Meghajtó cseréjével vagy CV ízületek - erdész Klub - a legjobb barátok egy jobb autó!
Cseréje a meghajtó vagy SHRUS
Subaru Forester SH9.
Tulajdonképpen őstörténet: ha vásárol egy autót csikorogva első CV-kapcsolódásokat. De nassledstvo kapott minden elsőkerék-hajtású szerkezetet. Azt hiszem, a megállapított napelemes időjárás lehetőségek csere.
Ezért a következő kérdéseket:
1. Mit kell cserélni csak ha az egész CV ízületek vagy meghajtó (annak érdekében, hogy ismét ne szedjük szét a gyári szerelés)?
2. Az olaj automata sebességváltóval kell üríteni, vagy nélküle?
3. milyen buktatókat is találkoznak, és hogyan kerüljük el őket?
Ha valami ehhez hasonló volt (különösen a fényképet jelentés) visszaállítása, pliz hivatkozni!
Re: cseréje a meghajtó vagy SHRUS
KBH. Önmagában nem változott, az állomásra, amikor én változott az olaj, nem szükséges, hogy öntsön egy csomó idő, az egyetlen hátránya a golyóscsapágy. Ahhoz, hogy akassza ki kell férnie a gépkocsi alatti, azaz a kell a felvonó csinálni, nos, vissza fogni a labdát a kar gemorno túl kevés, vagy pontszám, akkor soha nem ochetsya vagy megállítani a labdát, és dobja a felvonófülkén rá a saját súlya alatt csökkent. És így, minden más van csavarozva lecsavarni nélkül aranyér. A lényeg, hogy a kényelem volt és eszközöket.
Köszönjük, hogy jelentette Romul777:
Re: cseréje a meghajtó vagy SHRUS
alkalmazni razvlny csavar véső védjegy és lazítani egy ököl egy rack. pit és a sífelvonó nem szükséges. (labdát jobb eltávolítani minden ugyanaz, és a fék konzol is)
szerelés során az első, hogy egy ököl a labdát, majd bottal a rack.
doboz alatt vályú autóalkatrész festéket vásároljon szűrési tölcsért, és még ha ceto lecsepegtetett rajta zalesh vissza. és általában maslitse lehet változtatni.
Köszönjük, hogy jelentette FLHTCU:
Re: cseréje a meghajtó vagy SHRUS
a belsejében a gránát van Stif ő oldalán a doboz, akkor elkeskenyedik, így kiemelkedik az egyik irányban
SH pin nem kell eltávolítani a meghajtót ki a dobozból.
A külső SHRUS kívánatos felváltani kenőanyag amíg CV közös nincs telepítve. A gyári kenés nem „szeretet” orosz tél - megdermed súlyos fagy cv ízületek összeroppant. Talán ez az, amiért a CV kötések és hibás.
Hozzáadott után 6 perc 35 másodperc
A külső CV együttes nem távolítják el a botot, és akkor próbálja meg lőni le. )))
Ha hirtelen akar leszerelni a belső CV közös (de jobb nem megtenni) - jelek festett részleteket, melyek őket a helyükre - manuális ajánlja.
Grease kültéri gránátok Liqui Moly LM47.
Re: cseréje a meghajtó vagy SHRUS
Miután az iskola nem rendelkezik a csapot és a doboz gép - valamit, amikor SHRUS húzza ki a dobozból, vagy inkább a sebességváltó - ez valószínűleg kilábalni transmissionka (hajtóműolaj). CV ízületek kell eltávolítani egy feszítővassal, toló törmelék vége a belső gránát (amely közel van a doboz) és a feszítővasat csak egy dobozba, és egy éles mozgás húzza ki onnan. Valójában azonban nem a gödör, hogy forgat egy feszítővassal nifiga nem kényelmes. Egyszerűen megy a szolgáltatás, fizetni 1000-1500r és ugyanabban az időben, és hogyan fog
Hála Sonic egy üzenetet:
Auto: SUBARU Forester SG9
Re: cseréje a meghajtó vagy SHRUS
Re: cseréje a meghajtó vagy SHRUS
Hozzászólás szabályai
Lehet, hogy nem új témát
Lehet, hogy nem post válaszok
Lehet, hogy nem csatolhatsz
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Az idő most 17:18. Minden időpont GMT +3.
Barátok Moszkva Forester Club