Hogyan cserélje ki a kormánymű, és ennek eredményeként - a eltávolítása vasút) 1. rész
UPD: ma hívott egy barátom (nővérem férje), azt mondta, hogy van néhány spetskleschi hogy tömöríti a záró alátét a rúdon. A szombati találkozik, lássuk, ha igen, képes lesz egy kis vér, eltávolítása nélkül.
Tehát így. Itt az ideje változtatni helmsmen, néztem minden elítélt: tolóerő fúvókák, hátsó párna dvigun. Change - úgy változnak, hogy a rendelés egzisztenciális (ó bolond nem volt azonnal elrendelte egy sor, de egy kicsit később), és vontatási fülek a párnán nem volt elég pénz.
Mindaddig, amíg a rend, elmentem az autót, mert a „shopisets” volt szükség. Amikor úgy érezte, valami, hogy megjelent egy kicsit, tedd a garázsban, dörzsölte fényszórók, könnyűfém keréktárcsák (és hirtelen javít is) :) Jött rudak hegyű (igen, a helyi varázslók Betli megtelik, a gép nem tudja munkadarabot borsos áron).
Rájöttem, hogy mi történik, könyörgött ravasz kulcs 32, rack, felemelte a kocsit, ki a kerék, tedd a kereket, hogy a tolóerő kulccsal. Eltávolította a gumiszalagot (elfelejtettem a nevét), tettem a kulcsot. Megfordultam. Nem így van. Egy kicsit erősebb. Chpok eleinte vonakodva, aztán ez lett otkruchivatsya szabadabb (m, Durkee csak nem tartalmazza). Amikor csavarni. Látom az alján a két vas figovinki és csúsztatótárcsát a laza. Ekkor rájöttem, hogy bolond voltam, és nem rendelte alátéttel. By the way, varázslók, megint nincs.
Lyrics véget ért.
Az eredmény - az egyik szinte helyébe tolóerő hegyével az asztalra, fedett zsákokban (megakadályozza a por), a második csomagolatlan - várnak alátét. Bár vannak célok, úgy döntöttem, hogy hogyan vannak rögzítve, és a rettegés. Wedge a vasúti útján alátét 4 kalapácsütés, a 4 sarka tolóerő, és egy sáv. Ie alátét dörömböl kontrtochkam 4 helyen, távolítsa kormánymű rack. A fenébe. Sőt, a lényege az elbeszélés prischlos a végső lépésre - a kérdést.
1. Meg kell lecsapolni a szervokormány folyadékot.
2. Vegye ki az állványt a második tervezetet.
3. Vegye ki a vasúti magát.
4. Tedd a rúd a helyére, tömöríteni alátét
5. Helyezze vissza a kormánykerék.
Kérdés az 1. bekezdés: Mint a lefolyóba, minimalizálva a százalékos szennyeződés? Nos, abban az értelemben, hogy a kevésbé szennyezett :) Valaki tanácsolta fecskendőhengeréhez az első szivattyú, távolítsa el a tömlő - és konténerekben valahol, hogy egy rövid ideig dvigun.
Kérdés ugyanazon 2: meddig lehet működtetni a szivattyút, hogy nem folyékony Gur? Szóval eltávolítjuk a csövet, bekapcsolta a motort, visszafordult oda, minden szivattyú szállított folyadék és elakadt? Vagy nem? Nem akarok többet, majd változtassa meg a szivattyút.
Kérdés a hasonló 3: Lehet, hogy van egy oktatóvideót ott, vagy csak azért, hogy szüntesse meg a vasúti és azt tapasztaltam, csak a kormánymű, és billentse?
3.
csak ezzel gyakorlatilag ugyanaz) Van egy listát azokról a munkákról poobschirney de rake őket.
