Megengedett, tiry, CEMT CEMT és mi az összetettsége termelési

Mit jelentenek ezek a rövidítések?

Az év végén az összes közlekedési vállalatok átadja az összes információt, amit a teherautók a mérlegre, és milyen szabvány azok (Euro 2, Euro 3, 4 ili5). Szükséges, hogy a cégek több-igazolványok határait átlépve tranzitország szállít a rakomány a megfelelő országot. És ez a dokumentum, amelyet szeretne saját többsége közlekedési vállalatok használatával Euro 4 és 5 kamion nevezik, vagy CEMT CEMT. Mindezek a dokumentumok és a „megengedett” a cégek által kibocsátott meghallgatják a sorsa hordozók és önállóan eldönteni, hogy kinek adnak, és aki nem.

Lássuk, hogyan alapú közlekedési társaság.

• Kiválasztotta a kívánt helyre a szervezet számára a javítási garázs és iroda.
• Vásárolt autó (hitel vagy lízing).
• Felvett személyzet (gépkocsivezető, könyvelők, kontrollerek).

új autók

Gondoljuk, amit általában teherautókat gyártott?

Természetesen annak érdekében, hogy az üzleti. Kezdeni vásárol egy vagy két, a traktor, majd az első fejlesztések az ügyfelek és kap az induló tőke, a vállalkozások igyekeznek bővíteni üzleti, vásárol új gépek és bővíti tevékenységi körét. Legyen több profit, akkor már nem levonja adók és egyéb levonások kétségtelenül előnyös az állam.

Képzeld el, az öröm, amellyel a vezető ül az új autó, előrevetítve az öröm az utazás és pénzt keresni. És a tulajdonos a közlekedési vállalat, hogy mentálisan számolni a nyereség túrák és a fizetendő kamat a bank vagy lízingcég.

De ezek a pozitív tervek nem érdekelt senkit, csak a tulajdonos és a cég a vezető kicsit, mert kapott egy új autót. Ön kérheti - miért?

Mert a vágy, hogy hasznosítsa az új technológia nem fér bele a terveket a szervezetek kiadni ezeket CEMT CEMT lőterek és megengedett.

Mindezek engedélyek érdemes egy csomó pénzt, és mivel a korlátozott számú szakosodott ügynökségek, amelyek önmagukban, valamilyen ismeretlen módon számított ez az összeg. És így ez eredményezi a dilemma - valaki kap, és néhány nem, és így nem fog keresni semmit.

engedélyek

Létrehozta az úgynevezett mesterséges hiány. Egyetértenek abban, hogy ez a szó elég vad a 21. században. A kilencvenes években nem volt elég kolbászt is alapvetően mesterséges. Azaz, a kolbász volt, de megvenni, meg kellett fizetni plusz pénzt üzletvezető vagy a mindennapok eladók.

Itt-ott egy működési elv. Keress az értékesítés ezen engedélyek akik a kereskedelem őket, azaz a spekulánsok. Ez az a probléma, hogy eljött hozzánk a stagnáló időkben (spekuláció), nem teszi lehetővé a munka általában fuvarozási vállalatok, hogy a nyereséget, és ennek megfelelően biztosítsanak több jelentős összeget a költségvetésben. És ez fenyegeti büntetőeljárás.

Ha nem lenne ilyen engedélyeket előfordulhat az árufuvarozási piacon? Először is, akkor kell elvégezni, sokkal gyorsabban. Másodszor, a forgalom az országok közötti is jelentős mértékben növekedett. Harmadszor, a termékeket szállítottak egy olcsóbb költség, nem kell pénzt költeni a vásárlási „megengedett” és egyéb engedélyek, amelyek mint korábban említettük, van egy csomó pénzt. És mit gondol, hogy az állam nem szükséges?

Az összes fenti vannak kitéve engedélyével dúsítási külön csoportja, akik azért jöttek össze egy szervezet engedélyek kibocsátására. És milliók hordozók folyamatosan szembesülnek ezzel. És ezek nem képes folytatni az üzleti őszintén és osztja költségvetés több pénzt. De mint azt bizonyára tudja, ez az üzlet nem létezhet anélkül, hogy a támogatást a befolyásos hivatalnokok, hogy bármennyire is nehéz kitalálni is érdekeltek ebben.