Hogyan tegye a rudak KAMAZ

Cseréje dugattyúgyűrűk Motor KAMAZ

A dugattyúgyűrűk zárjuk az égéstérbe, ellenőrzött áramlási zsírt és javítja a hőátadást áthatol a hengeres faion. Javítása A motorolaj-fogyasztás jelezheti a kopás, repedések és berágódás a dugattyúgyűrűk, hengerbetétek, dugattyúgyűrű előfordulására a hornyok a dugattyú. Szintén viselni dugattyú kiváltja a kibocsátás a hűtőrendszer fagyálló. Ezekben az esetekben célszerű cserélni a dugattyúgyűrűk a motor, vagy a teljes KAMAZ dugattyú csoport egészére. A növény gyártó nyomatékosan tanácsolja, hogy csak minősített alkatrészeket. A bekapcsolás után a teherautó motorja a tisztességes, és sok hamis alkatrészek tartja fenn a kívánt összetételű acél.

Leszerelése a motor a stand

Szerelje le a motor KAMAZ. Telepítése előtt az állványt vegye ki a ventilátort, a teljes áramlás olajszűrő tisztítására kipufogócsonkok a fúvókák, a gyújtót és a zárójelben a mellső lábak. A telepítéshez a motor KAMAZ állócsövön a lyukba előmelegítőben henger, rögzíteni, konzolok, akkor csavarja fel „ujj” ütközésig. A motor forgatja a standon egy vízszintes tengely körül elforgatva a fogantyú csigakerék. Forgatni a motort egy függőleges tengely körül KAMAZ nyomja meg a különleges pedált.

Leszerelése a motor az autó

1. Cseréje dugattyúgyűrűk is elvégezhető eltávolítása nélkül a motor. Ebben az esetben a munkát a felvonó vagy a vizuális lyuk.
2. Először meg kell, hogy vegye fel a fülke KAMAZ.
3. Ezután a motorolaj és a hűtőfolyadék elvezetik a motort.
4. Folytassuk a lebontása a hengerfejet. El kell távolítani a tálcát váltakozva szétcsavar rudak (úgy, hogy az alsó rész nem keverednek), és húzza ki az egységet a dugattyú tetején.
5. Kivonat a főnökök a dugattyú tartógyűrű.
6. Van extrudált dugattyúcsapszegeket.
7. Most már kivehetjük a bélést. Sérülésének elkerülése érdekében a motorblokk, dombornyomás ujjak nem ajánlott még a legpuhább kiütéssel. Úgy kell egy speciális lehúzó kilökődik. Lehúzó lemez van rögzítve az alsó végén a bélés. Ezután óvatosan lépjünk menetes csavart addig, amíg a teljes lehúzható. Együtt a lehúzó hüvely eltávolítjuk felfelé.
8. Lebontása a motort, kívánatos, hogy cserélje ki a radikális laza a főtengelyen.

Dugattyúgyűrűk, hüvelyek és dugattyúk maguk szállítják a kenőanyagot. Ezért, felszerelése előtt a részek mossuk a dízel üzemanyag.

Ne rohanjon beágyazási új bélés. Még mindig szükség van egy adott blokk henger. Vége a persely kissé emelkedik síkja felett a blokk. Azt is meg kell győződnie arról, hogy a telepített hüvely (tömítés nélkül) szabadon forogni a blokkban.

1. Ha minden megfelel ezeknek a szabványoknak, akkor az O-gyűrűket aljzat kent motorolajat és vannak nyomva. Megérinti előnyösen a felső széle a kalapács fogantyú, a hengerblokk.
2. Az egyik oldalon a dugattyú, a fülből, a rögzítőgyűrű van behelyezve.
3. egy dugattyút csapra az ellenkező oldalról. Meg kell egy kis mosogató, és tegye a fejét belülről a dugattyúrúd, beállítva a lyukakat a dugattyú és a hajtókar.
4. A dugattyúcsapszeg nyomódik a stop és helyezze a másik tartógyűrű.
5. Mivel az olaj lehúzó dugattyú telepítve dugattyúgyűrűk. A henger-dugattyú rúddal van behelyezve, és kicsapódik, hogy a forgattyús tengely révén spetsopravku kompressziós gyűrűk. És már a munkahenger kapcsolódik az alsó része az összekötő rúd. Ne felejtsük el, hogy helyezze be a fülét.
6. Összegyűjtése után a forgattyús mechanizmus van beállítva olajteknő, hengerfej szerelt igazítsa üzemanyag alacsony és magas nyomású. Visszaállítja hűtőrendszer, vannak szerelve bilincsek összekötő csövek. Tele fagyálló, motorolaj. Végezze el a tesztet a motor indítását.
7. Ha szétszerelés és összeszerelés végeztünk egy speciális állványra, és kényelmes, hogy megtörjük a motor csiszolására dugattyúgyűrűk motorral KAMAZ dugattyúk.

FÓRUM minder

Az első vágy volt, hogy módosítsa a csavarokat. de a borító telepítés után „fejlett” csavarokat kiment az ülések, ami után unatkozik, vagy csak othoningovany.So standard csavarokkal ferde lesz.
Kamaz híres gyengesége az építési és végrehajtása. A legújabb modellek csavarokat és rudak usovershenstvovali.Mozhno biztosan marad, ahogy van, a geometria, hanem a rend, de tudom, hogy sok esetben a csavarok szünet, még friss motorok, így a „megkarcolok fehérrépa.”

Súly rudak hozta.
ZY során az elme, ha jól értem, ki kell cserélni a csavarokat és az ezt követő ellenőrzés és az esetleges javítások valószínűleg javítani.

Ha a csavarokat ténylegesen hajlítva, azok biztos, hogy rohan. Az a tény, hogy a változó terhelés a hajlított csavarokat nem csak nyúlik, hanem hajlítás. És ez az a hajtókar csavarokat is. Vissza a csavarokat, és nyissa a lyuk újra. másként nem rendelkezik.

_________________
Üdvözlettel
Motor Központ munkatársai
AB Engineering.

Hello mindenkinek.
Ő adta a rudak remont.Delalos: understatement sapkák furat honingovkoy helyett felső persely furata ?.
Felújított találta, hogy az összes hajtórúd csavarokat tét a véső keresztirányban a felső központosító gallér (öv - egyik a hajtórúd, a másik pedig a fedezeti szint), amelyben a szervezet shatuna.Nizhnie övek, hajtókar csavarok nem kerülnek szóba.
Kern próbál véső nem világos megelőzésére, hogy van.

Due feltehetően nakernivaniya hajlított összekötő rúd csavarokat (ha felszerelt horzsolás fedelet csavarmeneteket a külső sugár)
Megváltozott a helyzetét néhány sapkák relatív rúd (egyes őrlési gyár nem konvergálnak, horzsolt javítóműhelyek)

Kérdés: egyidejűleg teljes telepítem ezeket összekötő rúd a motor, mi a következménye, hogy hogyan gyengült a csavarokat, miután nakernivaniya (némelyikük filé utolsheny, övek), hogy az elmozdulás a burkolatok üzeme közben dvigla.

És mi az oka annak, helyezzük el őket a javításra? Hajtókar csavarok meghajlítani nagyon problematikus. Az ismertetett tünetek nem megállapítható, hogy azok „zörgött” és a deformált túlmelegedés peregreva.Pri (és nem csak) ülések csavar proslablyayutsya ezért anyák Kern. Ágy talpra méretű és DC Csavarok ragaszkodnak a deformáció a hajtórúd. És talán már fel a rossz kupakot. Ebből és nem konvergálnak letörést.

És mi az oka annak, helyezzük el őket javítás?.

Ok -sdacha „ellenőrizni” a geometriai paramétereit az összekötő rudak.
Javítás kijelölt szakértők a mérések alapján.

Hajtókar csavarok meghajlítani nagyon problematikus.

Szovjet csavarok ügyes kezek szovjet szülők -plevoe esetben, még a gyárban. Német -x.
Írtam rosszul. csavart, átlagos változás a test helyzete a hajtókar csavarokat nakernivaniya eredményei. (mint tudjuk, van egy viszonylag kis része ül egy rúd. középre)

Az ismertetett tünetek nem megállapítható, hogy azok „zörgött” és torz a túlmelegedéstől.

Csevegett során speciális javítási és túlmelegedés nyomot a szervezetben a hajtókarokat származik?

Túlmelegedés esetén (és nem csak) ülések csavar proslablyayutsya ezért anyák Kern.

Helyezzük ilyen hajtókarokat a „Utilities” .. miután lyukasztó ott is.

