Személyes tapasztalat Zid bagoly 1998 - a motorkerékpár bagoly 175 1
Itt van egy másik olvasó kész írásban az első post. szia)
A motor teljesítménye biztosan nem elég, mind a 14 erők. De a leszállás nagyon kényelmes, pár lépésre a földre, hát egyenes, széles nyereg és puha, az elülső része megy a tartályba. Vissza zsibbad után másfél óra folyamatos vezetés. Az utasok befogadására gond nélkül, két kényelmesen. Ez csak akkor, ha az utas súlya több mint 50 kg ... sokat szenvedett, és a dinamika és a kezelésre. A kormánykerék szintén hasznos Schirin egy jumper. Négyfokozatú kapcsolva tiszta, semleges fogott is. A rendezett - a sebességmérő és figyelmeztető lámpák irányjelzők és a magas fény. Van egy kényelmes nagyon erős törzse. Motik súlya 120 kg, a törzs könnyen kiemelhető egyedül. Vannak még oldali lábtartó és a központi állvány. láthatjuk mindent nagyon jól a tükörben, síküveg, nem torzítják a skála.
Utazósebesség - 70-80 km / h. De ő, maximális sebesség, és az általános viselkedés a motorkerékpár változhat utazás utazás függően, nyilván számos tényezőtől, a minőségi benzil kolichesvo olaj keverék, a hőmérséklet és a páratartalom, a szél, a tengerszint feletti magasság, a terhelési szintet, és az összes moto hangulat . Akkor menjen nyugodtan 80km / h, és még mindig van némi mozgásteret, ez már a 70 hangos kiáltásokat, és nem akar menni.
Maximális sebesség az útlevélben - 105 a sebességmérő - 120 (a mai napon elért =)), a korábban nem nyomja). Sebességmérő valahol a 10 km / h irányban nagyobb mindig hajtja a sebességváltó.
Az üzemanyag-fogyasztás autópályán mód 70 km / h, poggyász - 3 liter / 100 km. Azt hígítsuk az olajat, mielőtt benz M8 már használhatja kétütemű ásvány, egy dobozba, vagy öntsük M8 Lukoil 15W40.
Tudok válaszolni negatívan szuszpenzió, nem működik jól, annak ellenére, rendszeres olajcsere. A törött földút utazni kellemetlen, és az utas felett nagy dudorok felfüggesztés eltörik. Fék tartsa közegben többet akar kitartás. És a kerekek 16 „nos, melyik a jó ((Csak a jó aszfalt. Nem lenne szükséges 17" -18”. De cserélhető méret.
Apropó biztonság - az életünk együtt a baglyok szakadt kábel (általában az első fék), kiégett izzók. Törött üveg rögzítő jelzőlámpa, távol esik a Minszk. 15 ezer láb tört visszahúzó rugó CS. Gyorsan húzta a lánc. szektor váltotta Kick (kopott fogak) hátsó fékbetétek, és a lánc csillag, busszal. Aláássa az olajat a tömszelence Shaft rúgás helyett tömszelence nem segít. Gyorsan megtörölte lánc őr, most áll a harmadik sor.
Utaztam télen ... A erdei utak, garázsok, sípálya. Eltávolítása minden, ami lehetséges, hogy elkerülje pokotsat ősszel és ezzel egyidejűleg a súlycsökkentés érdekében. Télen, növelve a tűt Carbet egy kicsit. Sebességgel megfagy a tengelykapcsoló huzalt, eleinte féltem, hogy miért ne szorítsák társ. Állva, és gondolkozott, hogy mi történik, a kábel felolvasztjuk a motorból hőt. Kár tehát bőven nem lágyított, én gördült be LITE. De Minszk adott minden hő - és ugró ugrások és driftekre, u fordul sodródás stb
Ennek az az eredménye - Motik kiváló! Csak nem tudja megállítani keres, és minden egyes alkalommal, amikor lovagolni öröm. Hagyja yaponotsiklisty lenézni - Tudom, hogy képesek vagyunk és a szennyeződés, és Dalnoboy. A lényeg, hogy szeretem a kerékpáros és gondosan vigyáz rá, majd a „sovkotsikl” örömére megbízhatóság és a példamutató viselkedés.