Mi van, ha Renault Megane a kályha nem működik
A fűtés az autóban nem csak szükséges egy kényelmes tartózkodást a kabinban, valamint biztosítja a közlekedés biztonsága a hideg évszakban, mert a párás üveg láthatósága romlik, és a mozgás lehetetlenné válik. Ahhoz, hogy megértsük, hogy melyik elem Renault Megane kályha nem működik megfelelően, akkor kell diagnosztizálni a problémát csomópont és a probléma azonosításában. A főbb típusai a lehetséges meghibásodások:
- A terelők ki a hideg levegő.
- sütő motor nem reagál a helyzet a fordulatszám-szabályozó.
- A levegő útjába elindulni csak az utolsó forgásának helyzetét szabályozó.
diagnosztika
Ha a sütő leáll, a diagnózis az oka, mi a probléma azonosításában, és a döntést: a belemerülnie vagy vonzza szakemberek javítás. A jól teljesített diagnózis karbantartását és csökkenti annak valószínűségét megsértése felesleges munkát.
- Ha a levegő nem melegszik, és a fújás hideg, majd ellenőrizze, hogy indítsa el a jármű hűtési rendszer. Végtére is, mert hogyan működik a hőmérséklettől függ a kiáramló levegő útjába. Meg kell találni, ahol az elveszett meleget. Először ellenőrizze a fűtés csövek és a hűtő maga: ha a motor legyen meleg.
- Ha fáznak, megyünk tovább. Nézzük a termosztátot. Meg kell nyitni a kilépő folyadék egy nagy hurkot az adott hőmérsékleten. A teszt a termosztát elegendő, hogy felmelegedjen a motor 5-7 percig, és próbálja megakadályozni termosztát és a cső után. Kell lenniük különböző hőmérsékleteken (blokkolja a meleg és a hideg cső). Ha ez nem azt jelenti, hogy a hiba a termosztát.
- Ha a kályha motor működik csak a negyedik helyen, fordulatszám-szabályozó, szükséges, hogy ellenőrizze az ellenállást a ventilátor sebessége beállító rajta. És meghibásodás esetén ez akár nem forog, vagy fut a maximális sebességet annak a ténynek köszönhető, hogy a negyedik pozíció feszültséget szolgáltat közvetlenül, megkerülve az ellenállás.
Javításra van szükség, hogy indul a triviális, de sok felejtsd el.
- Ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintje a hűtőrendszer: meg kell lennie a minimum és maximum szintet. Ha a folyadék nem éri el a minimum, ez vezethet a „szellőztetés”, és az a tény, hogy a kályha már nem fúj meleg. A hiba megoldásához van szükség:
- ellenőrizze hűtőkör tömítettségét, és megszünteti a folyadék áramlását;
- töltse fel a hiányzó folyadékot;
- megszabadulni a légzsákok szivattyúzással rendszer.
- Ha közben a diagnózis megállapította, hogy csöveket a csapot meleg kályha, és hőkezelés után elveszik, akkor ki kell cserélni vagy javítani a csapot.
- Ha a hő elvész a radiátor fűtés, meg kell kiváltania vagy mosni. A második lehetőség az egyszerűbb, de kevésbé megbízható, mert a mosás, ha ez pozitív hatással egy rövid ideig.
- Amikor a termosztát hibás, akkor változott egy újat, így elvezetését hűtőfolyadék a motor hűtőrendszerét.
- Ha a kályha leállt a motor. ellenőrizni kell a hatalom, hogy a „+” terminált jön a ventilátor. Ezt megteheti jelzőfény. Ha a feszültség nincs jelen, a check feszültséget, hogy ellenőrizzék a forgási sebesség esetleg hibás szabályozó anyag. Akkor is meg kell, hogy ellenőrizze a biztosítékot, ha kiolvadt, meg kell találni egy rövidzárlat (ez lehet az elektromos kábelek vagy mechanizmusok), és cserélje ki a biztosítékot. Ha hibás ellenállás, akkor ki kell cserélni egy újra, szükség van:
- távolítsa el a pedálok
- távolítsa el a műanyag oldalsó fedél közelében a gázpedált;
- húzza ki a terminál a reosztát (ellenőrizze a vezetékeket a terminál, akkor megolvasztjuk és rövid);
- reverz hegyén ellenállást a fűtőelem test;
- húzza ki a dugót a ventilátor, és kap ez;
- helyébe egy új, és össze mindent fordított sorrendben.
Zavartalan működéséhez a jármű fűtési rendszer szükséges, hogy ne hagyja abba, nyomon követi annak megfelelő állapotban mind nyáron és télen. És amikor az első tünetek a hiba javításra.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók
