vezérműszíj (ellentétben hamisítás), tömítések, szűrők
Mentem este a városban, és úgy döntött, hogy megnyitja a motorháztető és látni, hogy a dolgok vannak, általában gyakran ellenőrizni az összes folyadékot, de ezúttal talán egy fél hónap járt azt nyitó rájöttem, hogy valahol szifonok olaj, mert a motorháztető volt tisztességes a ráfröccsent még plastikavaya fedelet a motor volt az olajban. Azonnal mérjük fel az olajat a motorban, a szint valamivel az átlag alatt (előtte volt max) Keresek részletesebben, világossá vált, hogy a generátor szíj terjed az olaj a motorháztető alatt, és valamilyen oknál fogva úgy döntött, hogy kolenchetogo tengelytömítés csöpög. Priora postvail parkolóban reggel elment a szolgáltatást, és azt javasolta ismerős. Vezetett a lift, akkor levette szíjak, tárcsák, és látta, hogy a mirigy hajtja a kipufogó vezérműtengely olaj, helyébe egy időben, és a belépéskor. Magzatburok térd érintés nem, mert az megbízható, és teljesen száraz. Úgy döntöttem, hogy azonnal cserélje ki az olaj, mert nem tudom, hogy amíg én öntött az első tulajdonosa egy, masl.filtr és vezérműszíjat, mert a futás már 68tys.km és öv gyár volt, annál inkább kapott olajat, és az ilyen övek változnak.
Olaj úgy döntött, hogy öntsük szintetikus Mobil S3000 5W-40. Mann Filter. és Gates szíj.
Ineta kép
Minden priorovody, és nem csak azt tudják, hogy a vezérműszíj törés cherevato súlyos következményekkel jár, nevezetesen kanyarban szelepet. Ez a tény természetesen nem boldog. Valaki még inkább 124mu motor (VAZ 21124), mivel nincs ilyen probléma. Nem értem, miért AvtoVAZ készített új prioroMotor (126) keserves? Valahol olvastam, hogy ők kergeti Euro 3/4 és kárára ez jött „ez” oldala az éremnek. Bár az üzem gyártó azt állítja, hogy a gyári heveder fut 200tys.km, de ez egy kicsit nehéz elhinni. A piacon van mnozhesvo szalagok és görgők előtt, de én személy abbahagyta a választásuk az övet görgők Gates. Ha vásárol egy dolog, hogy ne befut egy hamis. A cég azt állította, hogy nem több, mint a fele a piacon (ami körülbelül 80%) a szalagok egy hamis, pimaszul feküdt a számláló a boltban. Ezek övek szakadt, és hogy a fejfájás vásárolt a tulajdonosok. De ne hagyja, hogy a rossz, és jobban megértsék, hogyan nem befut egy hamis!
Elolvastam és inofrmatsiya a gyártó honlapján, és a különböző fórumokon, és egy kicsit poditozhil mindent valószínűleg már mindent :)
Vyglyatit doboz, mint ez:
Azt mutatják meg, és lásd: Az eredeti szíj és görgők fekszenek műanyag podstavochki
Balra egy hamis, jobb az eredeti
Tudta, mit kell keresni, könnyű megtalálni. Amíg nem változott a tömítéseket, vettem az autót a testvérével, és elment megkeresni a biztonsági öv, mentem az üzletek és a 5-6 csak egy eredeti meg nem találjuk. Rájöttem, hogy az ár nem mutató, ahol áll, mint egy hamis origanala, és ahol 2-szer alacsonyabb. Set nekem kerülni a 3200r. Most azt hiszem, a heveder fut keresztül több ezer 60, akkor kívánatos megváltoztatni újra.
Mellesleg van eladó a dugattyúk előtt, az úgynevezett „bezvtykovye”, aki kibővített süllyesztett alatt a szelepet. Ezek mélyebb és a szelep Ékszíjszakadás nem elnyomás, de csak akkor, ha a vezetés a csatorna a vezérműtengely. Nos, ez egyértelmű, a szabványos szeieplöket azaz körülbelül 7,5 (nem tudom), és a sportban fák természetesen magasabb. Ha valaki szükséges, majd ad egy linket.
Közelebb téli vette észre, hogy az olajszint a PPC lett ősszel, a gödör egyértelmű volt, hogy a bal oldali hajtás tömítés és tömítés plusz sebességváltó választó tengely (a cseplesz egyáltalán medencék betegség) hajtott olajat, onnan a garázsban barátja vette le a hajtást, és megváltoztatta a tömítés.
A doboz úgy döntött, hogy öntsük a szintetikus Castrol TAF-X 75W-90, vásárolt 4 liter és öntsünk körülbelül 3,5 liter. Olvastam, hogy az olajat öntsünk egy kicsit fölé max szintet, ami már fogaskerék ötödik sebességben nem volt olajhiány, és ez nem elromlott idő előtt. Olajtartalom, nincs panasz van, az átviteli kezdett közé lágyabb.
Szintén megváltozott a légszűrőt, a régit nem túl tele, és még pollenszűrő. Most már megértettem, mit is lélegzik, annál is inkább, én nem. A régi borította a por, homok, levelek. Nem tudom elképzelni, amikor megváltozott az utóbbi időben. Lélegezz az utastérben volt sokkal kellemesebb, a levegő tiszta. Azt tanácsolom mindenkinek, hogy megváltoztassa. Zama alsó motortartó, mert a régi volt elég rossz állapotban van.
Abban a pillanatban, tömítések ne vezessen, és ellenőrizze az olaj minden nap, csak abban az esetben.
Ui Fényképeket pántokkal az interneten a Wikipedia
Futott: 68000 km