Mi köze egy törött reteszhorony az Audi
Frissítés: Az független szakértők A. Roshchin-Wronski * a leírt eset.
- Hő főtengely gyári horony mechanikus eljárásokat követően, mint amennyi az erejét a helyet a fogazott tárcsa. Őrlés után az új barázda helyett „megölte” a tapasztalat a tengely 20-30000 életét. Km. Egy egyedülálló eset - (!) Folyamatos marás a főtengely VW 1.9TD három új nyílásokba, és mindhárom esetben, a kilométer, amíg a következő hiba nem több, mint 30 ezer km ..
- A probléma a reteszhorony rendelkezésére dízelmotorok VW 1.9 / 2.4 / 2.5 (4-X és 5 hengert), amely egy szilárd szíjtárcsa-zsalu elülső végén a forgattyús tengely. A hosszú élettartam a gumi betét a szíjtárcsa van sugárirányú és tengelyirányú kifutását kemény külső része a szíjtárcsa, és van egy terhelés, végül tönkreteszi a lábujj a főtengely. A régebbi benzines és dízelmotorokhoz 1.6 / 1.7 lengéscsillapító hiányzó és könnyű hevederhordó nem szakítja meg a helyet. Külön téma - Laza bármilyen okból az első csavar károkat okoz az orrát a főtengely ékszíjtárcsa, függetlenül attól, súlya.
- Az aprítást követően mellett az első munkafelülete a főtengely tömítés hegesztéssel és ezt követő köszörülő művelettel többször történt megsemmisítése főtengely vagy lehullottak orr vagy a tengely összeomló találkozásánál az első forgattyúkar Journal és az első arcát.
Sok autósok felmerült a javítás dízel Volkswagen és az Audi 1.9TD 1,9D, és a törött és sérült kulcslyuk a tengely végén. Az ilyen helyzetekben számos szolgáltatás egyszerűen megváltoztatja a főtengely fogaskerék és a csavart meghúzzuk nehezebb. Tipikusan ilyen javító végződik könny és boldogság a lovaglás a kedvenc autó bontásban ismételt javítás és egyéb, nem túl kicsi kiadásokat. Néha végül helyébe a főtengelyt.
Ügyfeleink jött hozzánk azzal a kéréssel, hogy teljesen visszaállítani az orrát a főtengely a motor 1.9 TDI. Szükséges volt, hogy visszaállítsa a reteszhorony végfelülete a tengely és a felület, amelyen van központosítva a tengelyhez képest hajtómű.
Megjegyzés a tengelyen 1.9 TDI ilyen kulcslyuk nem vágja ott szektor rögzítésére fogaskerekek. Ügyfeleink hozta térdre lánckerék tengely 1.9 TD.
Hornyok és központosító felülete teljesen hegesztve félautomata.
Hegesztés után csiszoljuk a felületet a magzatburok „tiszta” és egy új központosító felülete
Polírozás után telepítse a tengely egy eszterga és egy íves ablak
„Azt levágta a felesleges”
A forduló letörés
Ezután állítsa be a tengelyt a marógép és óvatosan húzza
Állítsa be a vágószerszám és átvágta egy új barázda
Miután vége a vájatszélesség check csempe Johanson
Ready reteszhorony
És itt van a tengely visel GEAR
Mellesleg a terminológiát. Mostanában gyakran használják a „csökkentés részek” (még akkor mondják, hogy „nem a mi út”, hogy valószínűleg kell hozzá súly). Tehát a fent leírt működést - részleges helyreállítása részleteket. És ha csak termelni főtengely köszörülés - lehet nevezni a kezelés, javítás, stb de ez nem fogja vissza a rész is.
* Név megváltozott kérésére a szakértő