A csendben és gyorsan, hogy miért és hogyan kell változtatni fogaskerekek egy mechanikus doboz
Volt idő, amikor az autósok számára kényelmes mozgás elég volt három fokozatban előre mechanikus sebességváltó. De akkor volt négy, és most már kevesebb, mint öt nem fog megtörténni. Mégis ők is, néha nem elég.
kórtörténet
De tegyük fel, hogy egy pár szót a „rövid” és „hosszú” programokat. Az átviteli „rövid”, így több áttétel alatti forgási sebességét a kerekek és a gép nagyobb nyomatékot. „Hosszú” átviteli - van, éppen ellenkezőleg, ha a sebességváltó arány kicsi, a nagy sebesség a kerekek, és a nyomaték - alacsony.
Ami az autó képes felgyorsítani sokáig egyetlen átviteli - nem az a kérdés, „hossz” sebességváltó és a motor rugalmassága, azt a képességét, hogy hatékonyan működjenek különböző sebességgel. Tehát, ha elolvassa a következő „Auto felülvizsgálat” valami hasonló „az autó hosszú passzok, nem válthat hosszú ideig”, tudja - írástudatlan képtelenség. De térjünk vissza a tárgya a cikk - helyett fogaskerekek sebességváltó.
Előfordul az is, hogy a „rövid” és „hosszú” kifejezés PPC egészére. Ha a doboz „rövid”, az áttétel benne van megválasztva, hogy a nagy nyomaték, nem gyorsítja. Ezzel a doboz még az 5. fokozatban sebességgel „100” motor lesz kellemetlen, „kiabálni” nagy sebességgel. Ezek a dobozok elsősorban jellemző haszonjárművek, ami sokkal fontosabb, hogy képes húzni a terhelést, és ne tegye sebességi rekordot a pályán.
Ha a gép a „rövid” sebességváltó működtetik nemcsak a városban, és a terhelés, hanem a közúti, a tulajdonos a csalódás gyorsan jön: mi egyre sebesség gyors, de a maximális sebesség eléréséig nagyon korlátozott. Nos, ha az átviteli hat vagy akár nyolc, akkor nyugodtan rendezni, és felgyorsítsa a méltó cirkálósebességgel 120-130 km / h és nem törekszik, hogy kapcsolja be a motort egy 4,5-5000 ford / perc. Sajnos, a több predach - a doboz nagyobb és nehezebb. És ez nem mindig jó ötlet, hogy azt egy kis autó.
Ez a probléma jól ismert tulajdonosok Lada Largus. A Largus függően a módosítás lehet JH3 doboz vagy három módosítást GR5 mezőbe. Mindegyikük különböző áttétel, a legtöbb „lassú” mezőben állva szállító- és hétüléses a motor K7M: először is, a teherautó felgyorsult minden nehezebb, másrészt vosmiklapanny K7M mindig gyenge a hétüléses autó.
De más módosítások okozhat egy csomó kérdést. Például a tengerimalac hét Largus a motorháztető alatt elrejti K4M és elméletileg hosszú ötödik sebességfokozat (összehasonlítva más módosításokkal). De a tulajdonos nem túl elégedett a dobozban: egy sebesség 120 km / h sebességet a motor nem esik 4.000.000, ami nem túl leleményes, de nagy nyomatékú motor, valamint egy zajos sokat, túl sok is.
Az első tulajdonosai Largus a viccet (és talán komolyan) gondolt, hogy milyen doboz akkor dugja be egy autó az autópályán, hogy nem megbolondul a nagy belső égésű motor sebességét és hogy képes legyen néha megtörni a sebességkorlátozást. Tény, hogy nem feltétlenül változtatni a dobozt. Régóta eladó van meghatározza a fogaskerekek, ötödik fokozatban, amely lehet telepíteni, hanem a rendszeres. És akkor a gép megy rendben. Ellenőrizni?
Mire van szükség?
Első pillantásra a munka úgy tűnik, hogy bonyolult. Ásni a sebességváltó - nem munka wimps. Valójában azonban minden sokkal könnyebb, a doboz nem is kell lőni. És egy erős vágy, és egy bizonyos türelem mindent tud, még a saját. Tegyük Largus, a vágy és türelem van. Mit kell még?
Először is, meg kell vásárolni csere készletet. Ezek nem csak a két fokozatot. Több kell alátétek, csapok, csavarok és anyák a „csillag”. Veszünk mindezt „Logan-n SPb”, és adja meg az 7150 rubelt.
