rozsda
Általános információk a korrózió:
Korrózió - a megsemmisítése a fém hatása alatt a környezet. De tévesen úgy vélik, hogy a korrózió - csak a rozsda. Metal megsemmisül kémiai és elektrokémiai kölcsönhatások a környezettel. Ebben a témában fogjuk vizsgálni csak a légköri korróziónak jellemző a vázszerkezet. Mivel ez a kérdés nagyon fontos, mert minőségű karosszéria javítás nem lehetséges jelenlétében korróziót.
Légköri korróziónak van osztva a száraz és nedves.
Száraz légköri korrózió:
Megtalálása egy fém (vas vagy acél) száraz atmoszférában, emiatt rontani, de nem okoz pusztulást. Ezért, a korrózió jármű kezelés célja, hogy megakadályozza a nedvesség behatolását a fém.
Nedves légköri korrózió:
Amint a nedvességtartalom elér egy kritikus pontot, a nedves légköri korrózió kezdődik. A fém elkezd reagálni a nedvesség és a feltörekvő melegágya a rozsda. Mondjuk, amivel egy hideg autóban meleg garázsban - az oka a fokozott korróziót. Mivel a részleteket a páralecsapódás és ha a garázsban a rossz szellőzés, a páratartalom növekszik, ami ideális feltételeket a korróziónak.
Korróziós károk van osztva:
Egy kis sérülés mélységét. Úgy fejlődik inkább befogják az új területeken.
Kis pontok kialakuló nagyobb mélységűek. Az ilyen típusú korrózió idővel megjelennek a lyukakon keresztül a fém.
A következő lépés a lyukkorrózióra amikor a fém áthúzni.
Az rozsda filmbevonat képződik kandalló. A legtöbb esetben ez felveti a festék, de lehet láthatatlan. Ez fejleszti mind a szélessége és mélysége. Ez alakulhatnak rozsda.
Van kialakítva a talajjal érintkező tapasz a testrészek (rács, díszlécek, lámpa, stb). A kezdeti szakaszban nem halálos, de kialakulhat podplenochnuyu korróziót.
A legfontosabb feltétel az, hogy a jármű a korrózió kezelés végezzük korrózió csökkentésére - a teljes eltávolítását. Ha a rozsda eltávolítják, vagy nem teljesen feldolgozott, a test pusztulása folyamat folytatódni fog. Vannak különböző módon, hogy távolítsa el a korróziót. Tekintsük a legalapvetőbb - mechanikai és kémiai.
Mechanikus -, messze a leghatékonyabb. Tekintsük a leggyakoribb módja megmunkálás:
A lényeg feldolgozás, amely nyomás alatt a homok szemcsék kilökődik a fúvóka berendezés és a kopogás fémfelületek rozsdamentesítésére. Ez a módszer a legelőnyösebb, de leggyakrabban csak az iparban használatos. Plusz, ez a feldolgozás, hogy a homok részecskék felület teljesen tisztított fém megbirkózni még pórusokat. Így ellentétben őrlési eljárást, a vastagsága a fém nem változik. Ezért homokfúvással a leginkább előnyös.
Helyek által érintett rozsda, tiszta smirgli nagy és közepes szemű. Slozhnodostupnye hely skotchbraytami kezelt, mivel nem törik hajlító és ne hozzon létre mély karcolások. Bezár koptató kell óvatosan alkalmazható, mert a vastagsága az érintett rozsdás jelentősen csökkenteni lehet.
Elég népszerű módja. Előnye lehet jegyezni sebességet. Ahelyett, hogy a hátrányai megkülönböztetni, hogy a vastagsága a fém ebben a módszerben, feldolgozó jelentősen csökken. Az előnyök a megjegyzés, hogy az emberek, akik végeznek karosszéria javítás, ott általában a Nalia köszörű.
Átalakítók, amelyek alkalmazása után szükséges vízzel mossuk le. Az előnyök megjegyezzük, hogy az ilyen megoldások jól ahhoz, hogy megbirkózzon a feladattal és a rozsda oldjuk fel tiszta fém. Között a hiányosságok megjegyezzük, hogy használat után vízzel kell kiöblíteni, ami az egyik fő forrása a korróziót. Ezért, miután a víz mosás, a felületet meg kell megszáradni a lehető leggyorsabban, és hogy megvédje korróziógátló szerek. Ha egy hosszú ideje, hogy elhagyja a kezelt fém védtelen, a további karosszéria javítás vehet egy nagyon elhúzódó.
A vegyületek, amelyek reagálnak a rozsda és alakítani egy bevonatot, amely festésre alkalmas. Általában ezek az úgynevezett föld - átalakítók. Bár az így nyert bevonatot általában az úgynevezett kemény teljes földre. Mégis bevonat egy fémháló, általában sokkal jobb minőségű, mint a bevonatot viszünk fel a konvertált rozsda. De nem szabad elfelejteni, hogy a fejlődés nem állt meg, és minden nap konverterek végzik munkájukat jobb és jobb.
Kitöltése az átmenő lyukak:
Elég gyakran, amikor a rozsda megjelenik a lyukon keresztül. Ebben az esetben meg kell tisztítani a felületet a fém (amely még nem ütött). Ha a lyuk nem túl nagy, akkor lehet alkalmazni gitt üvegszállal. Ez a töltőanyag a legstabilabb a meglévő és tervezett javítási nagy horpadás vagy lyukak.
Emellett vannak javítókészletek üvegszálas epoxigyanta. Ezek alkalmasak tömítésére a lyukakon keresztül a fém. Használatuk előtt felületet meg kell tisztítani a rozsda és a kosz. Ezután a csökkenteni kell az üvegdarabokat megfelelő lyuk méretét. A belső oldalán a lyuk kell csatolni valamit egy polozhki (átmenetileg). Ezután a lyuk fölé és üvegszálas epoxigyanta. Szárítás után a felület készen áll a további feldolgozásra. Ahhoz, hogy javítja a hatást, ugyanazt a műveletet kell végezni a belső oldalán a lyuk (ahol nem volt egy ideiglenes szubsztrát).