Mi hiányzik a St. Petersburg (1. rész)
A kézikönyv az új kormányzó: Mi hiányzik Szentpéterváron?
TARTALOMJEGYZÉK
Első rész:
infrastruktúra
közlekedés
idegenforgalom
ökológia
építészet
Andrey Kostyuchenko, Dmitrij Artamonov Svetlana Morozkina,
Alexander Karpov, Szergej Scribe, Mark kalinini Andrey Kalikh Oleg Pachenkov,
Valentin Semenov, Fedor állampolgár, Szergej Korneev, Victor Rezunkov
INFRASTRUKTÚRA-
Szakértői vélemény:
Fedor Gorozhanka
„Kezdetben, szükség van elhagyni a várost közüzemi társaságok, adott nekik a lehetőséget, hogy dolgozzon. Aztán majd nebezotvetstvenno hozzáállás munkájukat. Felett a vállalkozók kiválasztása javítási munkák a városban, és a költségeket a költségvetési forrásokat kell a polgárok számára. Végtére is, gyakran hirdet nyerteseket, elosztott pénz megjavítani, de nem éri el. Rámpák a fogyatékkal élők, például foglalkozni kell az önkormányzatok. "
EGYÉB:
READERS kínálunk:
„Az bezárása atomerőmű Sosnovy Bor, a létesítmény szélerőművek partvonala mentén a Finn-öböl”
Szakértői vélemény:
Andrey Kostyuchenko
Engineer JSC "Petersburg NIPIgrad" tervező
„A St. Petersburg, nem elég az új metró. Arra is szükség van, hogy korlátozza a belépés a város központjában, és több parkolóhely, és működését a központ és a lakott területeken a város. Veloinfrastruktura jöjjön először: felszerelni nem csak az szükséges, hogy a kerékpárutak, hanem a normális kereszteződésekben. Azt is növeli a megállási helyek számát. Minden kis busz kell távolítani, javított a régi utak alapján legalábbis a finn tapasztalatok. És a cégek, elvégzi a javítást, garanciákat kell nyújtaniuk, hogy az 5 éves út pontosan fogja túlélni. A Bizottság és a Közlekedési ezt a munkát össze kell hangolni a többi önkormányzati bizottságok. Végtére is, ez gyakran: hogy egy új út, és már nyitotta néhány napig, mint azt törésvonalak. közforgalom időt illik hozzám. Nos, ez a belvárostól, tudok a kalinini kerület villamossal és 12 éjszaka, de meg kell, hogy a közlekedés ment minden részét a város. Ezen kívül meg kell felelnie a törvény, amely szabályozza az ár egy taxi a városban, most ez a mi irreális drága. "
EGYÉB:
- Új elszigetelését és javítását, a régi utak - 149 Likes
- Parkoló - 118 Likes
- Lezárult a város központjában, hogy személygépkocsik - 104 Laika
- A második körgyűrű - 31 Like
READERS kínálunk:
«Olcsó repülőtér / légitársaságok»
- Russu_russu
„Aluljáró a” tér a lázadás. " Egy földalatti folyosón a központtól a VO és PS
Kerékpárutak közepén az úttest összes utakat a város "
Szakértői vélemény:
Sergey Korneev
Alelnök, igazgató, Észak-Nyugati Regionális ága az orosz uniós Travel Industry
EGYÉB:
- audioinformirovaniya rendszer két nyelven a nyilvános helyeken - 114 Likes
- Szállodák és szálló - 102 Laika
- Létrehozása az egyetlen portál a turisták számára - 81 Like
READERS kínálunk:
A rendszer az újrahasznosítás. Petersburg termel mintegy 8,5 millió év hulladék. Ezek közül a feldolgozás csak 2 millió, a többi lerakják a város két hulladéklerakó, a hely, ahol az előrejelzések szerint, meg kell véget 2 év után. A város 2 feldolgozóüzem törmelék és épített egy másik 300 millió euró volt. City program a szelektív hulladékgyűjtés hivatalosan nem sikerült: a fő akadálya volt az eltávolítása a szelektíven gyűjtött hulladék és újrahasznosító izzók és akkumulátorok. A program értéke 8 millió rubel.
Környezeti nevelés a lakosság. A városban számos ökológiai és oktatási szervezetek, amelyek részt vesznek a promóciós elképzelések a fenntartható fejlődés és a környezeti értékek. Közülük Greenpeace „szemetet. Több. Nem "" Bellona”. A fő témák, hogy foglalkoznak a segítségével a város részvények, műhelyek és a tudatosság, - szelektív hulladékgyűjtés és gazdaságos felhasználását a források, köztük a víz.
Output összes termelési létesítmények a városon kívül. A kérdés, hogy a visszavonás a termelés a belvárostól elé állt St. Petersburg, mintegy 30 évvel ezelőtt, amikor világossá vált, hogy az erőművek egyre növekszik, és az energia nem elég. Valentina Matvienko mondta a visszavonását aktív növények a város a gazdasági fogalmakat, a környezetvédők is ragaszkodott a környezeti elem, mint a fő iparágak a városban - az élelmiszer és a tervezés. Például, most dolgozik a szentpétervári „Admiralitás hajógyárak”, „Baltic Plant”, „Leningrád Fémművek”, „Electrosila”, „Kirov Plant”.
Szakértői vélemény:
Dmitry ARTAMONOV
Vezetője a St. Petersburg ága Greenpeace
„Nem elég a jó menedzsment részéről a végrehajtó és a törvényhozó hatalom a környezettel kapcsolatos. A hozzárendelt funkciók, nem teljesülnek, az egészségügyi és környezetvédelmi kérdések alacsonyabbak a dúsítási kérdést. Létesítmények hulladékkezelés, például a városban vannak, de szükség van egy külön hulladékgyűjtés - különleges urnák különböző típusú hulladékokat, így újra lehet hasznosítani. A St. Petersburg, bejelentették, hogy lesz egy külön gyűjtemény Szemetes átadták, de az a hatóságok részéről, egyáltalán nincs ellenőrzés. Az égetők vezet még nagyobb mérgezés a levegő, és ez viszont, hogy a növekedés a rák és más betegségek. De a hatóságok jövedelmezőbb építeni egy nagy gyár-szerű, mint megszervezni a szelektív hulladékgyűjtés. Tisztviselők nem elég a környezeti nevelés és a környezeti tudatosság. Amikor arról beszélünk, a visszavonás a termelés a városon kívül, megoldani a legtöbb pénzügyi kérdésekben. Választható húzza ki őket a városból, mert vannak technológiák csökkentik az ipar hatását a környezetre. Minden cégnek szüksége van, hogy megértsük, hogy ha például a hulladéklerakás a folyóba, akkor fogási és ró hatalmas büntetést. Hazánkban minden folyik büntetlenül. És azok, akik végrehajtó új technológia, nem kap semmilyen bónuszt, vagy ösztönzést. Tehát minden a technológia szintjén a 80-as években. "
EGYÉB:
READERS kínálunk:
„Csak az intelligens világítás! Ahhoz, hogy izzók égett csak akkor vannak olyan emberek az udvaron. Ugyanezt kell tenni a folyosón, de nem gazdaságos energia! "
ÉPÍTÉSZET
Műemlékek helyreállítása. Sok műemlékek sürgős javításra szoruló. A szakértők aggódnak borzas megjelenése néhány történelmi épületek és az a tény, hogy néha ők egy igazi veszély az emberek. Az elmúlt években, vannak olyan esetek, vedlés gipsz, stukkó és tégla a homlokzatok házak, valamint az összeomlás egész erkéllyel. A legtöbb épület a történelmi város központjában van borítva stukkó homlokzatok igénylő rendszeres frissítéseket.
Szakértői vélemény:
Alexander Karpov
Igazgatója ECOM Szakértői Központ
„A St. Petersburg, az első helyen nincs esze. A modern építészet - egyedülálló jelenség, nem csak az önkifejezés egy festő. És illeszkednie kell a meglévő környezetbe és a hagyomány, több száz éves. A modern építészet - ez a képesség, hogy korrelál a különböző helyzetekben. Ez Szentpéterváron nem elég. „Megőrzése történelmi központjában” szimbólumává vált a kifejezés, amelynek van egy bizonyos kulturális helyzetét. Ez is az alapja a St. Petersburg identitás és általában egy nagyon erős pillanatban az orosz identitás. St. Petersburg - a hívókártya az ország. És nehéz elképzelni Oroszország nélkül a történelmi központjában St. Petersburg. Meg kell őrizni nemcsak a történelmi épületek, hanem a kulturális aura ".
READERS kínálunk:
„Siess és épít dostroyte épül, amit sokáig: a stadion, a Mariinszkij Színház, a repülőtér és így tovább”
„Create a jogi helyzet a valódi bűnügyi kifejezés egy adott hivatalos, aki aláírta az engedélyt a bontásra házak a történelmi központjában St. Petersburg”
Olvassa el a második része a felmérés eredményei
„Mi hiányzik Szentpéterváron?”