LNG szupertankerek

modern flotta

  • modern flotta
  • szállítás
  • konténerszállító hajók
    • Hajóutak és utazás

    • vonalhajózásban
    • utazások
    • river Walk
    • Cruise hajók
    • Hajók art

      Vitorlások és jachtok

    • vitorlás
    • Vitorlás és motoros jachtok
    • hadihajó

      enciklopédia

    • haditengerészeti enciklopédia
    • történelmi háttér
    • személyiség
    • besorolás
    • motorok és
    • ruha
    • csomós
    • gazda
    • Chief Mate
    • másodtiszt
    • harmadik tisztviselő
    • negyedik tiszt
    • gyakornok tisztviselő
    • rádió tiszt
    • fedélzetmester
    • képes Seaman
    • matróz
    • Deck Cadet
    • Deck szerelő
    • darukezelő
    • főmérnök
    • Másodgéptiszt
    • harmadik Engineer
    • negyedik Engineer
    • gyakornok mérnök
    • Gáz vagy Ref Engineer
    • villamosmérnök
    • Motorman
    • olajozó
    • törlő
    • motor Cadet
    • szerelő
    • Pumpm./Donkerm.
    • Cook / Chef
    • Cook Assistant
    • élelmezési tiszt
    • Steward (-ess)
    • Mess fiú / Messmaid
    • DJ
    • csapos
    • elárusítónő
    • Shop manager
    • pincér
    • zenész
    • biztonsági tiszt
    • Store Keeper
    • Evezős (motor, felfújható csónak.)
    • csónak
    • Vitorlás (motor vitorlázás)
    • más hajók
    • motorok
    • hajó felszerelés
    • kötélzet
    • alkatrészek
    • Életmentő felszerelések
    • szolgáltatások
    • kereskedelmi flotta
    • személyszállító flotta
    • halászflotta
    • kisegítő flotta
    • haditengerészet
    • vitorlás flotta
    • jacht
    • képtár
    • tenger
    • emberek
    • tengeri állatvilág
    • más tapéta
    • haditengerészet
    • civil flotta
    • Műszaki fórum
    • elhelyezés
    • képződés
    • sürgető probléma
    • Utazás és szabadidő
    • hobby
    • szalon

    LNG szupertankerek


    Szupertankerek LNG szállítási cseppfolyósított földgáz energia egyenértékű 55 atombombák. A folyadék a tengerjáró hajók egyik eszköze a főzés és fűtés otthonában, azonban a létesítmény tengeri gázszállítás nagyon nehéz volt, de ezek a hajók a létét számos félelmetes ötleteket. Nézzük őket.


    A földgáz szállítása az egész világon nagy üzlet. Szupertankerek sokkal több, mint „Titanic”, és úgy tervezték, hogy földgáz szállítására bármikor a világon. Minden kapcsolatban van egy hatalmas méretű, a megvalósítás azonban az szükséges, hogy vele. Hogyan hatnak ezek a hajók mozog hatalmas mennyiségű gáz szerte a világon.


    Belül van hatalmas LNG tankok. Van elég hely a 34 millió liter cseppfolyós gázt, így víz térfogata elég lenne, hogy egy átlagos család a vízöblítéses WC 1200 éves. És ez a négy tartályok a hajó, és ezen belül az egyes hőmérséklet mínusz 160 Celsius fok.


    Mivel az olaj, a földgáz és a fosszilis tüzelőanyag-forrás, hogy alakul a bomlás az ősi élőlények. Meg lehet továbbítani a csővezetéken keresztül, de ez nagyon drága, és nem praktikus átlépésekor az óceánok, hanem a mérnökök, hogy jöjjön fel a gázszállítást hajókon és a nehéz volt az a tény, hogy a földgáz jön bármilyen hőmérsékleten találkozott a Földön. Gázszivárgás lehet súlyos balesetet, és szerencsére nagyobb incidensek nem léteztek volna, és az üzemeltetők tartályos hajózási tervezi, hogy továbbra is ebben a szellemben.


    Van egy nagyon egyszerű megoldás, hogy kapcsolja be a gázt folyékony. Ebben az állapotban, ő nem képes meggyújtani, és ezenkívül sokkal kevesebb helyet foglal. Ha az áru lenne gáz formájában, a tartálykocsi kellett volna, hogy irreális a hatalmas - tízszer hosszabb, mint bármely meglévő tartályhajók vagy 2500 méter hosszú.


