23.465,25 p.
És alapvetően ez minden összeg tartalmazza a fogyasztási cikkek és a munkaerő.
Vásároljon 347,985 tr
CTP és KASKO-
1 év - 3484,80 + 28.817,15 = 32301,95
2 év - 3237,00 + 24909,43 = 28146,43
3 év - 3448,00 + 24050,15 = 27498,15
A jármű teljes költségei a következők voltak: 464077,96r.
És mindez közel 3 évig tulajdonjogának az autót.
további gondolataim szaladni, mert a család nem fogok mindig képes megosztani a szenvedély, a tudás a világ autó, nem objektív okok miatt, azt tervezte, hogy fontolja meg egy kikötőhely van.
Ez természetesen nem egy lakókocsi, és nem egy teljes értékű SUV egyterű, mert a magassága, de még mindig .Vysosat valamit belőle 1 ágy egy helyet, mint lehetséges. A imenno- szét jobb üléssor.
Összehasonlítva Priora és 2 hangsúly a kocsi, így az utazás 4 fő hangsúly még mindig sokkal kényelmesebb. Flow 2.0 hangsúly az úton cége 5.7- 6.3 liter, de soha nem gondoltam, hogy ez nem fog húzni előzés felfelé. Az új Priore én izzadtam, és eszembe jutott a bűnöket Urenga ez banális - nem megy. Fogyasztás az autópályán egy számítógépen priusza 5,4-5,6. Városban télen 8.2. Focus -12 liter. A törzs a fókusz sík padló és aludtam egy átlós az ajtó zárva van. Lánya feküdt a hátsó ülésen hajtva kétharmados lábát a csomagtartóban. Az előzetes - így nem tudjuk.
Fókuszban a hajtás 120 000 kezdett zabál olajat. A Priore 14.000 kopogtattak az első felfüggesztés, test kivirágzott, nyikorog a helyemet. Ezen kívül a beállított hátsó féktárcsák, stretching a testet, hogy a Ford nem kellett. És gurulás: középpontban a beteg gyermek vissza Uchalu Cseljabinszk átnyúlt az Miass 1 óra 47 perc alatt. És Altyn Tash út nem volt, a 140-160 rajta kényelmesen, 4 fő szerencsétlen nem szomorú, és van egy hely a gáz. Mielőtt a 140 már nem utazik alattam egy. Ugyanez 200 km 2 óra 10 perc, bár az út hengerelt. És alkatrészek. Farah összpontosítani 1800 Priory 3600. On kereszt, amely feltérképezte összpontosításra, ott mászik a technika. Patriot, az úton, de nem több. Nőtt, azt hiszem. Röviden, ha tudtam, hogy ez így történt, hogy csak akkor otkapitalil fókusz motor, nem vesz új technika.
Több helyi körülmények, túl sok múlik!
Az infrastruktúra, a teljes rendelkezésre álló alkatrészek, javítási ismeretek, stb stb
Itt miért és kombi!) Vezette a tenger boldog volt, mint egy elefánt, volt minden, amit akartam)))
És a nyáron ez az apa, hogy segítse az építőiparban a házat, és a fajta kocsi sokkal szebb, mint a szedán vagy Hetch =)
Sokoldalú erre a célra, és szükség van a hosszú hossza és a dolgok.