Azt ganéj eltávolításakor az állvány nem egyesíti vele, mert a motor már lebontották. Csak tedd az alsó medencében *, kicsavarva a fúvóka anyát és tolni őket, hogy moslék beleöntjük. Kiderült valószínűleg 100-150 gramm. Ezt követően a vasúti eltávolítjuk, tettem a bejárati lyukakat csöveket a medence, * és egy-két alkalommal oda-vissza povyvorachival kormánymű. Alakult még 100 gramm, belül maradt, de mivel az összes azonos vasúti volna ki kell válogatni, én ezen a zavar, a bal iszap belsejében servismenam)
Ennek eredményeként - a vasúti mell, úgy néz ki, mint az új, nem volt probléma, hogy változtatni a jobb oldali tolóerő előre a egzisztenciális. Volt egy probléma, hogy kiutasítja a folyadékot a szivattyú és a fúvókák, mert le akarja cserélni az egészet.
* Medence - összefüggésben a kapacitás helyett feltörni a hazai autóiparban.
Nem vagyok különleges, de miért az egyik oldalon a tömlő nem tapadnak a tiszta folyadék, a másik tömlőt egy tálba, indul az autó, spinning a kereket, és várja meg, amikor a folyadék tiszta?
Az én esetemben, hogy a problémás
Nos, kiszivárgott, hogy a csövekben, és hogy a megszorítások a vasúti.
Szerepeltetésével dvigun, ha jól értem, akkor a szivattyú kezelése minden, ami a csövek, a vasúti és akkor is, ha a rendszer sétál a tartályba. Szóval, megint folyadék nélkül, meddig lesz képes dolgozni?
A kérdésem az volt, általában a szivattyú. Nem tudom, hogyan működik, akkor ő és a folyadékkal való kenés használatra, és hogy nem lenne hiányában a folyadék?
Igen, ő használja a kenéshez. IMHO, ha a hosszú hideg - nem történik semmi, a folyadék még mindig tapad a fém és keni hiányában is az áramlás
Röviden, hogy mennyi? perc, kettő? 10 perc alatt? xs mennyiért fogja leereszteni az összes folyadékot. A legfontosabb dolog, akkor ne felejtsük el, hogy nem dvigun, amíg a helyére nem az összes szállított, és megtöltöm egy újat?
2 @SaintAnger> És ezt meg is tette. Mégis, a dolgok nem lesznek egyesítve. Szerint a kézi, öntsünk 0,73 liter, ami valamivel több, mint 2 üveg (325ml).
Először öntött egy kicsit kevesebb, mint 1 másodperc konténer, megrázta a kereket előre és hátra, elejtettem. Öntöttem befejezni, elfelejtettem, hogy zárjuk le a csövet, fonott a kerék (és ott Bulka) általában, hogy a visszatérő semmit, kissé fröccsent ki a lyukból. Zárt, sodort - a szint nem csökken. Elkezdtem kezdeni - meg egy kicsit lefelé. (Tehát hűvös, de ez nem fogja meg a motor). Amikor esett a legalacsonyabb, újratöltötte a fennmaradó plusz az elején a második üveget (csak 1/4) és elindul. Rántotta a kereket előre és hátra, a szint nem csökken. Pogazoval - esik. Azt melegítjük munka előtt lemászott - mint nem folyik sehol.
Ki fog foglalkozni fotók, teszek jelentést zhizhdkosti és cseréje kormánymű rúd tippeket.
stryanno. így Makarov Honda HRV megváltozott. csak az összes benne, ha szükséges.
akkor a stop és abba többször sodort?
Először fecskendő facsart sok húzódik. Felvettem, becsomagolta egy üvegben, és madzagot, hogy szemerkélő. Tedd, elmentem a kormányzáshoz, nem indul a motor. Ez kiköpi. Meredek több megközelítések, egyedül nehéz nézni. Cool, amíg meg nem hallotta a hangot, jól, mint kenést nem valami jó - a palack tűnt többé hozzá. Ez mennyire egyesült:
De mennyire kipirult: