Telepítése előmelegítő egy UAZ Patriot-
A tél a sarkon. autó motor indításakor problémák hideg ismerős minden, nos, majdnem mindenki. És akkor is, ha elárasztják rendkívüli olaj, az akkumulátort és a tápegységet és gyújtású rendszerek működnek, mint egy svájci óra, egyébként kellemes indul meleg motor, és ülnek a meleg belső teret.
Tehát, fogott a kezében félholt melegítő Hydronic 10 vállalkozás Ebershpeher valami furcsa hibák - vagy megrekedt után egy pár perccel a rajt után, vagy nem működik. Feküdt a garázsban egy pár hónapig, amíg társa (Isten ments az egészsége) nincs meggyőződve, hogy ugyanaz, de egy másik probléma. A két kap egy.
Hely a kiválasztott hosszú és fájdalmas. Eltávolítása után a gépből dop.ventilyatora és az olajhűtő kazán volt hivatva rendezni, mielőtt a fő radiátor.
Holder használta a saját otthonában, egy kis felszerelt helyére rögzítésére jog alapján csavar „TV” a kerethez.
Ennek eredményeképpen a kazán fogott ezen a módon:
Első off-grid, úgy néz ki, mint ez:
Az üzemanyag-szivattyú a kazán alatt (sfotkat egyszerűen nem volt lehetséges, és most tört lő védelem).
finom üzemanyagszűrő (maga az eszköz tekinthető dízel, de tökéletesen működik minden fagy tiszta kerozin!) mindig legyen - az üzemanyag-szivattyú zasrat könnyen.
Hosszú ideje, hogy válasszon egy helyet a bachok, ennek eredményeként egy régi Expansion bachok fogott közel a tartály omyvayki.
Ellenőrzött egyetlen gombot a panel (a - gombot, a fények a kijelzőn). Sfotkatsya későn, bocs.
Mellékelt természetesen független a helyzet az indítókulcsot.
Több tesztelt az elmúlt télen mutatta magát, hogy egy jó oldala, általában hasznos eszköz.
A gép áll a hideg fém garázs, csak véd a szél és az eső. A kazán be van kapcsolva, nyomja meg a gombot, a 06:30 7,10 kazán áthaladt egy kis üzemmódban a motor fűtés 70 fok, és égő az így 200 g kerozin.
Igen, az első fotó látható, hogy a THM a kipufogócső. Ez arra irányul, hogy az olajteknő, így az olaj is melegítik (kipufogó elég forró, a kéz nem tartható).