4. fejezet ... portok SHRUS cseréje és vizsgálati szuszpenzió
Jó napot, kedves barátaim! Az élet javában nap következik éjjel, és kerek kerék.
Rész. Prologue.
És mivel a héten az újraírás főmunkatársa a szociális. hálózat „VKontakte”, mondja neki az autóját, és egy szakadt poroló, ő szívesen beleegyezett, hogy segít, hogy eredetileg tervezte, hogy az autó szerviz Maenam, mert még nem rendelkeznek kellő ismeretek és tapasztalat terén autójavítás. Nos, nem ez a lényeg. És így találkoztam vele, nézte a vizuális problémát, és azt mondta: „Nos, az ügy nem hitroe- csinálni.” És 19:00 az autó hajt be egy meleg garázs egy gödörbe, de anélkül, hogy a világítás. Ez tulajdonképpen ez volt az első probléma az e-javítás, minden javítást elvégzik a spártai körülmények között, két jó LED lámpák 19:30-02:00, miért ilyen sokáig? Erről később.
Második rész. szuszpenziót szétszerelés
Eltávolította a kerék, elég könnyen meghiúsította a kerékagy anyát és itt állunk szemben egy második kiváltás (távollét után a rendes világítás a garázsban) gránát így prirzhavela az agyra, amely legyőzte őt, de a kalapács más módon nem találták meg, és ebben a szakaszban a javítás, amit elvesztettünk elég időt , majd kicsavarva egy csavart a rögzítő egy rack, és az alsó gömbcsukló linket, kiütötte haza a bilincsek a portok és elkezdte kihúzni a meghajtót. Aztán elkapta a második probléma ... elvtárs kellő tapasztalattal a javítás autók és amikor már javították SHRUS cr-v tudja, mi lesz a szar a szerelvény a belső gránátok. Nem húzza ki egy gránátot a dobozban, a félelem, hogy elveszítik az olaj az automata sebességváltó, úgy döntöttünk, hogy szét a belső CV-kapcsolódásokat. Nos, az Isten van vele, leszámítva, inkább azt vizsgálják, és néztem, kezében egy elemlámpa, dugják ahol szükséges, röviden mindent megtett mondta, de a végén azt húzta ki a meghajtót.
Harmadik rész. Szétszerelése külső SHRUS
Kopogó külföldi gránátot a hajtás, találtunk egy szakadt ordít elegendő számú homok és kosz, de ez még nem csikorogtak, és ez azt jelentette, hogy még mindig él, úgy döntöttek, hogy teljesen szét és tisztítsa egy gránátot egy oldószerben, amit meg is tettünk, majd a régi zsírt, a homok és más szar, és gyűjtsük össze a gránátot fordított sorrendben és töltő egy új kenőanyagot, meg egy új poroló és késleltetett új gallér. Hát itt szeretem, és minden!
Negyedik rész. Felfüggesztés szerelvény.
Nos, akkor a legnagyobb és hosszú megoldott probléma volt a visszatérés a hajtás pozíció, azaz a szerelvény belső gránátok. Ennek oka a szokatlan alakú tekercs. A CR-V, ezek téglalap alakú, és több autó (beleértve a medencék) kör alakú (mint a tripoida hívják), ha valami zavaró, akkor a helyes.
Itt itt téglalap-alakú görgők CR-V
Nos azért, mert a szokatlan alakú tekercs, sokáig nem tudtunk bejutni a nyílások a belsejében a gránát, megölt egy csomó időt, sok japán és proklyanany zarekany hogy CR-V-ben a készülékek listája, amelyekre jobb, ha nem vállalja, de :) ez mind érzelem)), de a végén mi nyertünk, majd vonszolta a portok a belsejében a gránátot, és összegyűjtött mindent fordított sorrendben. A másik probléma az volt a kerékagy anyát, az a tény, hogy amikor a hajtás kiesett, mi fáj neki is egy kalapáccsal, aztán volt egy hosszú ideje, hogy szintbe minden kész egy fájlba ... ez minden rendelkezésünkre 02:00.
5. rész ... logikus következtetést.
Az eredmény: a megtakarított pénzt az autószerviz, és ami a legfontosabb, szerzett új tapasztalatokat a javítási, most már tudja, hogy már képes önállóan elvégezni egy ilyen művelet) a szerepem ebben karbantartás nem volt olyan nagy: Watch, hallgatni és memorizálni, azt gondolom, hogy megbirkózzon )
Fektetünk néhány kép „ki az autó”
A nagyon régi, szakadt poroló