víz rendőrség
Mi a víz rendőrség
Én jelenleg dolgozik egy lineáris szakasz vízi közlekedés, úgy nevezik, hogy minket, és a vizet a rendőrség. Bár valójában Oroszországban nincsenek emberek, akik lehet tekinteni a víz rendőrség. Vannak a szokásos rendőrség, akik egyszerűen csak defektet a hajón a kapitány, egyszerűen egy szerelő. Tény, hogy nem érdekel, ha a dolgozó szervek és ivott - a szárazföldön vagy vízen.
Víz rendőrség - egy komédia. Az állam a mi rendőrség két minder munka, és a terület a számukra biztosított több mint 100 négyzetkilométer. Mit tudnak csinálni, hogyan kell a biztonság érdekében? Igen utat. Mi súlyosan hiányzik a személyzet, az emberek részt vesznek a rossz üzlet. Például, van ügyeletes a földön, mint a PPP rendszeresen foglalkoztatott, annak a ténynek köszönhető, hogy az egyik a nyaralás, a másik eltörte a karját.
Oroszországban vannak Go-sous-Durst-véna Nye Felügyelőség kishajók (hossza kevesebb, mint 20 méter, és a kapacitása kisebb, mint 12 fő) - egy különleges szolgáltatást a minisztérium a sürgősségi helyzetek, amely szabályozza a vízi közlekedés, a dokumentum felülvizsgálata és megfelel a biztonsági - röviden, ez egy víz közlekedési rendőrök. Ugyanez, de tekintettel a nagy hajók (vonalhajózásban, hajók, uszályok, és így tovább) részt vesz az állam folyó hajózható ellenőrzés.
Víz rendőrség nem csinál: egyszerűen nincs ilyen hatóság. És a történetek, hogy játszott a szövetségi csatornákon a víz rendőrség - show. Az egyes keresse fel főnökök újságírók intézkedik előadások túszejtés és a cucc, de ez csak a televíziós képet. Szerint a „Moszkva 24” azt mondta, hogy a hajó éri sebesség akár 100 kilométer per órás - ez nevetséges. És a történet a tévében minden szerkezetet halmoztak egy kupacban, és Gims és sudohodchiki, és mi lesz. kép a „hideg vízzel rendőrség”, és ezért létre. Bár valójában a víz rendőrség - a szülők.
Mit jelent a víz rendőrség
Ha van egy olyan listát, megyek az útvonalon. Gyakran kell szolgálatban a hidak alatt. És néha akkor egész nap munka nélkül. Amikor az autópályán az első ember az országban lovaglás a közeli folyó hidak alatt kell tenni a hajó mindkét oldalán a parton. Minden hajó egy emlékeztetővel. Néha kell, hogy teljesen blokkolják a navigáció, akkor tegye a két csónak a folyón. Őszintén szólva nem tudom, mi a jó a hozzáadott adó hidak alatt, sőt a tetején a töltések és kongresszusok a folyó zárva - ott nem lehet átadni. A legérdekesebb az, hogy soha nem ad utasítást, és nem magyaráz meg semmit. Ha ez megtörténik, néhány rendkívüli, nem tudom, hogyan kell eljárni.
Néha járőr a folyó. A járőr csoport áll Motorman és két vagy három pepeesnikov (alkalmazottak járőr - Ed ...). Hivatalosan részt veszünk a közrend védelme a víz, de nem tudom, hogy mit jelent. A felelősségi területe - egy képzeletbeli egyenest a folyó közepén, amely az úgynevezett hajó persze - rajta van szükség, hogy mozog a bíróság. De a víz rendőrségi hatáskör rendkívül szerény. Nem tudjuk ellenőrizni a dokumentumokat a bíróságok, sem szankcionálni a tulajdonosok, sem foglalkozni a nyugtalanság a tengerparton.
Ha a hajó történik a harc, akkor meg kell beavatkozni. Azonban a víz rendőrség nincs joga, hogy lefoglalják az emberek, ezért meg kell várni, amíg a hajtás felfelé vizsgálat csoportban a gépen. Ha megtaláljuk a testet a folyó, az is szükséges, hogy szövetkezetek. Általában, így egy hulla - az egyik legnépszerűbb feladatokat. Átlagban, a területünkön egy test egy hónap alatt. By the way, azt tapasztaltam, hogy ha a nyár meleg, a test kialakulni 3-4 nap, és ha a nyári hideg, akkor a 5-7.
Még mindig emlékszem, megnéztük kotró (a hajó műszaki flotta, amelyek részt vesznek a termelés az építőanyagok - Ed ...). akik illegálisan bányászott homokot a parton. És az elmúlt néhány év alatt az új elöljárók ilyen munka nem folyik.
Most a hajó MIA kiemelkedően megelőző szerepet. Mi megy a jelzőket, így mindannyian látni - félek, és kezdjük, hogy tartsák tiszteletben a közlekedési szabályokat. Néha azt mondják, szabálysértőket a rádióban: „Lassíts, akkor lehetetlen úgy, hogy menjen.” Néhány nem is hallgat, mert tudják, hogy tehetetlenek vagyunk.
Mi történik télen
Szót leírni a munkát a tél - glushnyak. Mi a teendő, ha a hajó ér? Vagyok szolgálatban, vagy az ügyeletes - védett területek, vagy elkészíteni a hajó a tavasz. Korábban karbantartási hajók megközelítés jobb volt, elhívtak néhány hónappal a rajt előtt a navigációs, én készül nyugodt ütemben hajó: eltávolításához régi festéket, nem kisebb javítások és így tovább.
Most minden a szamár: „Ay-ay navigáljon holnap, azonnal elkészíti a hajót.” Az elmúlt évben, nem teszünk semmit egyáltalán: bukása óta a hajón, mielőtt a tavaszi volt a hajó dokk (építési javítási és tárolóedények - Ed ...). majd ra csökkentjük a víz és a kész. Tehát nem lehet, meg kell vigyázni, különben nem fog megtörni. Van egy bizonyos műveletsornak (lefolyó víz a hajó és a motor, engedje le a régi olajat, öntsük új és más technikai munka) vágóeszközökkel internavigational ideig lehet eltartani. De az elmúlt két évben nem teljesül. És nekem valamit, hogy ez egy nyilvános hajó, és a felelősséget hordozza az osztályvezető.
Hogyan lehet eljutni a víz rendőrség
Ahhoz, hogy egy speciális, meg kell látogatni a féléves tagdíjat. Én vissza a hadsereg elején nulla. Úgy működik, különösen nem volt, mint a házam közelében van egy csomó zárak, amely abban az időben dolgozott, mint egy rendőrségi zászlóalj vízmű védelmére. Elintéztem a menetrend - nap után három, és a feladat meglehetősen stabil. Sikeresen orvosi vizsgálaton, de a pozitív válasz nekem jött csak hat hónappal később, amikor én dolgozom egy másik helyen.
Felkészülés a szakma kezdődött reggel kilenckor és végül a hat este, de nem sajátosságait nem volt víz, amit a rendszeres rendőrök, tanulmányozta a taktikája közrend védelme, a büntető törvénykönyv, tanult Sambo, szétszedni, összerakni és a szolgáltatás fegyver lőni belőle. Tanultam egy rendőr Zászlóalj vízmű védelmére (gát, zsilip és vízerőművek) a Moszkva-csatorna.
Négy évvel később, megtanultam a kapitány. Tanulmány a következő: kaptam egy sor közlekedési szabályok, a vizsgadíjak és kapott három nap, hogy készítsen. A negyedik napon kaptam jogot, hogy a hajót. Arra a kérdésemre: „Mi van a gyakorlati képzés” - azt mondták, hogy meg kell tanulni mindent a víz.
Menetrend és fizetés
Dolgoztam nap után három, és a hétvége is keresni máshol. Én jelenleg dolgozik két napig, vagy két, és nem működik, amíg a második feleségét, és olyan boldogtalan, hogy a ház nem fog megtörténni. Elvégre én is felkérik, hogy dolgozni abszolút minden nap. Például, ha a körzetben végzett céllövészet, azokat minden alkalmazott. Szinte az egész osztály hétfőtől péntekig, így gyakran van egy napot, mikor van ideje. Ok másik minder nem lehet, mert ő az ügyeletes, és nem húzza, akkor azt meg kell dolgozni. Ezekben feldolgozása az átkozott alulfizetettek. A fenébe.
Az átlagkereset a rendőrség őrmestere Moszkva - 47 ezer rubel. És én időhöz 15 éves kap 32 ezer. Ez egy normális fizetés? Ezért nem fogy moszkoviták, főleg újonnan. Senki nem akar menni ez a fajta munka, ez egy cső, van sok alkalmazottal hamarosan nyugdíjba, és nem tudom, hogy ki fog működni.
A működési elve a víz rendőrség: „Van egy benzin - dolgoznak, nincs benzin - nem működik.” Minden hónapban kiosztani egy bizonyos mennyiségű benzint azonban miatt állandó utazások gyakran végződik idő előtt. Ebben az esetben a hatóságok írta a papírt, hogy elkülönített további forrásokat a vásárlást. A pénz küldeni, de nem tud küldeni. A második lehetőség az gyakran előfordul. Ennek eredményeként, a hajó tétlen, és a rendőrség vezetett fel a folyó a parttól autóval.
Én jelenleg dolgozik egy új Mercury csónak cég. A műszaki könyv fekete-fehér, hogy minden 100 üzemóra. vagy évente egyszer, a csónak alá kell vetni, karbantartás. Az elmúlt szezonban távozott Mercury 130 óra, és működtetni azt több mint egy éve, de a főnök még mindig, hogy nem fogja visszavenni a hajót, hogy az.
Ha egy hajó elromlik, nem kell a jogot, hogy rögzítse a legnagyobb - ellenőrizze az olajat. Ez azért történik, mert már aláírt egy szerződést a szolgáltatás, amelyet javítási hajók. És ez a szolgáltatás fut, általában rossz: visszatérünk a hajót javították, és újra valami leesik a következő napon.
Időről időre Van egy gondolat, hogy elhagyja, de még mindig nem akarja elhagyni a szolgáltatás adtam 15 év. Emellett lehetőség van arra, hogy visszavonul, hogy maradt nekem szenvedni csak öt év után 20 év szolgálat a rendőrség. Aztán mehet a normál működés - például a munka a navigációs útvonal társ. Nem hiszem, hogy nekem 40 év lesz a kihívás, hogy talál egy jó munkát.