Ahhoz, hogy távolítsa el a fogaskerekek szükség speciális eszközök, amelyek megvásárolhatók a hivatalos forgalmazótól. Az ára körülbelül 20 ezer. A „Logan Shope” ő, akkor ő nem hazudik tétlen. De ahhoz, hogy vásárolni, mint drága lehúzó elvégzésére egyetlen művelet a garázsban, persze, nincs értelme. Ezért fogunk csinálni nélkülük. Először is világosabb lesz, másrészt a szolgáltatás márka eszköz nagyon messze van az ideálistól. Természetesen szükségünk van egy sor fej, egyikük elég nagy - a 27, a ballon hogy távolítsa el a kerekeket, és természetesen a lift. Egy nagyon erős vágy nélkül élni vele, de van, hogy kitaláljuk, hogyan tegye autó, csak a gödör nem tud itt.
Több kell használni a drift, egy csavarhúzó, kalapács, és valami mást, amivel találkozunk során az elbeszélés. Mivel a módszerek valamit eltávolítani vagy csavarni eltérő, valaki meg fogja kérdezni egy másik eszközzel, vagy feladja a saját. Ezért azt mutatják, csak a mód, ahogyan a mester járt Alex Teleshov. Lehet, hogy valami mást, a legfontosabb dolog -, hogy minden működött akkor. Nos, folytassa.
Kalapácsokkal és obszcén nyelv
Work kezdeni egy egyszerű művelet - egyesítés olaj CAT. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell ezt csinálni, beszélgettünk részletesen nem is olyan régen. Ezért ismétlem nagyon röviden, távolítsa el a légvezeték, amely hozzáférést biztosít az üzemanyag-betöltő cső, emeljük fel a gépkocsit egy lift, szüntesse meg a védelmet, csavarja ki a dugót. Engedje le az olajat egy üres tartályba. Ha ezután szeretné kitölteni ugyanazt az olajat vissza (és ebben van egy bizonyos értelemben, amelyet a későbbiekben a végén), a tartály tisztának kell lennie.
Most távolítsa el a bal első kerék. Ez egyszerű, mint szekrény, és távolítsa el elforgatásával a „bárány” az eltávolítása a kerekek a bal felső sarokban. Locker van hajtva van, és rögzítse a lökhárító, így nem zavarja a munkát. Ezután csavarja ki a két csavart, hogy tartsa a hálózati hordágy (találják meg nagyon egyszerű - ez egy hardver, amely nem teszi lehetővé, hogy közel a CAT burkolat).
Most húzza ki a csatlakozót a fordulatszám-érzékelő. Ahhoz, hogy távolítsa el a checkpoint (és eltávolítjuk mi lesz) a hátlapot, akkor el kell távolítani a dobozból rögzítettük a szenzor. Ez lehet egy műanyag klip, amely egy falatot vezeték vágó. Ügyelve arra, hogy semmi sem akadályozza többé távolítsa el a fedelet a doboz, csavarja ki a burkolat csavarjait fejét. Legyen felkészülve, hogy alóla kiömlött egy kis olajat, jobb, hogy helyettesítse az üres tartály, vagy legalábbis, hogy egy rongyot.
Tehát, az első mi lenyűgözött szemek titokzatos belsejében sebességváltó. Nem minden, persze, csak egy kis része. De ahogy vele vagyunk dolgozni. Most kezdődik a legérdekesebb - a dugó lesz felvételi az ötödik sebességfokozat és felszerelés.
Először is, csavarja ki a fogaskerék anyát (új velünk együtt). Aztán lőni a korongot után. Minden egyszerű feladat véget ért, nehezen indul. A dugó a tengelyre rögzített csap, ami ütni. Meg kell verni az alulról felfelé, ami már önmagában is izgalmas, és a használata drift. Mint egy utolsó, akkor bármit akarsz, amíg felmegyünk a lyukon a villát, és nem ragad benne. Elárulok egy titkot, tökéletes kínai fúró: árokba, és nem sajnálom, és lehet választani az átmérője.
Tedd a drift, hogy az alján a csapot és kalapálás. Ez ütni, és nem engedi, hogy lehámlik minden nonszensz: a tű még mindig felbukkan, és megtörve box nem szükséges. Mondjuk, ütni, és ő elrepült valahová. Nem számít: a csomag tartalmazza az új, a régi helyen még mindig nem tud. Most óvatosan húzza ki a dugót. Ez nem könnyű, de lehet kapni. Meg kell csinálni ezt, finoman megérintette a tengelyen, a dugónál fogva kezét.
Miután levette a doboz, eljön az idő, vidám pokol, csak akkor kezdődik meg: távolítsa el a fogaskerekek. Varrni az egyik, hogy mögötte a dugót a bemenő tengely.
Itt csak szükség a legkülönlegesebb kereskedő eszköz. De megbeszéltük, hogy nélküle, így próbálja meg eltávolítani a fogaskerék egyébként. Kezdjük a mód, ahogyan ez jobb, ha nem próbálja meg, de ez a legolcsóbb a garázsban feltételei: egy feszítővasat. Hogy horog az egyik oldalon, majd a másik, és ... és semmi sem történik. Vegyünk egy második és próbálja húzni mindkét oldalról. Ez éppen olyan kellemetlen, mint ez haszontalan.
De itt van a szokásos szabvány lehúzó három lábon és egy csavar a közepén hibátlanul működik. Az ára egy fillért sem, de a munkát. Következő fokozatban olajfilmben a tengelyen eltávolítjuk két ujjal, úgyhogy szükség van egy eszköz, kereskedője, nem tudtuk megérteni.
Mi jár a másodlagos tengelyre. Ott kell majd irány a nagy csillag, Torx. Csavarja az anyát, és nézze meg a legújabb GEAR, amelyet el kell távolítani. Ügyeljen arra, hogy a címke, ami a mi fogaskerekek az alján. Isten nem világos, hogy miért van szükség. Úgy tűnik, hogy ne tegye az új fogaskerék hátra, nehéz, de a tehetséges elég erő. Fogaskerék kivonatot használva ugyanazt lehúzó összeszerelt sietve egy kereskedő szerszám fél és egy csavar egy anyával hegesztve a fémlemezt. Mindezeket igazítani - a gonosz, rendben van minden ugyanaz lehúzó igen háromszáz rubelt. Most már lélegezni és pihenni - a kemény munkát.
Most folytassa a további örömteli és szórakoztató időtöltés - a szerelvény. Mi tesz egy sor új fogaskerék a másodlagos tengely, és a növény, hogy mély, kissé obstukivaem kerülete. Semmi nem késleltetheti, és tegye a fogaskerekek a behajtótengelyen, majd csak egy kicsit obstukivaem amelyik felszállt az első, és tegye az utolsó. Vegye ki az új sor az anyát, alátétet és csavart, és húzza felszerelés.
Most fel a villát, és készülj, hogy ütni egy kalapáccsal rögzítése mellett egy új pin dugó. Beat kalapácsütéssel nem lehet - nem adnak egy keret, így használata bármilyen extender formájában egy rúd (szoktuk hosszabbítót, racsnis kulcs). Míg PPC fedele nyitva van, ülünk a nappaliban, és próbálja meg következetesen bevon minden transzferek kikapcsolt motorral. Meglepett túl hangos nem kell fordulni: először is, van egy doboz még mindig nyitott, másrészt nincs olaj benne. Bár fontos, hogy minden transzferek „ragadt”, könnyen és tisztán. Munka? Aztán vedd fel.
Tegye vissza a fedelet a doboz, és nem szabad elfelejteni, hogy ellenőrizze a gumitömítést, hogy megy körbe a területet, a sík fit fedelet. Szorítsa meg a csavarokat, vezessék be a fordulatszám érzékelő csatlakozóját, és rögzítse a hámot az új klip, amit levágta szétszerelés közben. Most, hogy betöltse az olajat a dobozt, és húzza meg a töltődugót.
Dobás Validol tablettát a nyelv alá, indítsa be a motort, és próbálja sebességfokozatok az autó lógott ki, figyeljük az agy forgatását. Tehát minden kiderült! De ha a doboz Largus „vita” is vásárolt ötezer.
Mi történik ezután?
Közvetlenül azután, hogy vége Largus tulajdonos ment, hogy ellenőrizze az új, ötödik fokozatban. Ő nagyon elégedett volt az eredménnyel most a sebesség 120 km / h fordulatszámmérő mutató 3 200 fordulat / perc (ez volt 4000 fordulat / perc). És ez tényleg egy jó indikátora az autót (csendes, boldog tulajdonosai V8!).
De ez a munka még nem fejeződött be. Ezer kilométert kell változtatni az olaj a hajtóműben. Emlékszel, amikor azt mondta, hogy van értelme, hogy öntse a használt olajat? Ha a gép még nem telt el ezzel az olajjal 80.000 kilométert, akkor jobb, hogy töltse ki, hogy összevonásra - ez jelentősen csökkenti a költségeit a csere folyamat.
Mennyibe kerül mindez sebesség a boldogság?
Állítsa helyére, mint már mondtam, ez kerül 7150 rubel. Ha bízza a munkát a szolgáltatás, akkor kell fizetnie további 2 500 rubelt. Változás az olajat egy ezer kilométeres lehetséges 500 rubelt, három liter olaj kerül valahol 2000 rubel. Általánosságban elmondható, hogy nem is olyan drága, ha az autó tölt sok időt a pályán - a kényelem sokkal drágább.