Nem alszik a volán mögött
Nem alszik a volán mögött. Néhány tény a fáradtság és kimerültség
Fáradtság - természetes folyamat átmenetileg csökken a teljesítmény, jön eredményeként (szellemi vagy fizikai). Fáradtság - ez a szubjektív emberi fáradtság.
Így a szervezet reagál a túlzottan intenzív vagy tartós stressz, és jelzi, hogy szükség van a pihenésre, hogy elkerülje zavar az idegsejtek funkcióit.
Közlekedési szabályok tiltják járművezetők járművek vezetésére állapotban szélsőséges fáradtság.
Ha fáradtságot gyengül a memória, és így a végén egy hosszú utazás, megugrott az átlagos értékét nem csak az időben jel észlelése, de az információ feldolgozási sebességet. Ugyanakkor nagyon ritka esetekben előfordulhat, hogy nem túl lassú, és nagyon gyors választ, ami szintén jele a fáradtság.
A leggyorsabb gumiabroncs idegsejtek az agyban, majd az izmok és az idegek utána. Ennek eredményeként a fáradtság előforduló betegségek érzékelés, az emlékezet, a gondolkodás, a figyelem, csökkent látásélesség, csökkent mozgáskoordináció, a megnövekedett reakcióidő, pulzus felgyorsul, elveszett értelemben a sebesség, törött cselekvési hajlandóság hirtelen változik a helyzet.
Vizuális fáradtság hosszától függ a munkanap. Például, miután 8 óra folyamatos vezetés megtalálásához vezető nem látja az utat aláírja 100 m és 80.
A legnagyobb fáradtság eléri az emberi test, rendszerint a nappali - körülbelül 15-30 19-00, éjjel - 2-6 óráig.
Fáradtság fordul éjszaka után rövidebb idő alatt vezetéssel töltött, mint délután. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a sötét szemek keményebben dolgozik, próbál „fogás” bármilyen objektumot.
Minél hosszabb az idő a vezető, annál valószínűbb által elkövetett hibákat a végén a munkanap. Tanulmányok kimutatták, az alábbi minta közötti időben megtenni és a közúti balesetek száma. Ha a vezető a kerék 7-12 órán át, majd a valószínűsége, hogy egy baleset lesz 2-szer magasabb, mint azoké, akik a kormány mögött nem több, mint 7 óra, ha több mint 12 órát - annak valószínűsége, hogy egy hiba, ami balesethez vezethet növeli 9 alkalommal.
Tanulmányok azt mutatják, hogy az első jelei a fáradtság vezetők jelennek meg a negyedik vagy ötödik óra vezetés. 6-8 óra után, ők úgy érezte tisztán és 9 - a járművezető köteles erőfeszítéseket tenni az akarat, hogy figyelje az úton. 9 óra múlva a vezetési teljesítményt drámaian csökken, és a veszély a baleset, éppen ellenkezőleg, jelentősen megnövekedett.
Ha a sofőr a volán mögé, nem alszik eleget, fáradtság gyorsabban lezajlik.
Egy fáradt sofőr sérült pontossággal teljesítmény-menedzsment technikák, vannak indokolatlanul gyakran kormánykerék fordul, és átadja a szükséges korrekciós intézkedéseket. Fáradtság megnyilvánul változásának összesen: egy fáradt sofőr jellemezve mélyebb ültetés tipikus előre sovány test vagy csökkentésével ezelőtt, ami megnehezíti a használatát a kormánykerék, pedálok és karok, amely lebontja a látóterét és felügyeleti eszközöket.
A legveszélyesebb tünete kimerültség álmosság. A legtöbb súlyos balesetet országúton vannak annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető elaludt a volánnál. Az USA-ban, 4% -a halálos balesetek, mert e. Összesen szerint az amerikai statisztikai hivatal, az emberek, akik üljön a volán mögé fáradt, lesz oka 100.000 közlekedési balesetek évente. Franciaországban 20,6% -a halálos kimenetelű balesetek és 14,9% -a sérülések miatt vezetők elalvás a volánnál. Japánban miatt ugyanezen okból fordulhat elő 61,3% ütközések, 33,1% érkezések akadályon, 5,8% -a érkezések gyalogosok.
Az időtartam és minőségi pihenésre is befolyásolja a valószínűségét egy baleset. Truckers akik aludni a kocsiban naponta kétszer 4:00, háromszor nagyobb valószínűséggel tagjai baleset halálos kimenetelű, mint azok, akik alvás 8 óra megszakítás nélkül egy normális ágyban.
Elalvás a kerék nem feltétlenül következménye a fáradtság, ez okozhatja a monoton környezetben. Nem változtatja meg egy pár órát a táj az ablakon, állandó sebességgel, monoton zaj a motor okozhat az úgynevezett álmos mérgezés. Tanulmányok szerint 23% -a járművezetők érint ez a feltétele annak, hogy nagy mértékben, 74% - a fény, és csak 3% -uk egyáltalán nem érinti.
Működés helyreállításához tanácsot vezetők éjszakai alvás egyenlő munkaidőt, azaz ha az idő 7 óra, és aludni nem lehet kevesebb, mint 7 óra, és ha az idő 10 óra, és a jobb éjszakai alvás mintegy 10 órán keresztül.
Az erős fáradtság eltávolítani a fáradtság jelei nem segít, még az éjszakai alvás. A testnek nincs idő pihenni az éjszaka, és minden nap fáradtság halmozódik.
Az erős fáradtság jobb orvoshoz fordulni. Egyébként továbbra is ezt a ritmust a munka azzal fenyeget, hogy alakulnak neurózis, amelynek meg kell hosszú ideig, hogy meggyógyítsa.