Kétkörös a gyújtást Hali-érzékelő és két
A tétlen vagy 1000 ford / perc exponáló szabvány SOC az energiatároló módban a periódusa 20 msec, azaz Ennyi idő lesz a tekercs töltése, bár csak egyszer kell 3 ms. Több mint 10 ml ív fog bekövetkezni, de elég 1 ms.
6000 fordulat / perc minden sokkal logikusabb, és anélkül, hogy egy ilyen hatalmas átfutási idő. Legyek redőny SH a tárolási mód az intervallum 3,3 msec, és az égési mód esetén, - 1,67 msec, amely közel megegyezik szabványos értékek.
Most vizsgálja meg a teljesítményét a modernizált NW (megkerülje a gyújtás). Kits bypass gyújtás ragaszkodnak ahhoz, hogy a vak kell indexek a 90 fok, ami megfelel 180 g. és a nyílásba, és a képernyőn. Alapjáraton, ahogy láthatjuk a táblázatban, a rendszer teljes mértékben integrálódott szabványoknak. 30 ms elég. De 6000 fordulat / perc? 5 ms, és 5 ms, és ugyanabban az időben, van két tekercs, melyek mindegyike adott ez idő alatt.
2. reakcióvázlat-záró dugót egy érzékelővel a Hall-
Célszerűbb, hogy a kétkörös a gyújtást autó, amelynek motorok gyakran fut 8-9 ezer. Ford / perc vagy ennél nagyobb. Normál gyújtási itt biztosan nem tud megbirkózni, bár a tekercs, és „lőni” egy bizonyos időben. Más szóval, lesz egy alul- tekercs, bár problémák szikra megint nem.
Beállítás 2-áramkör gyújtás
Mielőtt a gyújtás egy új mintát kell helyesen beállított NW.
Az algoritmus a művelet kell elhelyezni az alábbiak szerint:
- tramblera tetején eltávolítjuk;
- broneprovod mentesül a dobon;
- amelynél a gyújtó van beállítva irányára merőlegesen az ellenállás tekintetében a belső égésű motor;
- A motor a címke, amely egybeesik Seredka elosztó (tramblera veszélyeztetett ott is a helyzet);
- bontott régi adagoló, reset a kommunikációs összekötő elem a tekercs;
- egy új forgalmazó eltávolítjuk a felső, van behelyezve és csatlakoztatva megfelelően a klasszikus címke, vagy más szavakkal, merőleges a belső égésű motor;
- lock gyújtáselosztó plug-biztosított dió;
- Most a fedél lehet helyezni egy új forgalmazó hogy csatlakoztassa az összes szükséges kommunikációt;
- hogy egy új tekercs bekötési végre integrációt;
- telepíteni egy kapcsolót, mielőtt helyet találni rá.
Ideális esetben a legkényelmesebb hely a hurok kapcsoló 2-gyújtás tekintik a terület között, a tartály mosó és a bal első jármű lámpával. Ezen kívül, ajánlott, hogy rögzítse a kapcsoló nagyon megbízható, és csak ezután végezze el a kapcsolatot.
Kötelező ajánlat - ellenőrizze a telepítés szerinti kapcsolási rajz és csatlakoztassa minden chip. Indítsuk el a motort meg kell csak alapos ellenőrzés és a hit, hogy minden megegyezik az áramkört.
A legtöbb működik a telepítés egy bypass dugó van kötve a villanyszerelő. Ez azt jelenti, hogy szükség van legalább egy kicsit turkálni benne, hogy csatlakozzanak a saját kezét, anélkül, hogy segítségével a szakemberek.
Reakcióvázlat bypass gyújtás szekcionált
Vigyázz az autó. Ne feledje, hogy a gyújtási rendszer - ez a fő verőér életképességét a gépet, annak aorta. Korszerűsítése vagy javítása a rendszer előnyeit csak az illetékes tanulmány a paramétereket. Bután tuning hozhat csak felesleges idő- és pénz.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb
Azt írja, hogy a dual-cs nem centrifugális erő ... .Kuda ment? A zár is fut tovább növekvő sebességgel ...
.Ez a CS nem csak a nagyfeszültségű elosztó és a részletek szerepelnek benne (borító, csúszka) ...