Csavarok ragaszkodnak a deformáció a hajtórúd.

So-oo, majd adtak mindegy deformirovali rudak, mert a javítás minden rendben volt.

És talán már fel a rossz kupakot. Ebből és nem konvergálnak letörést.

Sajnálom, de ez van a szemét, és óvatosan prerepair ellenőrzés. tschatelnyy.Imeyu gyengeség tisztít áramkörök „fehér” és minden gondosan ellenőrizni kell.

Fenyegetés javítás:
1.Bolty „kalapált” jogos helyére bronz öntvényt egy tisztességes erőfeszítést igényel. (A acélkalapáccsal egy kicsit gyorsabb, de nem sokkal, a megfelelő leszállás)
2.Shatuny -kryshki jött össze tökéletesen, a jogos helyüket.
3.Kryshki hajtű kopott tökéletesen, nem zadevaya.Na helyére jött csak a szigorodó dió és nem esik.

31. Miért nem használhatja a dugattyúgyűrűket azzal a végső végén rést 0,8 mm-es, a kompressziós gyűrűk és 0,7 mm a olajlehúzó?

1. A romló kompressziós a hengerek, Uwe-lichivaetsya olajfogyasztást mérgezés okozta. 2. pref-dit korlátozni viselni védő bevonatok. 3. Mind a helyes választ.

32. Milyen következményei vannak a kapott használatát dugattyú gyűrűk, amelyek egy rés a vár alatt a határ?

1. gyorsabb kopását hüvely zónákban megállítani gyűrűk, amikor a dugattyú TDC helyzetében 2. A gyűrű gyors kopás, és mint általában, törmelék etsya. 3. Mind a helyes választ.

33. Lehetséges, hogy egy dugattyú gyűrűt hámlás vagy kopása a bevonat a nemesfémből?

1. Lehetséges, hogy ilyenkor olyan területen, amely nem haladja meg az 1 mm-t. 2. Lehetséges, ha a különbség kevesebb, mint a határérték. 3. Nem, mert ez vezet a vészleállító a motor, anélkül, hogy akár egy 200 km távon az autó.

34. módja meghatározható meghúzási egy anya hajtórúd csavar, amely a leginkább megbízható rögzítését a hajtórúdfedél.

1. A nyomatékkulcs 12,7 N'M nyomaték (13 kgf-m). 2. Miután fokozása ellenállás forgását a kulcs 19,6 Nm (2 kgf m) dovorachivat anyát 60 °. 3. Az előre előzetesen meghúzási nyomatékát 29,4 N-m (3 kgf-m), majd dovorachivat anyát 90 ° (M13 csavar). meghúzási anya M12 etsya nyúlása, hogy a csavar tengely 0,26 mm.

35. Milyen következményei vannak az ebből származó csekély anya meghúzásával hajtókar csavarokat?

1. A törés a rúd összekötő rúd csavarokat a megnövekedett húzófeszültség.

2. lazítás a dió és az azt követő baleset miatt a kis erő a csavart. Elégtelen feszültség-CIÓ betétek okozhat számukra forgatása.

3. Mind a helyes választ.

36. Mi okozza a túlzott anya meghúzásával-csavart összekötő rúd?

1. törése által a csavar rúd miatt egy éles csökkenését kifáradási szilárdság. Képlékeny alakváltozás a csavar csökkenését okozhatja a tolóerő, és kézi indítása betétekkel. 2. plastiches-Kim deformációt rúd és a kupakot a kapcsolatot a csavarfej és az anyát, a hüvelykujj-határértékek lebontó. 3. fürge-Chiwan hajtórúd bélések a túlzottan-edik interferenciát.

37. Miért kiterjed a rudak, és a főtengely-csapágyfedeleket a főtengely nem
cserélhető?

1. fedelek a termelési vannak osztva egydimenziós csoportok és összeállítva rudak és a motoros egységek szelektíven. 2. Lyukak a hajtórúd és a radikális laza GRAIN Pipeline teljesen telepítés után illesztő szerelvény-nis. 3. Mind a helyes választ.

38. Melyek a címkéket alkalmazni a takarót a rudak és csapágyak hibák megelőzésére telepítés során?

1. A három számjegyű jelölés páros és a rend-TIONS henger számokat. 2. Nem kormányzati mérete a csoportban. 3. foka szerelvény lehetőségeket.

Lehet, hogy kíváncsi: