Hogyan lehet bővíteni az élet a lítium-ion akkumulátor, elektromos helyszínen

Hosszú gondolkodás, hogyan be az anyagot, és a végén úgy döntött, hogy meg kell adni a formáját bizonyos tények kapcsolatos valós életben a lítium-ion akkumulátorok. Tehát kezdjük.

Lítium-ion akkumulátorok jobban ki vannak téve a „öregedés” folyamat (a teljesítmény csökkenését az idő függvényében), mint a kerékpározás. Ez azt jelenti, hogy a legtöbb elem nem lehet több, mint 5 év normál üzemi körülmények között (optimista). A tanulság - ha veszel egy lítium-ion akkumulátor, amely szorosan kapcsolódik a gyártás időpontját - hat hónapja, ha 10% -át elveszíti a bejelentett erőforrás.

Akkumulátor öregedés felgyorsul, ha működik, vagy tárolása forró körülmények között - lásd a táblázatot lítium-kobalt elem (lítium-mangán és a lítium-vas akkumulátor eredmények valamivel jobb)

A lebomlási jellemzői lítium kobalt elemek lehetővé teszi, hogy tárolási hőmérséklet

40% töltöttségi szintje (az ajánlott töltésszint)

100% töltöttségi szintje (támogatott felhasználók működő)

60% 3 hónap

Tekintettel arra, hogy a standard meghatározása a befejezése a az akkumulátor élettartamát gyártó a csökkentése a képességét, hogy 80% -a névleges természetesen, ahol nem voltak 5 év az élet (ha az akkumulátor működtetjük nem magasabb hőmérsékleten, mint 25 ° C, és az idő nagy részében van polurazryazhennom állapotban). Ezért lehet megfelelően ogranizovyvat hűtés akkumulátor és töltse fel az akkumulátort közvetlenül a használat előtt, és átlagosan elérte a töltés működése során közel 40% -a (a gyakorlatban kipróbált - a mobilomon 3-4 naponként akkumulátorról akár 80-90% a kapacitás, és a rajta ez egy külső zsebében, hogy - az élet időszak már majdnem elérte a 4 éves, amikor tartály megőrzése).

Meg kell figyelembe venni, és a hőmérsékleti tényező a az akkumulátor működése Lion - mentesítés végezhetjük alacsony hőmérsékleten (attól függően, hogy az akkumulátor kémia -25 ° C és -10 ° C-on), de a töltés kell tenni csak a pozitív akkumulátor hőmérsékletét.

A felesleges végső feszültség töltés után a 4.2V a 4,35V akkumulátor kapacitása növekszik 10-15% a csökkenés az élettartam 4-6 alkalommal.

BMS (Battery parancsnoki System) - az akkumulátor-vezérlés - elektronikus eszköz, amely szükséges ahhoz, minden akkumulátor cella a csomagban, hogy ellenőrizzék az akkumulátor töltés-kisütés folyamat előrehaladott BMS is logika meghatározására hőmérséklet, az összeg a költségek / kibocsátások becsléséhez a kudarc valószínűsége akkumulátort. Alapvetően BMS feladata, hogy figyelemmel kíséri az akkumulátor feszültsége és a jelenlegi tolatási, amikor a határ határértékeket is szabályozható a hőmérséklet az elem. Elkerülésére Nia kudarca lítium-ion akkumulátor teljesen lemerült, azonnal töltse fel, vagy BMS nem engedi elindítani a díjat, ha a cellafeszültség egy bizonyos küszöbérték alá, mert az akkumulátor lemerül, biztonsági okokból (a gyakorlatban kipróbált - hagytam én PDA 3 hétig szinte lemerült majd, annak ellenére, a legutóbbi újraélesztés, a lélek az akkumulátor biztonságos költözött egy jobb helyre (őszintén remélem, hogy ez :)).

Lítium-ion akkumulátorok nem tűri az alacsony töltöttségi áramlatok és kisütési áram magas (megjegyzés a nagy kisütési áram nem otnosistya a LiFePO4 elemeket, amely képes szállítani nagy áramok mentesítés, és kisebb mértékben a LiMnO2 és LiMn2 O4). A maximális élettartamra áramot kell használni 0,5C (fele a névleges kapacitás) a feltöltési és kisütési az akkumulátort. A LiCoO2 akkumulátor nemkívánatosán végálláskapcsoló 1C töltési és kisütési áram (kisütés 2C vezet élettartam csökkenése 2 faktorral, a 3C - 4-szer).

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy megfeleljen az összes ilyen óvintézkedések lehetővé teszi, hogy elérjék hosszabb eltarthatóság (forrás) a lítium-ion akkumulátor, és ez hosszú, hogy tetszik a kapacitásától és az alacsony belső ellenállás. Továbbá, 6-12 havonta jelennek meg a lítium-ion akkumulátorok alapuló más kémiai vegyületek és belső építőipar - akkor van egy kis (vagy mnozhko) egyéb jellemzőit. A gyártó szerint az új elemeket kell kezelni egy bizonyos fokú szkepticizmus, hiszen csak a hosszú távú üzemeltetési tapasztalat tud válaszolni a kérdésekre vonatkozó nyilatkozatokat és az aktuális paraméterek, hogy ellenőrizze a helyes döntéseket ekspuatatsii Lion elemeket.