Cseréje első oszlopok Támcsapágyakhoz
1 gyűrűs csavarkulcs, 2 speciális fej szétszerelés VW számlálók, 3-gyertya fej és egy racsnis kulcs, 4-eszköz bekapcsolása az orsóanya
Nos, a folyamatot a kezdetektől én nem látom értelmét - a csatlakozó, és távolítsa el a kereket.
Ezután fordítsa el a két alsó anyákat biztosítása rack kormánycsuklóról (hub). Ezután csavarja az anyát a tetején egy, gondoskodik a rack. Régebben egy gyertyát kulcsot, a kulcs fej-on racsnis anya rögtönzött kulcsrakész. A fej belsejében egy átmenő furat, aminek betoljuk a lyukat a hatszög Amorth állomány.
Majd tartva Amorth hatlapú rúd a forgás, csavarja az anyát.
A folyamat így néz ki (nem az én fotó)
folyamat lecsavarja a felső anyát
Miután lecsavarja a felső anyát - a rack könnyen eltávolítható.
Ahhoz, hogy távolítsa el a támcsapágy, először össze a rugót. Aztán megint, kezében hatszögletű rúd Amorth csavarja le az anyát egy speciális kulccsal (az első fotó - №4). Mindaddig, amíg nem találtam meg ezt a gombot - az első kitépte egy hely, egy csavarhúzó, kalapács, majd lecsavarta a fogó keskeny kiöntő.
Változás opornik és gyűjtsük össze az összes fordított sorrendben.
Ezt az eljárást követően lehet törni kerékdőlés, azt tanácsolom, hogy ellenőrizze, hogy a benzinkút!
Opornik valóban a hulladék, de még életben voltak.
Az első, a jobb oldalon, az viszont tavasszal szét a padlóról, rájöttem, csak akkor, amikor foglalt állást, és elkezdte szétszedni. Tény, hogy nem halálos, de tavasszal még ki kell cserélni.
Javítás nem szüntette meg a legfőbb hibája, mint az összes kerék elakadt, amikor balra fordulva. Tulajdonképpen ez is gyanús - kormánymű rack, a kormány tengely és a kormánymű kardán.
Kibocsátási ár: 400 ₽