Vezetői reakcióidő, lassítás és súrlódási tényező a közúti abroncsok

VÁLASZ időeltolódás

Időeltolódás kioldási fék működtető (t2) típusától függően, és design a fékrendszer, és azok műszaki állapotát, bizonyos mértékig függ az lenyomja a fékpedált a vezető számára. A vészfékezés a jármű szervizelhető t2 időpontban viszonylag alacsony: 0,1 mp hidraulikus és mechanikus hajtás, és 0,3 másodperc - a levegő.

Amikor hidraulikus fék aktiválódik benyomásával a második alkalommal (t2) nem haladja meg a 0,6 sec, a harmadik működtető pedál depresszió t2 = 1,0 s (a kísérleti tanulmányok TSNIISE).

Kísérleti meghatározása az aktuális értékekhez válasz késleltetési idő a fék hajtású jármű a fékekkel a legtöbb esetben szükségtelen, mivel a lehetséges eltéréseket a átlagértékek nem befolyásolja jelentősen a számítási eredmények és szakértői következtetéseket.

Lassítás vészfékezés

Lassuló J - az egyik alapvető értékek megkövetelt számítások mechanizmusának meghatározására az eseményről és a döntést a technikai lehetőség, hogy megakadályozzák a balesetet fékezéssel.

Nagysága a folyamatos maximális lassulás vészfékezés közben sok tényezőtől függ. A legpontosabb akkor lehet telepíteni, mint egy kísérlet eredményét a helyszínen. Ha ez nem lehetséges, ez az érték határozza meg némi közeledés táblázatok vagy számítással.

lassulását vészfékezés az összes kerék általában képlet határozza meg:

φ - a tapadási együttható a fékezés része;

Ke - fékhatás együtthatója a jármű

α - szögeltérés a fékezési szakasz (ha α ≤ 6-8 °, Cos α lehet venni egyenlő 1).

(+) Jel ​​a képletben elfogadják, ha a jármű a nő, jele (-) - a lefelé gradiens.

Egy szemtanú, nem maradhat közömbös az áldozatok számára, segít létrehozni az igazi tettes baleset.

Fékezéskor terheletlen járműre sértetlen fékek száraz vízszintes felületére aszfaltburkolat minimális megengedett lassulás vészfékezés közben határozzuk szabályokkal összhangban a mozgás és a fékezés terhelt jármű segítségével a következő képlet:

Jo - a minimálisan megengedett értékét a jármű lassulása terheletlen, m / s,

Keo terheletlen fékhatás együtthatója a jármű

Kegr - fékhatás együtthatója terhelt jármű.

Tapadási együtthatója φ az aránya a lehető legnagyobb az úton szegmensértékeket cily közötti tapadás jármű gumiabroncs és az útfelület RIC, hogy a súlya a jármű Ga: