Javítás ajtó zsanérok a klasszikus, ▼ az üzemmód ▼
Tartok egy mini-sorozat üzenete a javítási VAZ-2101 és az ígért megbeszéljük a csere a szárnyak és egyéb örömöket. De ma is nagyon fontos, bár látszólag triviális pont - javítás körök klasszikus ajtók. Miért is?
Vágjuk daráló, mint ez, ha nem kap semmilyen kopogás ujj
Megpróbálom elmagyarázni. Valószínűleg sokan láttátok teletűzdelt festék a középső rack klasszikusok? Gyakran ez abból a tényből ered, hogy idővel veszít ajtók elhasználódik, és az ajtó megereszkedik. Gyakran hozzájárul gyorsabb kopását kenés hiánya ugyanolyan fészer.
Ahhoz, hogy megértsük, mi folyik segít megérteni azt az elvet a munka - egy mozgó rész - az átlagos, a tetején és alján az ujját kell halott. De ennek hiányában a kenés, idővel az ujj ragadt a közepén, és elkezdi forgatni a felső és alsó rész, amelyek nem jelentik forgását az ujj és a kopás nagyon gyorsan, az ajtó megereszkedik.
De hol vannak a csere a szárny? Igen, minden nagyon egyszerű, mint a csere küszöböt. Csere szárny végzett ellenőrzése szárny visszaüt. Ez sokkal gyakrabban fordul elő (szinte minden esetben általam ismert között garázs mesterek), mint a mérés a test méretben, mivel ezek a régi autók méreteit lehet lepni ... közötti eltérés egy pár centiméter :) És így annak érdekében, hogy megfelelően szabályozza a szakadék igaznak kell lennie, és nem lóg az ajtón készlet. Nos, az elmélet azt hiszem minden világos, lépni a gyakorlati oldalát.
Majdnem elfelejtettem mondani, hogy van két változata a javítás ajtó előtető:
- A növény. Vásároljon új előtető és ennek megfelelően változik. De van egy nagyon jelentős hátránya - meg kell változtatni a panelt, mert az a hely, a kupola a kerethez hegesztési ajtók másképp nem éri el. Igen, és ez nem mindig van arra, hogy új vászontető.
- A második módszer egyszerűbb és teljesen. Az alábbiakban.
Gyakorlat változó magukat
Megy a logika, az első lépés az, hogy távolítsa el az ajtót az autó, hogy meg lehet csinálni a segítségével egy sokk, ha félautomata csavarhúzóval. Szétszerelés után az ajtót, akkor kell tenni, hogy egy előre elkészített, sőt, a meghatározott szövet gépet. Ez segít elkerülni a karcolásokat, a javítás fészerben használatát jelenti darálók és hegesztés, ne felejtsük el, hogy elrejtse a látható festett felület és kötelező! Glass!
A beteget, védett, ideje elindítani :) Az első dolog, hogy próbáljuk meg az \ kopogás az ujjával a mennyezet, és ha nem, majd vágjuk vékony bolgarochnym kör (például 1,6 mm) az összes 3 rész lombkorona, mint a fotó.
Vágjuk daráló, mint ez, ha nem kap semmilyen kopogás ujj
Ez szúró, lehetőséget biztosít arra, hogy gyengítse a leszállás ujjait a hurkok, és ha van egy jelentős romlását hurkok ad lehetőséget, hogy tömöríteni a hurok a kívánt méretet. Miután behatolnak a mennyezet, akkor próbálja meg legyőzni az ujját használva nastavku. Ha ez van vseravno nem szükséges, hogy egy finom véső és kissé bővíteni a rez, feltűnő a vésőt a rez. Most meg kell próbálja ütni, van.
Következő dolog, amit el kell, hogy a test szinte semmi köze - a szelep a motor. Miért? És akkor, hogy a rúd átmérője tökéletes szerepe a kupola egy ujj. Itt igyekszünk on:
Most kell, hogy a lombfalat a szelepszár egy kalapáccsal. Itt meg kell tennie mindent mértékkel, ne szorítsa túlságosan túlnyúlás, a rudat kell járni egy kis csipkedte, meg kell hagyni egy kis rés a hegesztés. Ha eléri a kívánt aprítás, rúd lehet vágni a megfelelő hosszúságú, és főzzük rez.
Ami a hegesztés, meg kell főzni egy kisebb folyó, fontos, hogy ne főzzük a lombkorona a rúd egy kupacban. Ezért volt a főzés egy kis áram, félautomata kissé „s..al”, de a lényeg nem a szépség, a varrás, és hogy biztosan rögzíthető a rez. A felesleges fém lehet őrölni daráló.
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Szintén fontos szempont az ujját. A gyári beállítás mindkét oldalán az ujját két hornyot, amelyek célja, hogy javítja a kenést, samoudaleniya homok.
Nem csiszolt változata, mint ebben az esetben, ez nem lényeges.
A zárás minőségét ne nézni, képzés
Íme praktikus és kész.
Nem köpte a varrás, mint az előző kiviteli alak)))