    Ahhoz, hogy kapcsolja be a gázt a folyadék hűtjük hőmérséklet mínusz 162 Celsius fok, de ahhoz, hogy melegítsük, majd, egy anyag alakítjuk gyúlékony gáz. Ebből a célból, van egy második védelmi vonal - a nitrogén. Ez egy semleges gáz, amely sok levegőt. Szokásos körülmények között a nitrogén nem reagál semmit, és ami még fontosabb, nem csatlakozik a tüzelőanyag és az oxigén jelenlétében bármilyen szikra. Egy kiselejtezett gyújtás lehetetlen, ha van elég nitrogén. On szupertankerek potenciálisan toxikus nitrogén biztonságosan zárt belsejében a szigetelési gáztartály. Abban az esetben, nitrogén nem szivárog veszélyes anyag, hogy reagál az oxigénnel, és izolálás fenntartja azt folyékony halmazállapotban. Szupertankerek tréfásan nevezik a legnagyobb fagyasztó a világon, mert ez felel meg a háromszázezer hazai fagyasztók, csak tízszer hidegebb.


    A gázt lehűtik a bank, és folyékony formában fecskendezik egy tankhajó, de ezek a nagyon alacsony hőmérsékleten is nagy műszaki bonyolultságát. Erre a munkára, egyszerűen nem szabványos acél cső. Szállításakor szuper hideg folyékony csővezetéken hajó hajóépítők bemutatott egy sor új kérdést, hogy találtak segítségével rozsdamentes acélból készült, ami hozzá egy kis króm. Ez a fém képes arra, hogy a hagyományos acél törékeny ahhoz, hogy ellenálljon az ultra-alacsony hőmérsékleten.


    Hajóépítők, aki megalkotta óriás tartályhajó szállítására cseppfolyósított földgázt mindent megtett, hogy ne csak a test a hajó készen állt, hogy átlépje a viharos tengeren, hanem a több ezer méter legösszetettebb csővezeték minden sérülékeny ívek, kapcsolatok és szelepeket olyan anyagból készült, amely ellenáll az alacsony hőmérséklet - az ötvözött rozsdamentes acélból készült.


    folyadék szállítás szupertankerek vezet a másik probléma - hogyan tartsa az ölében. Hajóépítők ilyen hajókat kellett vigyázni a kétféle folyadék. Amikor egy irányba haladva supertanker hordozza cseppfolyósított földgáz, és az úton vissza, amikor a tartályok üresek, az általuk a vizet, mint előtét, így a hajó stabilitásának. Az egyik probléma, két különböző formában.


    A szél és a hullámok rock a tankhajó, és vezet, hogy a folyadék elkezd pancsolhatnak a tankok egyik oldalról a másikra. Ez a mozgás nőhet, ami növeli a ringató a hajó, és vezet a katasztrofális következményekkel járhat. Ez a hatás már a befolyása a szabad felület. A szó szoros értelmében, ez a terület mentes a fröccsenő víz. Ez egy olyan probléma, amely elvezet a katasztrófa. Szupertankerek van egy meglepő döntést. Hogy csökkentsék a befolyása a szabad felületén a folyékony gáz tartályok kerülnek végrehajtásra a gömbök formájában. Így a helyet fröccsenő folyadék sokkal kisebb, amíg a tartály tele van, vagy majdnem üres. LNG tartályok tele vannak a terhelés 98 százalék és menjen egy hosszú útra, megérkezett tartályhajók cél teljesen, így annyi üzemanyagot, amennyi szükséges a visszaútra. Ezért normális körülmények között a kapacitás akár feltölteni, vagy majdnem üres.


    tankhajó rendszerek diagram

    LNG szupertankerek


    Terhelés nélkül tankhajó üledék jelentősen csökkent, és hogy csökkentse azt ballaszttartályt a hajótest csak az gáztartály pumpálják a vizet. Azonban a hely nem teszi lehetővé, hogy ezek a gömb alakú rekesz, így hogy ne érje víz bennük, szükségessé más megoldást - a rakomány partíció elválasztó. Ezek fizikai akadályok, először a 80-es években a XIX században elfordulás elleni olajszállító tartályhajók. Válaszfalak megvédje tartályos felborulását.

    szupertankerek fotó


    LNG szupertankerek


    szupertankerek a gáz terminál

    LNG szupertankerek